小黃共乘制上路，人多省更多

歐陽

時報-台北電】交通部正式公告計程車共乘相關辦法，即日起各地小
黃客運業者都可向縣市主管機關提出路線經營，可點對點也可區域內
7 {! w$ Q/ ~3 l. w! c0 \7 z6 L( D+ e共乘，已有車隊表態有興趣。交通部說，兩人以上就可共乘，人愈多
荷包愈省，核准路線和費率則由各縣市核定；各縣市政府也可自行規
畫路線。
　　交通部完成修正《汽車運輸業管理規則》和《計程車客運服務業
( N% {4 x7 o' f0 D: u4 D+ R( q申請核准經營辦法》，明訂小黃共乘法源和執行方式，七月二日生效
實施，已有不少大台北衛星派遣車隊興致高昂，有意申請經營無捷運
行經的通勤路線，如台北天母到捷運劍潭站和基隆到台北東區。
　　
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　　交通部路政司機務科長李昭賢說，即日起除業者可自行提出路線
1 Q; _- l; a( [" r" ?申請，各主管機關也可評估轄內需求規畫路線讓業者經營。為吸引業
者參與，共乘總車資不會低於跳表車資，但各主管機關必須明訂兩人
、三人和四人共乘車資，分攤後人愈多省愈多。
1 M4 O; C  x- d5 G$ \( v5 k　　多數民眾對小黃共乘制樂觀其成。一名往返北基通勤的江姓民眾
$ W- X4 n! Q+ W2 v9 g說，他每天都在北市忠孝東路搭國道客運回基隆，通勤時間經常人多
+ u* f- i  d  P% V/ d0 I到上不了車，很期待小黃共乘快上路。
　　不過也有民眾認為搭小黃在求便利，為了共乘還得等其他乘客，
機動性恐大打折扣；還有人說點對點共乘若是非乘客要去的地點，也
9 x+ w; L( ]1 \2 n, A/ f; i  ~8 ?7 c. }不方便。
　　根據實施辦法，共乘路線除應設置固定招呼站，價目表也應放在
前座椅背明顯處，攬客後最長候車時間也要說清楚，車內還得提供申
訴電話。 (新聞來源：中國時報─許俊偉／台北報導)
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霸川

不過也有民眾認為搭小黃在求便利，為了共乘還得等其他乘客，
機動性恐大打折扣；還有人說點對點共乘若是非乘客要去的地點，也
不方便。

2 Q  \1 M/ @, Q$ C5 ^5 p" l這可是重點