捷運三鶯線標案 榮工拿下

傑克蕭

http://udn.com/news/story/7323/1 ... 5%E6%8B%BF%E4%B8%8B

捷運「三鶯線」統包工程昨天進行最有利標評選，由德商西門子與中華工程團隊，及義商安薩爾、日商日立及榮工工程團隊兩組團隊參與評選，根據履約能力、工程設計等10個項目評分後由榮工團隊得標，決標金額約339億5000萬元，隨即展開設計。
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joychiou

t0188930 發表於 2016-5-22 11:43
請問:是採軌道系統??還是輪胎系統???

是鋼輪軌道系統。

(膠輪也是軌道系統的一種。)

日立鐵道義大利 (Hitachi Rail Italy S.p.A.) 是義大利一家以鐵路運輸工程為主的公司，主要業務為設計與製造鐵路車輛。公司前身是安薩爾多百瑞達 (AnsaldoBreda S.p.A.)，2015年11月由日本日立完成收購成為旗下全資子公司，並改為現名。

t0188930

joychiou 發表於 2016-5-22 01:24
這點您不需要擔心，文湖線在內湖線建設完成之後，就將馬特拉系統給廢除，改用全新的龐巴迪系統。

節錄內 ...

請問:是採軌道系統??還是輪胎系統???

joychiou

t0188930 發表於 2016-5-17 20:22
三鶯線中運量捷運計畫工程，採全線高架方式行經土城、三峽、鶯歌，那與文湖線是否一樣??採用馬特拉系統!! ...

這點您不需要擔心，文湖線在內湖線建設完成之後，就將馬特拉系統給廢除，改用全新的龐巴迪系統。

節錄內容自：http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj40/4011.pdf
內湖線係國內首次採用CBTC之大眾捷運系統，又內湖線為木柵線之延伸路線，為達到內湖、木柵線「一車到底、無須轉乘」之運轉需求，未來木柵線之行車監控系統，將配合內湖線工程予以更新。故未來在內湖線完工後，馬特拉公司在台北木柵線的號誌系統將同時走入歷史。

延伸閱讀：
再見了馬特拉系統之木柵線
台北捷運VAL256型電聯車
龐巴迪CITYFLO 650型自動列車行控系統


所以三鶯線不可能是用馬特拉系統，也不會是龐巴迪。


株式会社日立製作所
http://www.hitachi.co.jp/product ... lity_iep/index.html
這家公司在日本當地也有觸及軌道車輛的製造，也有不少海外實績，車輛的部分應不會有太大問題才是。

拉賓拉多

車輛內外顏色蠻亮麗的！

尼克

俺正在環狀線打拼中,義商安薩爾是蠻有實力的也很有一套,頗令人期待~~

yamata

期待,三鶯脫胎換骨

t0188930

寧靜海 發表於 2016-5-17 12:23
義大利的安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）是這次得標廠商之一，他們也有標到環狀線，以下是他們設計的環 ...

三鶯線中運量捷運計畫工程，採全線高架方式行經土城、三峽、鶯歌，那與文湖線是否一樣??採用馬特拉系統!!之前某總統說過馬特拉不拉，我們自已拉。

Spock

寧靜海 發表於 2016-5-17 12:23
義大利的安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）是這次得標廠商之一，他們也有標到環狀線，以下是他們設計的環 ...

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... 9%E5%A4%A7%E5%88%A9

都是日立ㄝ

寧靜海

義大利的安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）是這次得標廠商之一，他們也有標到環狀線，以下是他們設計的環狀線車廂（不確定三鶯線是不是同樣的狀況，僅供參考，資料來源：蘋果日報）。