5/24與交通局陳文瑞副局長會談紀錄

寧靜海

　　5月24日接受新北市交通局陳文瑞副局長的邀請，我本人及林富子里長有了一次針對北大特區交通問題，跟交通局高層進行會談，彼此交換意見的機會。

　　當天會談內容簡要紀錄如下：

有關社區公車路線：

• 有關社區公車路線（例如電動公車850路線）能否調整之問題，陳副局長表示，本計畫已奉交通部核定經費，按規定必須經過3-6個月的試營運階段，評估實際績效之後才可能調整路線。
• 陳副局長表示，他對於顧問公司的規劃也覺不妥，不過既然好不容易爭取到了交通部的經費，交通局仍希望能夠完全運用；等到試辦階段結束後，既有的社區巴士路線將調整為我們北大居民曾多次建議的公車路線，包括前往樹林、鶯歌及三峽老街的路線等。
• 有關社區公車計畫，9月份才會正式實行，屆時5條社區巴士路線將正式投入營運來服務居民，至於電動公車850路線，是因為今年4月時，車體已經提前打造完成，所以才先讓電動公車先行上路。
• 新公車路線（往樹林、鶯歌或三峽老街等）的資料將貼在「愛北大社群」，了解居民及網友的意見，以作為日後調整的參考。
  

有關公車轉運站：

• 公車轉運站已奉交通部核定經費，基此，交通局希望可以先做低密度、小規模的開發跟營運。原本公車轉運站預定設置7個公車月台，目前可能規畫只設置3個，至於居民擔心的噪音與汙染問題，交通局規劃在公車轉運站靠近社區一帶廣植綠樹，以綠美化方式降低衝擊並維護北大特區美觀。
• 至於北大特區居民建議公車轉運站應該要有「站體」，陳副局長亦認同此想法，他表示上述低密度開發將只是過渡時期的措施，交通局今年將提計畫向交通部申請公車轉運站的設計規劃經費，若無則由新北市明年編列預算，由設計顧問公司進行規劃與評估。倘若順利，約5年後，新的公車轉運站站體就能完工啟用。
• 有關公車轉運站可否結合日間照顧中心與公立托嬰中心等社會福利服務設施，陳副局長表示目前北大特區的停三用地（位於學成路，遠雄凱旋門旁的停車場），正在辦理都市計畫變更地目為「機關用地」事宜，並由文化局主導，規劃設置結合圖書館、鄰里活動中心以及派出所的綜合設施，如果樓地板面積足夠，可以考慮先將上述日間照顧中心或托嬰中心納入，若面積不夠，則再納入公車轉運站來一併規劃考慮。
• 公車轉運站未來可以考慮BOT方式，由民間招商經營，或由政府出資興建站體，然後公辦民營，目前尚未決定。
  

有關捷運三鶯線：

• 今年已編經費進行可行性評估報告、環境差異性評估報告以及土地開發計畫等。
• 居民關於路線的建議，陳副局長表示屆時可行性評估報告都會納入參考並作分析。
• 有關捷運地下化的可能性，陳副局長坦承有運量及經費上的困難，即使只有部分地下化，但開挖、變更管線及增加技術等級，都會提高經費預算，可行性不高；另外有關路線繞行三峽市區或人口密集處的建議，陳副局長提到環狀線及文湖線的例子，認為居民會非常反對，並衍生噪音、震動、距離民宅太近等爭議，反不利於三鶯線的推動。
• 有關三鶯線能否在四年內動工的疑問，陳副局長表示他有信心，且已經成立軌道建設基金來解決籌措財源的問題，加上三鶯線又是三環三線的指標路線，交通局一定會積極達成目標。
  

有關隆恩街拓寬：

龍恩里林富子里長表示，隆恩街拓寬工程進度緩慢，且連結大學路、學府路的路口處寬度似乎不足，恐釀成更多意外，陳副局長表示這是工務局負責的案件，但他會請同仁再次辦理會勘，商討解決方式。


有關國慶路、國學街及學成路的危險三叉路口：

龍恩里林富子里長表示，國慶路、國學街跟學成路的交會處，人車動線複雜，已發生多次意外，陳副局長現場指示同仁擇期舉辦會勘，以解決此複雜路口的安全問題。

evalee

海大真的為大家付出很多
純粹為了理想和眾人福祉貢獻己力的人，相當難能可貴。
我們多用鼓勵和建議的方式回應他，也希望更多人投入這塊家園的成長。
活動中心蓋好以後，希望提供場地給更多生力軍，進行社區總體營造 社區活動或是研議交通教育公共政策。
讓大家開心快樂的過生活。

寧靜海

ninehole 發表於 2011-6-1 17:04
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該是一同來打壘球 種菜 享受一下生活的時候了

　　哈哈... 真的... 我只有去一次而已
　　不過最近可能都抽不開身吧... Q_Q

ninehole

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該是一同來打壘球 種菜 享受一下生活的時候了
我看你只來練過一次球耶!!

胖豪

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政府部會這麼多, 忙的總是基層的這些人, 我個人是認為政府部門裡"櫻櫻美代子" 還是一堆啦!  當然基層的這些人日後升官了, 也是有樣學樣。 這大概就是今年政府效率會退步的原因吧!  對不起, 有點脫離主題!

寧靜海

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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!

　　我幫交通局代答一下好了。

1. 委託專業顧問公司是政府機關的常態，雖然政府機關也有很多專家，但畢竟人力有限。

2. 交通局副局長針對這些疑問，他表示當時顧問公司的規劃出來之後，就要馬上申請交通部的補助，所以來不及修改，而核定之後的經費一旦使用，必須要有完整的執行期間跟評估資料，才能做後續調整。

　　不過老實說，對於政府機關這種僵化死板的作法，我也很無言... 但政府機關有固定的程序跟步驟，這一點除非修法，或是有高層要求改變，不然很難突破。

胖豪

"1. 有關社區公車路線（例如電動公車850路線）能否調整之問題，陳副局長表示，本計畫已奉交通部核定經費，按規定必須經過3-6個月的試營運階段，評估實際績效之後才可能調整路線。
2. 陳副局長表示，他對於顧問公司的規劃也覺不妥，不過既然好不容易爭取到了交通部的經費，交通局仍希望能夠完全運用；等到試辦階段結束後，既有的社區巴士路線將調整為我們北大居民曾多次建議的公車路線，包括前往樹林、鶯歌及三峽老街的路線等。"
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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!

寧靜海

有關電動公車跟公車轉運站的最新狀況，大家可以注意這一篇交通局副局長的說明喔！

寧靜海

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請問樓主....
此參與會議的集季狀況了解.....
有哪典試較值得雀躍的進度呢?
以樓主個人參與的觀感想法有何令人高興見解思維呢?
我想寮解樓主個人的看法觀點?

　　捷運三鶯線沒什麼進度，公車轉運站雖然有興建「站體」的共識，但還要等一段很長的時間，而新公車路線也要等這個失敗的計畫執行一段期間，才有可能改變。

　　唯一比較讓人雀躍的，是停三用地設置綜合設施（包括圖書館、活動中心跟派出所）已經在進行地目變更機關用地，看來是慢慢上了軌道，或許幾年後北大特區三峽區段也會有活動中心了，至少可以解大家找不到方辦活動或課程之苦。

ldc0726

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海大，不要洩氣﹗不過，公共事務真的需要更多的人一起參與，長期只由少數人不斷付出，真的不易持久。我目前因為上班，還住在新店，沒法幫忙，長住北大特區的朋友該多一點人出來幫忙了。