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樓主: jibei

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發哥

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181樓

發表於 2017-5-21 21:58:55 來自手機 |只看該作者

停車格位與禁停標線之劃設原則
可以參考
如認為標線劃設不當，法院有判例，可以提起訴願，行政訴訟，如認為自己理由夠充分，法院會還你公道。
在未受法院判決是劃設不當之前，還是遵守交通規則吧！

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發哥

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182樓

發表於 2017-5-21 22:29:46 |只看該作者

可參考一篇論文
建立吹哨子保護法制之謅議

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jojoyaro

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183樓

發表於 2017-5-22 00:01:02 來自手機 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2017-5-22 00:43 編輯

yjrong413 發表於 2017-5-21 09:57
真是夠了...

就是因為有人總只會把許多違規臨停的因素簡化為懶惰,

是啦，人不要什麼是天下無敵~
好意思跟任務型車輛比，人家是一天來幾輛來幾次？
還好意思那拿自己的方便隨便拿來比
你能告訴大家，這樣一天有多少車次，佔用多少時間嗎？
不是講漂亮話都走路跟騎車了，馬上又破功啦

不信我守不守規範沒關係啊
你來拍拍看，看看我會不會唉嘛~

一位難停才怪，是免錢的難停
偏偏有人低價的不停，要方便…停高價執法人員開的停車單的又要抱怨
懶不懶個人不評論…使用者付費觀念很難懂嗎？
那假日調整提高路邊停車費時間費率，這方案怎不拿出來提？

多也拿不出來所謂只是停在不妨礙他人的地方上下個車就被開單的證據
行車紀錄器很方便，有那麼委屈，跟紅單一起拿出來大家評評理
北大居民愛護環境，但可沒那麼惡質
相關的順暢安全才是多數所在意的
有拍照檢舉經驗的，絕對知道要能成功舉發可不是簡單隨便的事情
當大家不拍照用打電話請執法人員處理時，回報的數量不會是一台兩台
跟多數地區相較，區內違停狀況可是好很多
要不是多數住民都能顧慮到他人
以北大特區的人口密度，早就無法維持了
不愧是親善行人的好地方~

既然能做到騎車走路，應該是要保持啊～^^
住那麼久總該習慣不是嗎？

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jojoyaro

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184樓

發表於 2017-5-22 00:16:09 來自手機 |只看該作者

yapi 發表於 2017-5-21 20:26
認同!!!

法規中，明明就有黃線的設計，就是規劃讓民眾臨停使用。

個人觀察是路寬足夠的大多已設計停車格
路寬不足的是設立停車場

還有，方便的話可以下載“停車大聲公”app
找停車位沒煩腦~

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yjrong413

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185樓

發表於 2017-5-22 08:48:58 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2017-5-22 00:01
是啦，人不要什麼是天下無敵~
好意思跟任務型車輛比，人家是一天來幾輛來幾次？
還好意思那拿自己的方便 ...

一天來幾輛、幾次....你去站在大德路一天觀察一下就知道了....

任務型的肯定比我違停的次數多太多了....

我一星期差不多違規臨停個一次去安親班接小孩, (夠大了, 現在大部分都讓他自行走回家)
我另外一星期也差不多才一次違規臨停讓我太太下車去買個東西....

不管是不是任務型或私人轎車,
違規臨停就是違規臨停, 會影響安全就是會影響安全,
法規上真正可以違規臨停的應該就只有救護救災的車輛了,
交通法規是你定的啊?還任務型的就可以違規臨停....

那, 請問讓行動不便者在餐廳旁違規臨停下車, 算不算違法啊?

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jojoyaro

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186樓

發表於 2017-5-22 09:01:10 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2017-5-22 09:16 編輯

yjrong413 發表於 2017-5-22 08:48
一天來幾輛、幾次....你去站在大德路一天觀察一下就知道了....

任務型的肯定比我違停的次數多太多 ...

你拿你一個人的違規跟任務型車輛比較,會不會可笑了點
你敢保證就你一個心存僥倖?
那再怎麼說也是規劃單一不影響交通暢行及救災的卸貨車格
怎會是為了你的麵包跟安親班的違規影響他人,而去著想咧~?
難不成法規不是為了安全規範所訂,而是為了類似你這些少數人的便利所訂~?
有多少人會"心存惡念像檢舉車阻一般,去刻意檢舉單純像停等紅燈般的上下車"
你一周違規個幾次,又沒拿過罰單不就可以證明...

漂亮話很會說,什麼走路又騎車
現在又一周違規幾次啦
能不能前後說法一致,不老是見風轉舵呢
到底何者為真~?

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yjrong413

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187樓

發表於 2017-5-22 09:11:40 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2017-5-22 00:16
個人觀察是路寬足夠的大多已設計停車格
路寬不足的是設立停車場

我一直再強調的是短時間的臨停,
你卻一直扯長時間的臨停....那種長時間臨停去用餐, 不去好好找個車位, 本就是該罰

整條路滿是商家, 卻畫滿紅線, 完全沒有可以臨停的黃線, 是根本的不合理,
造成大家現在無視紅線完全不可臨停的規定, 而看到到處違規臨停的現象, 這是根本的不合理設置

然後現在卻變成....任務型的可以公然違規....
抗告可以合理因為附近完全沒有臨停車位,
但, 當有其他用路人因不夠小心而發生事故時, 那種任務型的可以完全無罪嗎?
搞個這樣, 讓那些任務型的沒有可以好好停車卸貨的停車處,
搞個這樣, 在小路上飆車亂竄的可能無罪, 而可能是因任務型的違停有罪

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188樓

發表於 2017-5-22 09:21:12 |只看該作者

本文章最後由 jojoyaro 於 2017-5-22 09:24 編輯

yjrong413 發表於 2017-5-22 09:11
我一直再強調的是短時間的臨停,
你卻一直扯長時間的臨停....那種長時間臨停去用餐, 不去好好找個車位 ...

搞成什麼樣~?
你不是又說,沒多少意外發生
是搞成怎樣?

本來就是因為這樣的規劃,降低風險和意外的產生
親善人的地方,人口密度不斷提升
是搞成哪樣~?

短時間的臨停,也要合乎安全規範
塗銷更多停車格的方式你怎麼不提
都讓你直接開到店門口才甘願,還好意思說不是懶?

你就很嫌棄又要搬走了,不適合你就算了
這樣很好啊.

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yjrong413

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189樓

發表於 2017-5-22 09:21:41 |只看該作者

jojoyaro 發表於 2017-5-22 09:01
你拿你一個人的違規跟任務型車輛比較,會不會可笑了點
你敢保證就你一個心存僥倖?
那再怎麼說也是規劃單一 ...

我在這住了十年以上, 若不是這樣偶而的臨停, 會躲得過那麼多的檢舉達人或魔人嗎?

講了半天, 你現在不也覺得整條路畫滿紅線不合理了....至少要有提供給任務型臨停的停車格嘛, 不是嗎?

整條路滿是商家, 畫滿紅線沒有一小段可供臨停的黃線就是不合理,
整條路滿是商家, 畫滿紅線沒有一兩個可供臨停的的任務型停車位就是不合理,

小人之心者度君子之腹, 又怎會去想想該怎麼真正解決問題呢....

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yjrong413