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[問題反應] 公車轉運行不行?

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電梯直達

樓主

發表於 2012-8-24 11:17:25 |只看該作者 |新文章置後

近3年來，北大人口進住不少，公車也越來越多了：交通方便之餘，也不免想到空氣品質問題是否每況愈下？以下為個人淺見：
如果能整合所有繞進北大的公車，設置一個類似板橋公車站的樞紐轉運站，進入北大的車採電動公車，棋盤式行駛橫線﹝如：大學、大義、大雅、三樹、佳園路﹞，直線﹝如：學成、國慶、學勤、學府、隆恩街﹞，班次密集巡迴載客，只載至轉運站，接著轉運站就有多種公車可搭乘﹝如：910、921、908、916、922、802、932、939、937‧‧‧等﹞──凡到三峽所有公車皆在此換乘。
另有幾路公車可再整併，以區域交通為主，跨區以能到捷運站為考量。如：916和922，910和932、939和未來三峽到新店的？號公車‧‧‧等等
個人認為：
1.轉運站可設在下交流道不遠復興路上的三峽國中對面
2.可解決北大的部分公車起站沒幾站就上不了車的窘況(如:939、932)
3.來到三峽的觀光客可更便利轉車到鶯歌、大板根‧大溪等地

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james

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沙發

發表於 2012-8-24 11:27:26 |只看該作者

本帖最後由 james 於 2012-8-24 11:30 編輯

討論過了~

三峽公車/客運轉運站
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 58&fromuid=1811

催生三峽轉運站
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 98&fromuid=1811

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Kerr

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3樓

發表於 2012-8-24 11:36:56 |只看該作者

這樣一來交流道一帶車流會沒辦法紓解吧
上下班時間會塞得很嚴重

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james

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4樓

發表於 2012-8-24 11:50:45 |只看該作者

Kerr 發表於 2012-8-24 11:36
這樣一來交流道一帶車流會沒辦法紓解吧
上下班時間會塞得很嚴重

現在所有的9字頭快捷公車及國道客運都是從三鶯交流道上高速公路

設轉運站後和現在會有差別嗎？

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寧靜海

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5樓

發表於 2012-8-24 12:23:24 |只看該作者

本帖最後由寧靜海於 2012-8-24 12:24 編輯

　　其實關於轉運站的討論很多，最具爭議的就是大義路的公車轉運站，許多人認為在該處設置轉運站會更方便，但有一個邏輯可能出現矛盾，因為居民最終還是需要公車接駁到轉運站，這些公車繞來繞去，不是同樣會產生污染與噪音問題嗎？

　　而且這些車子穿梭在街道巷弄，會比原本行駛主要幹道的現有公車更安全嗎？我想未必。

　　
　　再說，如果可以改成電動公車，那為什麼不要將現有的公車都轉換成電動公車？不是更一勞永逸？

　　另外，或許你會問，接駁公車可以改成小型的電動社區巴士，但以目前龐大的通勤需要，需要多少班？多密集的電動社區巴士，才能滿足需求呢？

　　再說到轉運站轉乘好了，想像一下目前的916、922、932、939、921通通都擠到轉運站，一個轉運站真的能負荷得了？該路段交通真的不會打結？

　　原來市府也是規劃要在大義路、學成路口設置轉運站，但實際上轉運站的二段轉乘方式，根本無法滿足居民的需要，麻煩徒增麻煩，因為到了捷運站，又得再轉乘，費時費力；就連交通局副局長自己也坦承，當初委託的研究單位，規劃太過理想化，忽略小區域不需要二段轉乘的問題，才導致85系列蚊子公車的事件發生。

　　反之，如作者所說的，個人認為真正需要轉運站的是未來的捷運站，如果可以在捷運教育研究院站旁邊規劃轉運站，有助於觀光客搭乘捷運轉乘公車；而台北大學站則適合規劃國道客運的轉運站，未來居民可以搭乘捷運到此，再轉乘國道客運到其他地方，非常方便，也符合轉乘的設計。

　　至於北大特區內部是否真的要設一個轉運站... 我個人是認為沒那個條件，也不切實際，不如捷運站多靠近北大特區一點，未來讓大家能夠更便利地步行前往捷運站，那還比較務實一些。

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Alesi

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6樓

發表於 2012-8-24 12:26:22 |只看該作者

當然有差別阿。住在公車站前幾站的居民，不用轉車還可以保證有位。如果到轉運站還要多花一段票又不一定有位，差很大!

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fred0000

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7樓

發表於 2012-8-24 12:27:57 |只看該作者

1. 937是"林口-圓山"...
2.三峽國中對面有地嗎？
之前好像有人說過是大義學成路口(學成路一)

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寧靜海

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8樓

發表於 2012-8-24 12:32:13 |只看該作者

fred0000 發表於 2012-8-24 12:27
1. 937是"林口-圓山"...
2.三峽國中對面有地嗎？
之前好像有人說過是大義學成路口(學成路一) ...

　　三峽國中對面其實是運動公園預定地，但市府還沒徵收，若能完整徵收，並將部分土地規劃為轉運站，不僅有助於紓解復興路的車潮，未來三峽、鶯歌甚至土城要轉搭國道客運或國道公車，都可以搭公車或捷運到此轉乘，地點更方便。

　　至於大義路的公車轉運站，真的就不知道能發揮什麼功能了... 也沒跟捷運站接連，就算只轉乘北大特區的居民，到底是要利用社區接駁巴士來接送（之前變成蚊子公車），還是要求大家步行前往，距離實在很尷尬，也缺乏實際效益...

　　不過聽說市府還是堅持要做這樣的規劃，令人無奈...

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