[交通] 三鶯二橋

寧靜海

三鶯二橋

說明：
連接三峽及鶯歌的「三鶯大橋」，設計老舊，沒有機車道與人行道規劃，致行人、機車及汽車必須互相爭道，險象環生，加上雙向四線道無法負荷快速增加的交通流量；實有拓寬或增修必要。然而縣府會勘結果，認為該橋無法拓寬，且路寬過小，不適宜繪設單車、機車優先道；既然無法拓寬，又不得繪設機車優先道，加上無法應付急速增加的交通負荷，實有興建「三鶯二橋」之必要性。

「三鶯二橋」經縣府初步評估，橋址係從三峽台北大學特定區學府路（或學勤路）及大義路口，箱涵穿越（或跨越）國道三號後，新闢橋梁銜接鶯歌縣道114線，未來三鶯二橋完工後，國道3號下三鶯交流道車流，可經隆恩街通往學府路（或學勤路）及大義路口，直接開上三鶯二橋通往鶯歌及樹林，可作為縣道110線及三鶯大橋之替代道路，並分擔車流。

最新進度：
1.台北縣政府工務局表示，已於99年5月14日召開「三鶯二橋新建工程」初步設計方案審查會議，經邀集國道高速公路局、專業審查委員、當地議員及公所等相關單位針對穿越國道三號方案進行討論後，考量避免對台北大學特定區景觀造成衝擊，原則將建議採用箱涵穿越國道三號方案，縣府後續將把箱涵穿越國道3號設計書圖提報國道高速公路局審議。
2.台北縣工務局於8月4日召開「三鶯二橋新建工程」地方說明會，會中縣府提出兩種大型車輛禁行北大特區的方案，一案為全線禁止大型車輛行駛，另一案為柑園街二段至學府路段禁止大型車輛通行。
3.本案依原計畫，後續預計99年繼續辦理「三鶯二橋新建工程」工程細部設計作業及工程用地取得前置作業，預計於100年辦理工程發包及施工，計畫於102年完工。

追蹤目標：
三鶯二橋作為北大特區直接通往鶯歌及樹林之重要道路，可直接銜接鶯歌及山佳火車站，方便居民通勤或透過台鐵南來北往，實有興建需要，但所採取之工法，包括「跨越橋」或「車行箱涵穿越北二高」，2種不同做法所造成的影響差別甚大，詳見下圖（縣府交通局委託辦理之可行性研究報告，其中林同棪工程顧問的建議）：

追蹤目標：
1. 注意地方說明會日期，利用該場合積極表達居民意見。
2. 注意設計與車流對北大特區帶來的衝擊及影響，應建議限制大型車輛駛進北大特區，亦即應將大型車路線進行規範，例如限制大型車只能轉銜接至大漢溪環河快速道路。
3. 持續監督進度，包括規劃何時完成，以及何時動工。

三鶯二橋作為北大特區直接通往鶯歌及樹林之重要道路，可直接銜接鶯歌及山佳火車站，方便居民通勤或透過台鐵南來北往，實有興建需要，但所採取之工法，包括「跨越橋」或「車行箱涵穿越北二高」，2種不同做法所造成的影響差別甚大，詳見下圖（縣府交通局委託辦理之可行性研究報告，其中林同棪工程顧問的建議）：



其他相關資訊：
報載臺北縣政府交通局長林重昌說，因三鶯大橋現階段縣府和公路總局評估無法增設機車道，所以將搭配大漢溪右岸快速道路，興建三鶯二橋，新橋上將分別設置機車、自行車專用道。

睿依依

在網路上看到的，荷蘭的橋~

三鶯二橋記得要蓋的話，記得也要有佳惠行人&腳踏車騎士的便民措施ㄟ~

寧靜海

十、三鶯二橋聯外道路規劃與車流疏導方案：

答：
1.考量現況復興路、佳園路、台三線介壽路等聯外道路使用率已高，且要拓寬前述道路困難性高，因此本府規劃隆恩路拓寬、台北大學特定區聯外道路新闢工程、北84、北85拓寬、鶯歌交流道增設北上出口匝道、增設樹林交流道等聯外道路改善計畫。

2.除此之外北大特區北側亦規劃「國道3號土城至龍潭段替代快速道路」，未來與規劃中三鶯二橋銜接後，做為北大特區北側之聯外道路。

3.三鶯二橋北接縣道144線、南可抵北大特區，動線並非高速公路聯絡道，同時亦無銜接省道、市區主要道路等以服務通過性交通為主之道路，因此三鶯二橋主要為北大及三峽地區聯外之需，而非服務三峽以外地區起迄之通過性車流。

寧靜海

基特 發表於 2011-3-23 20:19
今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二 ...

　　感謝提供資訊，我已經另發通知文章，希望大家踴躍參加，了解地方建設。

基特

今天下午工務局承辦人打電話給我說將在100年3月31日(星期四)晚上7點在台北大學社科大樓B105教室召開三鶯二橋第二次地方說明會，且已將開會通知單發文給各里長轉知民眾參加，希望大家抽空前往表達意見。

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方案三還需要一條
從柑園路中間上快速道路的路
那是給砂石車用的............

joychiou

方案三是個比較好的構想。

寧靜海

三鶯二橋三項替代方案構想

寧靜海

　　興建動機：三鶯大橋及縣道110線塞車嚴重，尖峰時間已達塞車最高等級F級。

　　興建功能：1.作為三鶯大橋替代道路
　　　　　　　2.作為北大特區聯外道路
　　　　　　　3.連結大漢溪環河（河堤）快速道路
　　　　　　　4.建立大漢溪兩岸親水動線（串聯三峽及鶯歌自行車道）
　　　　　　　5.作為三鶯新生地聯外道路
　　　　　　　6.作為北84線、縣道114線聯絡道路

　　計畫內容：全長1,440公尺，橋樑段長565公尺，寬度23~40公尺，車道配置雙向四～六線道。
　　
　　穿越國道方案：確定為「箱涵穿越北二高」（非高架橋或地下道），惟大義路（龍埔國中、海洋公園路段）須配合做部分降挖。

　　交通改善效益：
　　　　　　　　　復興路　　E→C
　　　　　　　　　三鶯大橋　F→D
　　　　　　　　　大義路　　A→C
　　　　　　　　　學府路　　A→C
　　　　　　　　　三鶯二橋　  →C
　　（擁擠程度從A→F，F最擁擠，顯見三鶯二橋對復興路跟三鶯大橋現況幫助甚大，但對北大特區來說，反而引進不少車流）
　　（縣府表示為維護學童及行人安全，規劃設置行人倒數計時器及中央行人庇護島，以強化行人安全）

　　有關禁止大貨車行駛方案：
　　方案一：三鶯二橋全線禁止大貨車通行
　　方案二：三鶯二橋（柑園街二段－學府路段）禁止大貨車通行
　　（從方案來看，縣府對於大貨車禁止行駛進入北大特區，還算頗有共識）

　　空氣品質影響：空氣污染物增量不大，對環境影響有限（主要是一氧化碳跟二氧化氮增加）
　　
　　交通噪音影響：
　　日間：66.9 Leq → 70.7 Leq
　　夜間：59.6 Leq → 63.3 Leq
　　（尚低於環境音量標準）

　　
　　昨天與會的北大特區居民向縣府表達強烈反對立場，認為三鶯二橋會有以下影響及傷害：
　　1. 三鶯二橋直接穿過北大特區中心，引進相當多的車流，嚴重危害居民安全與寧靜環境，也破壞藝術大道價值
　　2. 三鶯二橋對北大特區沒有直接助益，反而引進車流危害
　　3. 三鶯二橋帶來的龐大車流，對未來龍埔國中學生以及社區老人造成嚴重威脅

　　與會的居民建議縣府：
　　1. 三鶯二橋不應興建或改道，例如繞過北大特區，走外環道路
　　2. 應加速興建捷運三鶯線並建立公車系統，以減少車流
　　3. 樹林交流道較具急迫性，有樹林交流道也可以減少三鶯交流道、三鶯大橋及縣道114線車流
　　4. 很有創意的想法，三鶯二橋改變路線，順便徵收瀝青廠土地，空污、交通一次搞定，此建議搏得滿堂喝采。

　　縣府表示會將意見帶回，並簽報周錫瑋縣長，也會評估變更路線；與會議員或候選人也要求縣府應注意民意，不要花了錢又被罵，得不償失。

睿依依

56# 寧靜海


公聽會，大家聽清楚，問明白，一定能解決大家疑慮的!!

Jayson_lin

我就正好住在面大義路這邊
對於三鶯二橋興建我並沒有這麼負面
或許興建後大義路車流會增加
但絕對不會像復興路那樣啦
試想將來樹林交流道興建後
車流多數還是會被三鶯跟樹林二個交流道稀釋掉
根本繞不進來大義路 (住學府路我反而比較擔心)
此外大義路開通後上左岸快速高架便利許多
為何要反對呢

如果大家要連署反對那麼也一起反凱旋門、跟大潤發吧!!
因為皇翔蓋好後大潤發入駐購物車潮都有可能會開進來
到時搞不好大學路學勤路更塞吧!!
學勤路一塞，其他路連帶也受影響
受害的還是整個特區

還有如果怕噪音、空氣污染那萬寶隆旁邊那塊公車總站預定地，拜託也建議一起廢掉吧!!