北二高增出口 通三峽老街

北大雅築

北二高增出口 通三峽老街
三鶯交流道出發 可省25分鐘
2014年01月28日   
【洪敏隆╱台北報導】國道三號北上三鶯交流道交通壅塞問題可望紓解！環保署環評大會昨審議通過，在原有北二高三鶯交流道北上匝道增設一處出口，直接連接新北市三峽區文化路通往三峽老街，交通時間可省二十五分鐘，高公局評估在水土保持審查通過後，約需三百個施工日，最晚明年中可完工通車。

現有三鶯交流道北上出入口，是位於三峽、鶯歌及樹林柑園地區的唯一主要幹道復興路上，往返三鶯的車流與上下三鶯交流道的車流相互混雜，不僅造成復興路大塞車，就連復興路沿線主要路口都有塞車困擾。

道路拓寬約五公尺
每逢假日，桃園以南遊客前往三峽老街遊玩，常利用國道三號三鶯交流道下平面道路，往三峽復興路方向直行，右轉大勇路再左轉文化路、右轉和平街，才抵達三峽老街，加上沿路交通號誌管制，車主從交流道至老街短短約一公里路程，常須耗時超過半小時，高公局預估新增匝道後，以車行時速六十公里推算，約五分鐘內可從新匝道到老街。
高公局規劃增設三鶯交流道北上匝道，達到車輛分流效果，匝道起點設在北上五十一公里三百四十公尺處，終點銜接文化路，全長約四百公尺，總經費為一億元，預計明年中前可完工。配合新增匝道，計劃將原有的文化路向外拓寬約五公尺，讓車流更順暢，且車行方向結合匝道設置穿越橋，供行車迴轉文化路使用。

盼別建豆腐渣工程
環評大會昨討論三鶯增設匝道案，環委認為目前壅塞的交通，車輛塞在車流中所排放的廢氣，也是對環境造成很大影響，但後續施工單位須加強空氣品質評估，減少施工期間對三峽老街的交通影響，並要求將陸域動物生態納入環境監測項目，在高公局允諾下通過環評。三峽里長黃宗祥說，地方居民很期待有新建設，希望不要建出豆腐渣工程。

龍哥

只開放南下進入三峽的車輛，那每天北上去台北上班的開車族呢?除了交流道更要捷運

Teresa

預料增加出口後..三峽市區塞車問題仍會存在.

因為在文化路週邊馬路.常常有很多違規的雙排停車.都不願意花錢將車停入停車場或停車格中..

也從不見警查取締違規停車.或淨空主幹道..

Tommy爸爸

請加快速度, 不要再拖了

t0188930

NashChou 發表於 2014-1-29 13:00
應該是減少過路費吧！

我不是說過嗎!!遠通三鶯交流道則設定在50公里處，管你51公里還是52公里下，門架以50公里算!!你說減少還是增加??

danny_chang

阿布杜拉 發表於 2014-1-28 19:09
以後會有進特區的車輛不走復興路國慶路，而走文化路，210巷接國慶路或大勇街，和平路接國光街，文化路路 ...

跟我想的一樣...如果增加出口到文化路...
我就可以走文化路，然後跟著一堆車待轉文化路210巷經過復興路，進到國慶路...
對從南部回到北大的我來說，只是多了一個選擇，走文化路接國慶路...
目前只有兩個選擇...一是走復興路接隆恩街，一是走復興路接國慶路...
好像只有比原來的兩個選擇快一點點，還有省一點過路費...就這樣子而已....

更正一下，應該不會省到過路費 (如果出口是設在 etc 感測器之後的話，他的里程一定是算到復興路出口的距離，遠通才不會那麼好心的幫你算到文化路出口)...

NashChou

t0188930 發表於 2014-1-28 16:20
新增匝道起點設在北上五十一公里三百四十公尺處!!但是遠通三鶯交流道則設定在50公里，此交流道會增加1.6元 ...

應該是減少過路費吧！

四無君

看來塞車要更嚴重了...................

freewind

被騙一次就算了
被騙兩次三次四次就是豬了

johnshuetw

我也記得是舊聞,果然一堆人都有印像.
原本是疏解假日到老街的交通,
我想與建樹林交流道的需求沒什麼直接關係.
現在是上班北上塞車,下班南下經龍恩街塞車,和文化路有0.1%的關係嗎?