5月21日勘查學成路塞車狀況報告

新北市議員廖本煙

今天早上大雨滂沱，煙仔7點多來到學成路勘查塞車狀況並思考解決之道。
數個鄰居們在煙仔前篇文章” 天天塞，天天怒，復興路的塞車問題，我能解決!”提到的問題，今天都看到了，逐一向各位報告。

問題一、大塞車：
往高速公路(復興路)方向塞滿了車要趕上班。



各位是不是很好奇，分隔島過去，怎麼會是停車場？
其實這是未完成的道路，延伸過去都是道路用地，原本這是一條分隔島左右各3線道及機車道的大路，不知為何，現在沒再興建了，延宕原因，煙仔會去了解然後向大家報告。






問題二、機車路權
機車冒險騎在濕滑的人行道以及道路分隔黃色槽化線上(2者都違規，請不要再冒險)，與對向車爭道，都是極其危險的事情。但市府道路建得亂七八糟，逼使民眾違規，根本是官逼民反。
今天還下雨，走路都嫌濕滑，何況要在緊急情況下閃躲車輛。




  



學成路上，大車小車機車各式車輛都有，由於汽車車流量過大，逼使機踏車族無路可走，煙仔的解決方法是劃定機車專用道，然目前道路寬度不夠，煙仔會爭取盡快使分隔島外道路通車，屆時雙向3+1線通車，機車族就能有專屬的機車道。

這些問題，市府都視若無睹，讓民眾在不方便且危險的狀況上下班，煙仔會向市府陳情，為民眾行車安全發聲!

老賈

pen0935 發表於 2014-5-22 10:18
謝謝您回覆
煙仔所提對向車道拓寬，其最大用意在於設置"機車專用道"
樹林便道趕緊先恢復通車，是煙仔現在 ...

機車流量有多少?  若不多, 也只是花錢弄個蚊子道路而已.

那條路就是上班時間很塞而已, 其他時間根本還好.

新北市議員廖本煙

家的愛 發表於 2014-5-21 15:51
加油啦！只要有心大家都會看見

謝謝您，煙仔會努力

新北市議員廖本煙

飛鷹翁 發表於 2014-5-22 09:01
問題出在~北大交通建設~跟不上人口成長
再來就踏上高速公路分流的問題
現在所以南下北上都要經復興路上高速 ...

信，所以在努力了!

新北市議員廖本煙

Thomas0826 發表於 2014-5-21 13:53
塞車的主要因素...主要是復興路跟每個路口的紅燈號誌時間所造成,如果車流量還是那麼多, 請問該怎麼解決?
根 ...

謝謝您回覆
煙仔所提對向車道拓寬，其最大用意在於設置"機車專用道"
樹林便道趕緊先恢復通車，是煙仔現在就在努力的，
但學成路畢竟是交流道通往北大的重要道路，
無論車流量大或小，機車都必須享應有路權，
也無論捷運，
看看板橋-中和的板南路，捷運要蓋，也是分段施工，通車照常
決不是現在學成路的投鼠忌器做法，
煙仔敢講出來就會做，做到甚麼程度，會跟大家報告，
謝謝各位好鄰居指教

roger651017

yljimmy 發表於 2014-5-21 15:49
那段路在google地圖上雖標示國慶路
但就以台北大學側門旁的「澄食」餐廳地址來看
澄食的地址為「新北市三峽 ...

確實是Google Map的圖資沒更新。

若大家想看正確的地圖資訊，有另一個圖台的選擇-內政部出版的通用版電子地圖（http://maps.nlsc.gov.tw/）。
底圖上看到小小黑色的數字就是門牌號碼囉

新北市議員廖本煙

家的愛 發表於 2014-5-22 03:11
老鎮長，老市長，能不能解決小孩受教問題？顯然北大的中小學根本不足以應付就學人口，這不是第一年，每年都 ...

短期研擬增班增教室，同時請政府機關提供三峽人口結構與增長
中長期，則以開闢新校區等為考量
當年的獎勵容積造鎮計畫，卻未有人口增加之配套，煙仔將與您一同監督

kuanlin

1.單單就一個會議...高工局會聽？而開放便道或者告訴居民2014年底一定完工？
2.單單就一個會議...塞車問題迎刃而解？
3.單單就一個會議...把復興路以及所有的路改成4線道？

上樓的大大，小弟非常贊成你的看法。陳情是一定要做的，但是，長期的監督、進度的達成、效果的改善，都是我們這些選民會親身體會、親自監督，看看這些執政者、這些民意代表是否真的只是嘴巴說說紙上談兵。

我們容許口誤 (國慶路說成學成路，我們也就不需吹毛求疵了)，但不容許長期的失誤。我想這是一般民眾的期待與需求。建議要有短、中、長期的對策，而不是開一個長期的承諾，這就不太好了。大家會抱著一個懷疑的態度去看待。我認為，現在住在北大社區的居民，大多是社會的中高階份子居多，大家會看，也會關懷我們這個美好的社區，畢竟，這是大家花了大半輩子所奮鬥出來的居家生活，想追求美好的生活品質。

樓上有幾位大大已有提出需求與看法了，小弟只是簡單的把這些看法整理一下給大家回顧。

短期:

主要是復興路跟每個路口的紅燈號誌時間所造成

調整交通號誌的時間讓交通流量讓復興路優先順暢，我想，國內專家學者及交通研究學系的學生那麼多，他們可以給一些建議的。再沒有，找警察大學也應該有類似的專家可以算出流量與號誌控制吧!  這是短期最快，也是短暫的解決方式，但不是永久的做法，因會因人口及某些原因，流量與需求會變的。

中期:

加速樹林收費站匝道（原公務通道）雙向，可以北上及南下，讓樹林三峽區原本要擠向三鶯交流道的車輛，分流出去，自然就解決學成、國慶路及復興路的塞車問題

回顧一下有 ETC 前的交通，有些三峽樹林的居民會走此便道，相對的分流了一些車流。ETC 後，這個便道被封了，所以，大家只好走復興路了。

長期:

盡快爭取樹林交流道 盡快完工比較實在

這個建案看起來不錯，但要等多久?????  效果也不知道，誰敢拍胸脯打包票????  但不做，誰知道?

飛鷹翁

問題出在~北大交通建設~跟不上人口成長
再來就踏上高速公路分流的問題
現在所以南下北上都要經復興路上高速公路~復興路那吃得消
最簡易的解決之道~高速公路便道開放~可解決一大半的車流 ~
不信試試~

bears5242

自己開車塞車苦啊~苦啊~沒人知
坐公車~等不到位置~苦啊 苦~沒人理
939公車上下班時段天天班班客滿~未站的朋友~最苦
我下班(1830-1900)在敦化信義~班班客滿~有時班距很長~等到睡著
有時一次來三四班~嚇人啊~一個人可坐二三位置
不知北客是怎麼呢~