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- 2024-10-16
 
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朱立倫:三環三線動工 那還需打房?
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! [5 H5 k# _. h. u+ n2 x7 P) z* p新北市市長朱立倫就任明天屆滿一百天,他說,在過去近百天內,是以「勤能補拙」來面對「沒有預算」、「尚未建立制度」,對他和新北市府團隊都是很大的挑戰;朱立倫在接受本報專訪時很有信心地說:「我們正在寫歷史」。他也相信,中央如能早點核定新北的三環三線並如期動工,自然能滿足大台北的房屋需求,就不需要打房了。以下是訪談摘要:6 i7 Q3 U2 B% X+ K: w# G c% u+ W9 B- M
建立新制度 是很大的挑戰- S9 v O' v, _# |! L V" }; t9 J
9 ?$ f7 a4 F. z9 C- {0 V記者問(以下簡稱「問」):請問市長,新北市升格後,和過去的台北縣差別何在,過去三個月,在執行面遇到什麼困難?
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朱立倫答:(以下簡稱「朱」):台北縣民長久期待升格,尤其大家都覺得與台北市只有一水之隔,怎會有那麼大的差異?現在終於圓夢;過去這三個月來,我們最大的努力,就是重新建立一套完整新的制度,過去屬於鄉鎮市的事,升格後屬於直轄市的事;過去中央要做的事,現在改成新北市自己來做,所以不管是事或是人的調整,還有制度的改變,都是很大的挑戰。
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# L8 ^; d; Z8 s所以我們都在寫歷史,這對市府團隊來說,壓力很大。每件事都是新的制度,雖說可參考台北市,但新北市有台北市八倍大的土地。台北市可以由一個環保局來收垃圾,新北市的板橋、三重可以,但是到了貢寮、坪林、烏來難道能一樣?2 a& A; j4 }$ h/ l( ^/ o! N
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所以上任至今,我們最努力、最辛苦地是在建立制度。新北市和台北市、台中市、台南市及高雄市不同的是,新北市完全要全新地創造一套整合性的體制。
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[' S |/ J* h5 {其次,今年度我們的預算到現在議會都還沒通過,須等議會通過預算後,民眾關心的一些大型建設、社會福利和新的政策才可以開展,所以說,我們在沒有預算的情況之下,做了三個月。 E3 M6 F+ C5 J' b! S d
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上任至今 早到晚退沒假日( w" l+ b8 \% [( l! u
& b+ S) m$ M5 f! d大家現在都在學習,大家都是以認真的態度來做事。這三個月,大家都習慣早上提早上班,7點半就開始開會,很晚才能下班。我自己則是沒有周末、假日的,我相信勤能補拙,凡事先用勤,最重要。2 y5 U! a9 T6 o/ |
, s. b) N1 h( b' N! a問:市長競選提出的「三環三線」政見,目前進度似乎不理想,該如何解決及早日兌現?/ i9 d$ ~0 D/ U, S k- e- H
* S$ I' i6 |: Q5 J- Z" P7 [答:我要強調,「三環三線」不是我發明的,它本來是第一期、第二期的捷運計畫,如果完成,就可以成了「三環三線」;身為執政者,應該想辦法讓興建當中的加快速完成,讓還未開工的趕快開工,讓還沒核定的趕快核定。8 k# W3 f4 q! m% }, e- A' J
6 \$ {; h, b4 R3 L5 ]首先,我們成立專案小組,由副市長李四川、台北市副市長陳威仁及交通部、經建會等共同單位組成,減少公文流程上時間的浪費。9 @( n7 }* c% A
( Z# Y0 U0 G* |% N8 Q第二,財源的籌措上,要改變以前的觀念。以前的觀念認為捷運是工程上的一種投資,沒有自償的設計。現在我們要建立捷運是「自償性的建設」的觀念,就好像我們早期建設高速公路一樣,30年前,經國先生就已經成立了高速公路建設基金,用高速公路長期的收入,來支持下一條高速公路的建設,所以現在建高速公路都沒有財政的壓力。可是當初蓋捷運就認為建捷運是要付出嘛,所以要編公務預算,公務預算受限預算額度外,還受限於負債財源。
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. n T5 H) y& z0 o/ P, o% g其實捷運可以是「自償性建設」,除了捷運開通後會有票務收入,還有站區的聯合土地開發,成就周邊土地的增值、稅收的增加等等。
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: _0 l4 Y( N# e1 N8 O. v7 A& b捷運財源 擬設軌道建設基金" a7 x- `' ?, i# r
' n6 K1 s _) i所以我們希望比照當時高速公路建設基金,成立軌道建設基金,解決財源籌措問題;再來就與中央協調,讓還沒核定的,儘早核定,原則上我們希望在今年完成核定,「三環三線」在我這一任內動工,已經動工的,加快速度完成。1 `* `* v3 g! m% D) _
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第一個要通車的是,新莊線明年通車,接下來是機場捷運線,再來是頂埔線,再過來是新莊線第二期,然後是環狀線第一期;而還沒核定的有捷運汐止民生線、三鶯線、安坑線和環狀線的北環要趕快核定。
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2 \+ G! x0 h; N3 t) a0 K我們認真地來講,新北市三環三線所經過的地點,如果以目前經濟景氣來看,土地開發的增值遠超過投資成本,並能滿足房屋的需求。如果中央早一點核定三環三線,並全面動工,那還要打什麼房?
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朱立倫談教育:新北市也要指標性高中- z6 R: {( R0 [' @$ Y% H
% J. w$ M O" d! G3 q問:新北市升格後,還是有不少學生,尤其是高中生,大老遠跑到台北市就學,在這方面,市長的想法如何?9 f& j& @1 |0 \; n
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答:從教育的合作上來看,北北基絕對不是以台北市為中心,過去大家都認為好的學校都在台北市,而新北市是次級的,所以我提出教育的改革,第一個是社區高中化,新北市的社區高中一定要優質化,不要讓大家覺得我們這邊的社區高中就輸給台北市。第二是,我們也要有一些指標性的高中,不要說就只有台北市的建中、北一女,這個時代還需要明星高中嗎?當然要!例如新北市一中、新北高中。
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這不是只有改革而已,還有資源的投入,目前都交由教育局專業評估中,例如北大附中,它將來一定是新北市指標的高中,我們是由教育局和北大共同合作推動中,其他我們還會從現在的國立、市立高中找出新北一中、新北二中等指標性高中;不論是優質的社區高中或是指標性高中,都是不希望我們新北市的孩子要跑到那麼遠去上學,讓孩子能在地就學。
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$ Q7 | J7 c5 r問:今天的新北市已不同於過去的台北縣,身為北二都之一的市長,如何實踐你的政見?與台北市是合作,還是競爭關係,還是兩者兼具。
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+ ~5 \5 b0 G7 X' a+ ~答:以未來的招商策略來說,新北市與台北市本來就是一個既競爭又合作的關係,像是台商回國或是外商來台設廠,在台北市應該很難找到場地,幅員廣的新北市則有優秀的條件,且有桃園、松山兩機場,再加上台北港;我們的優勢是人多、土地大,很多還沒開發,我覺得雙北的合作是勢在必行。
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# p/ y# ?6 l' a1 T1 x' z3 e" K, J. b市長有體悟 新北市民不是容易取悅的
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7 u2 [# Q {$ }. C% B+ T/ D% D5 T「有一天,我下班已經晚上9點半了,自以為很晚了。但在市府一樓卻看到侯副市長(侯友宜)正帶隊要前往作公共安全檢查,讓我很感動。」新北市長朱立倫明天上任就滿一百天,三個多月以來,一些新作法、新思維,以及快速的決策,讓不少民眾耳目一新。但在這些光環的背後,有著新北市團隊默默付出的成果。朱立倫雖仍充滿信心,但他也明白,畢竟要將「第一天上任,就能上手」的競選口號,化為執行力,不是容易的事。* S$ F: E9 o' f2 r
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新北市升格之後,無論是人口、預算規模等,可說都是五都之冠,三百多萬新北市民對新市長也寄予莫大的期待,朱立倫在接受本報專訪時,從親水、三環三線,談到教育、建立新制度,將整個新北市未來的樣貌,規畫出非常美好的遠景,但重點是,如何落實呢?誠如朱立倫所言,新北市民可不是容易取悅的。
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: M, |2 X$ t# X. ?3 ~) D/ c「新思維和新做法」可能是決定新北市未來的藍圖能否實現的重點關鍵點。例如,朱立倫成立「軌道建設基金」就是一個新構想、新概念,如果順利,可讓新北市民三環三線的「夢想」有機會快速實現;又例如「明星高中」設置的背後,其實是加強新北市整體的教育資源;朱立倫的招商策略,目的在讓新北市民除了可以在地就學外,也能在地就業…這些作法都是要讓新北市變成真的新北市,不僅是僅名稱改變而己。: Z3 D) c. B8 h' N9 e
; v. T' b/ u8 F9 ?& f具有經濟、會計背景的朱立倫,對於數字很敏感,也精準,他從中央、地方,來來回回多次,執政經驗不必贅述,但桃園縣和新北市,畢竟仍有差異,未來的一千多個日子中,朱立倫和他的團隊會營造出什麼樣的新北市,相信不僅只有新北市民在看而已。- ]- Z2 } b7 O! g- t u
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6250457.shtml
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朱立倫談治水:四水環境 未來夢想
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+ ~! V o& }; }問:「淡水曼哈頓計畫」是市長競選時提出的重要政見之一,要如何在內任達成?
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0 l* J3 W, ?1 J3 ]1 i" k答:治水、清水、親水、透水是新北市堅持的「四水環境」目標,過去蘇(貞昌)縣長做了很多排洪工程,達到治水功能,周(錫瑋)縣長就任之後,最大的貢獻就是清水環境,讓新北市家庭污水接管率達到36%,但這都還不夠,我們計畫在未來四年,讓家庭污水接管率達到60%。
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# }$ c2 H. T" Z' e我們並計畫在任內至少做四座有自行車道、供行人穿越的跨堤橋;另外跟台北市合作,預計在今年完成13座跨越兩市的橋梁的美化和光雕,並同步進行透水環境工程。
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6250455.shtml
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! B# Q# j8 u3 q& G% g( Q R: K$ w拭目以待! |
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