三鶯捷運主體工程預定於今年下半年度開工

北大雅築

轉載節錄自【新北市訊】

　「三鶯線捷運系統計畫統包工程」已公告招標，發包預算約新臺幣340億元，預定105年3月24日截標並於下半年度開工，預計112年底完工通車。

    本計畫路線起於土城線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號後進入三峽介壽路三段，其後行經橫溪環河道路，再利用新闢之臺北大學特定區聯外道路，經國家教育研究院側，轉至三樹路、國慶路、復興路至臺北大學側，並沿國道3號路堤向西跨越高速公路及大漢溪，再沿鶯歌溪跨文化路及縱貫鐵路，經三號公園後，續沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨中山高架橋及縱貫鐵路後至鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌，保留未來延伸至桃園八德地區，與桃園綠線銜接轉乘，將可串聯桃園國際機場、高速鐵路及區域城際鐵路，促成重要公共運輸系統間的無縫整合銜接。延伸段長度約為3.7公里，含1座高架車站、1座地下車站。

    捷運處表示，本次發包之三鶯線捷運主體工程係接續先前已完工之復興路至隆恩街段先期工程與台北大學特定區聯外道路新闢工程，藉由前述之先期工程施作，使後續之主體工程順利進行並縮短工期、降低工程施工風險。

發哥

podzol 發表於 2016-2-24 09:27
引自台北市政府捷運局的資料
不知發哥是否滿意?

這樣才對，這才能大家理性討論一件事情，這樣才能有討論基礎。

提供您以下資料，自己點閱，看這些流程圖
我無法直接po上在這個論壇

http://www2.dorts.gov.taipei/tech/techjour/tcj48/ptst48-71.pdf

捷運技術半年刊 第 48 期

臺北捷運建設規劃作業之精進

王偉1　王君惠2

摘錄一部分
臺北都會區捷運建設經多年推動，陸續完工通車對民眾不僅提供方便、快捷的交通運輸
工具，沿線地區也成為資產增值保證，故地方紛紛主動要求捷運服務，但因捷運建設投資龐
大，中央政府財政困難，不可能滿足所有需求，故於捷運建設審查的過程中要求地方政府
納入評估分析的內容更加多元，使捷運建設不僅僅是交通工程計畫，更應與都市發展計畫
相結合，以創造更多開發效益。中央政府考量地方因應捷運建設產生許多效益，故在審查
作業中加入大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development, TOD）及租稅增額財源（Tax
Increment Financing, TIF）納入計畫自償率計算。


看完這個以後，你才會知道，新北市政府為什麼積極想要開發麥仔園
http://www.cpami.gov.tw/chinese/ ... 17137&Itemid=60



這些資料僅是公務機關所做的一部分


還有要經過環評通過等等

jojoyaro

發哥 發表於 2016-2-23 22:16
怎麼又回神過來了，我就知道北大特區真是缺不了您？^^

您也真這麼認為？ ...

阿發倒是不斷的閃神吧,嫌北大特區規劃的不正是你~倒是口嫌體正直的住得很開心不是?

podzol

發哥 發表於 2016-2-23 22:52
你要

繼續喃喃自語？

引自台北市政府捷運局的資料
不知發哥是否滿意?


http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns285/rp285-01.htm

為評估大眾捷運系統及周邊土地開發構想， 該要點審查程序於可行性評估後分為「可行性研 究」、「綜合規劃」及「施工前置作業」三階段， 且該要點施行前，尚未奉行政院核定之可行性研 究及綜合規劃，應由地方主管機關依該要點規定 補充資料後，再函報交通部辦理審查作業： （一）第一階段前（可行性評估）：地方主管機關 有新建或延伸建設大眾捷運系統之需求者， 應先完成都市發展計畫、綜合運輸規劃（含 公共運輸發展計畫及大眾捷運系統整體路網 評估計畫）作業程序後，選擇大眾捷運系統 整體路網評估計畫中最優先路線辦理本計 畫。
（二）第一階段（可行性研究）：地方主管機關完 成可行性研究後，陳報交通部交予「大眾捷 運系統建設及周邊土地開發計畫審查會」召 開會議審查，經三分之二以上之委員出席， 及出席委員過半數同意決議通過之可行性研 究，由交通部陳報行政院審核，經行政院核 定後，始能辦理綜合規劃作業。
（三）第二階段（綜合規劃）：地方主管機關完成 綜合規劃後，陳報交通部召開會議審查。經 審查會三分之二以上之委員出席，及出席委 員過半數同意決議通過之綜合規劃，由交通 部陳報行政院審核，且綜合規劃報告書陳報 行政院核定前，變更都市計畫案至少應送請 地方政府都市計畫委員會審議；另環境影響 說明書或評估報告書，應經行政院環保署審 議通過。
（四）第三階段（施工前置作業）：綜合規劃奉行 政院核定後，地方主管機關應完成都市計畫 變更內政部核定程序，及成立捷運建設基金 或專戶，提撥一定經費至建設基金或專戶 內，檢附相關證明文件報請交通部審查，經 審查通過始得逐年編列工程經費辦理施工事 宜。

發哥

podzol 發表於 2016-2-23 17:05
2011進度 毛:2014年動工 6年完工

http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=23309

你要

繼續喃喃自語？


還是回答我

捷運規劃到

執行興建完成的過程？

podzol

發哥 發表於 2016-2-23 22:45
你除了會引用媒體的紀錄以外，還是只會抓住特定對象說的話喃喃自語？

重複再重複

毛都說6年就完工了
6年到三峽算什麼呢
所以到底2008~2011做了什麼?
小弟還是不清不楚
懇請發哥為小弟解惑

毛治國宣布捷運三鶯線2014年底前動工，5至6年完工。

發哥

podzol 發表於 2016-2-23 17:01
2010年進度 朱立倫保證(先期工程)動工

http://www.nownews.com/n/2010/07/12/683503

你除了會引用媒體的紀錄以外，還是只會抓住特定對象說的話喃喃自語？

重複再重複

但是您始終忘記有一個人是怎麼說的


三環三縣是吃不起的大牛排


不做事的要當總統了


然而是誰讓三鶯線的推展有眉目了？


假如有一對父母有兩個孩子

一個孩子對於數學科目，說數學好難，我不會做，我不做

另外一個孩子說，數學不簡單，我努力去求答案，去向人請教，

而這對父母可以對第一個孩子那麼寬容？


對第二個孩子卻說，

你剛才不是說會做出來了

為什麼到現在還做不出來？


假如你有這兩個孩子，你會怎麼做？

你會當怎樣的父母？


我請教你的，

從未好好答覆我，

我已經寫過了，你卻不去看，

只會查詢朱立倫和馬英九說過什麼？

我只是很簡單的

你把捷運規劃擬定到執行的過程，要哪個機關配合？寫出來


我就會告訴你

這麼簡單的事，

你都不肯，

難道你只會要求別人？

假如你不知道，怎能隨便批評？

但是我知道憑有個人說過

明〈105〉年動工，六年到三峽

所以我不擔心。

發哥

jojoyaro 發表於 2016-2-23 18:42
我也覺得有阿發的支持很好...本來還不會太慘變輸到脫褲

誰叫你說朱市長請假參選也不耽誤,簡直扯後腿..

怎麼又回神過來了，我就知道北大特區真是缺不了您？

您也真這麼認為？

jojoyaro

發哥 發表於 2016-2-23 14:42
已有 1 人評分        金幣        收起理由
jojoyaro        + 1        把新北市長講得可有可無一樣~XD.

我也覺得有阿發的支持很好...本來還不會太慘變輸到脫褲

誰叫你說朱市長請假參選也不耽誤,簡直扯後腿..
那請三年不就完工了

請假期間我是希望他趕快回來兌現承諾的.

podzol

2011進度 毛:2014年動工 6年完工

http://news.twhg.com.tw/trend_content.php?ojb=23309
捷運三鶯線 2014動工 聯合報╱盧禮賓 2011-05-03　
捷運「三環三線」是新北市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國昨天會同立法院交通委員會考察三峽區重大交通建設，毛治國宣布捷運三鶯線2014年底前動工，5至6年完工。
　　毛治國說，由於三鶯線工程還要很多年才會完工，交通部會加強公車服務，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費及協助解決聯外的路權等問題，在捷運完成前，這些配套都會做。
　　立委盧嘉辰昨天邀請毛治國考察「捷運三鶯線、國道3號三鶯交流道增設北上出口第2匝道、北大特區新闢聯外道路」3大交通建設工程，北市捷運局簡報指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城線頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，共設14座車站；其中新北市境內長度13.2公里，設置10座車站。
　　民眾引頸期盼的捷運三鶯線，雖然已在2006年完成環評，目前仍有用地問題，局部路線需配合北大特區聯外道路新闢工程計畫調整，及土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將影響捷運布設，且沿線非都市發展地區多，無具體引導發展計畫等問題待克服。
　　此外，毛治國表示，國道3號三鶯交流道車流量大，同意增設北上第2匝道銜接三峽區文化路，可紓解復興路等周邊道路車流，已要求高公局在下半年把細部計畫陳報交通部，今年底前要核定，「用地什麼時候取得，就什麼時候開工」。
　　至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。
　　台北大學特定區聯外道路工程雖已獲交通部同意補助9億多元，但新北市政府用地徵收遭民眾抗爭，這項工程若完工，有助紓解台三線（三峽介壽路）、縣道110線（三峽復興路）壅塞車流。