新北市府回應捷運三鶯線

道明寺司

1. 土城中央路四段的道路過於狹載 , 是否需要徵收兩旁的住戶 , 以便拓寬呢 ?

2. 原機廠本來要設在鶯歌的三鶯新生地上 , 但三鶯新生地挪作他用後 , 新的機廠有決定要設在哪了嗎 ?

3. 台北大學聯外道路何時會動工呢 ?

回覆內容： 親愛的市民您好，有關您來信詢問「捷運三鶯線」辦理進度案，本府說明如下：    捷運三鶯線為本市三環三線建設之ㄧ，本府當積極推動，並全力爭取中央核定，不過依規定捷運建設必須先辦理可行性研究經行政院核定後，才能接續辦理綜合規劃，再經行政院核定，始能辦理都市計畫變更、用地取得及工程執行，故配合現況發展及依中央政策指示，本府已於今（100）年編列經費辦理三鶯線相關報告書修正，完成後將循程序提報中央核定，預計於103年辦理先期工程施工。    另因捷運三鶯線係採高架型式佈設，需落墩於土城中央路中央分隔島，惟目前土城中央路4段路寬僅約為20米，如無法配合拓寬至計畫寬度30米，除影響後續捷運之佈設外，亦影響道路服務水準，惟因土城中央路係屬省道台3線，道路主管機關為交通部公路總局，本府已於100年6月20日北府工規字第 1000610007號函請該局研議辦理拓寬土城中央路4段，俾利加速捷運三鶯線推動期程。至三鶯線機廠位置，因配合本府三鶯新生地規劃使用，已初步研議將機廠移至三峽橫溪環河道路北側農地，惟此部分將於後續報告修正一併檢討。    有關台北大學聯外道路部分，本案目前已完成工程設計作業，本府將於本（100）年度先行辦理用地取得前置作業，並於101年辦理用地徵收及工程發包作業。   感謝您特地來信，如有其他需要改進之處，亦請您多多賜教。 承辦機關：新北市政府交通局、工務局軌道工程科、規劃設計科 聯絡電話：本市境內1999、(02)29603456分機4724、7623 承辦人：張琬渝、賴佑陽 正本： 副本：

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

中央路四段果然需要拓寬 , 不然就算核定興建三鶯線也沒用 . 台北大學聯外道路也是一大關鍵 , 希望明年能順利動工 . 不過感覺新北市府有真的要做 , 因為一些作業時間表都列出來 , 就等待後續追蹤吧 !

jefflee3170

Jeffsky 發表於 2011-7-31 19:36
回復 道明寺司 的帖子

說的太好了！

+1 .................

change1221

回復 道明寺司 的帖子

所以就缺整體規劃
路做了
還要求人來投資
政府何不乾脆自己做
沿線整體開發
房子做國民住宅
連商業區都一起建設
有需要可以向政府購買

seanchen

道明寺司 發表於 2011-7-31 15:00
這點要由 從哪搭 和 到哪去 思考 .

越靠近山佳的地方 , 如北大特區樹林段 , 比較有可能選擇去山佳搭 .  ...

像我要到內湖上班就是捨棄捷運坐台鐵的
不過我是騎車到樹林坐的  要坐802 也行   
即便你在山佳  搭  都無法避免從中壢桃園過來的龐大通勤人潮
我在樹林還可以選由樹林發車的電車也好對號也罷(樹林上車的也不少)至少不會這麼擠
到松山下車之後到八德路坐公車也挺方便

如果你坐捷運  先不講說到永寧的時間   
從永寧坐到後山埤就要50分鐘    台鐵樹林到松山大約半小時(台北停五分鐘有點久)
那邊要轉走舊宗路到內湖的公車沒八德路多
假如以後有三鶯線可搭   我還是會選擇台鐵的     

道明寺司

change1221 發表於 2011-8-2 08:45
好像沒有民營企業搞捷運
是被鎖定了嗎
還是被定型化了...........

不是什麼定型化 , 而是幾乎沒有企業敢投資 . 現在如果有人說要投資捷運三鶯線 , 政府高興都還來不及了 . 但問題是經費高 風險高 , 自然少人敢投資 .

change1221

好像沒有民營企業搞捷運
是被鎖定了嗎
還是被定型化了...........

didy

回復 gs7743 的帖子

推~ 這個好,輕軌~

道明寺司

挖子站的服務人口"至少"是溪北里人口 , 2500人左右 .

橫溪站的服務人口"應該"是溪南里+溪東里+成福里+竹崙里+安坑里人口 , 10000人左右 .

我打 至少 是以不考慮北上或南下為基準 . 但其實真的要算 , 這兩站的服務人口不是只有這樣 .

就像介壽里的居民 , 如果要搭捷運去台北 , 請問會選擇去橫溪站 , 還是教育研究院站 ? 很顯然對他們而言 , 到橫溪不只比較近 , 更重要的是 , 他們要去的地方是台北 , 為何要先回頭到教育研究院站 , 然後再經過橫溪去台北 ? 直接先到橫溪站 , 不只跟台北距離更近 , 說不定票價還更便宜 . 同樣的 , 中正里 礁溪里 安溪里的居民會選擇教育研究院站還是橫溪站 , 不好說 .

挖子站和橫溪站輸給教育研究院站的地方在於不是位在三峽主要人口區 , 不過他們優勢的地方在於 , 要從三峽搭捷運去台北 , 他們就是比教育研究院站快 . 而這個優勢 , 也讓他們服務的人口 , 不是僅僅只有從里的人口去算 , 這樣的算法算不出實際的服務人口 .

嘻嘻嘻

感覺捷運還要奮鬥一陣子
不過聯外道路似乎有譜了(?)
希望趕快動工~~~

james

t0188930 發表於 2011-7-31 19:55
頂埔站至媽祖田有人潮之外!什麼挖子....長壽山附近住戶很少，龍田社區應該沒多少戶(約120戶)，然後橫溪- ...

所以不管是交通部或捷運局,都提到三鶯線幾個要克服的問題

1.中央路四段兩旁(頂埔站至媽祖田站)住戶的拆遷拓寬

2.挖子站/橫溪站沿線的開發問題(就是你提到的問題)交通部希望有開發計畫提高自償率

3.捷運機廠地點設置(市府應該已選定在橫溪)