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[交通] 公共建設+機場捷運　林口邁向國際城市

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道明寺司

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電梯直達

樓主

發表於 2011-7-12 10:36:31 |只看該作者 |新文章置後

TVBS 更新日期:"2011/06/26 00:53" 鄭惠心

由雜誌社發起的城市論壇，今天在林口舉行。

這場論壇由雜誌社總經理主持，邀請元智大學阮慶岳教授，桃園縣研考會主委陳盛，以及桃園航空城董事長劉志清參與。由於目前林口正在進行「行政園區」工程專案，接下來還有全台最大的購物暢貨中心進駐，完整的道路規畫和零電線杆以及超過60%的綠覆率，大大提高林口的居住品質，再加上機場捷運線通車，還有長庚商圈和華亞科技園區的加持，大家都看好林口未來的城市潛力。

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新北市三招商案齊發
2011/07/11

【經濟日報／記者蔡佳妤／新北報導】新北市政府「產業黃金走廊計畫」下（8）月開步走，端出三大招商案，總投資額高達306億元。 首先登場為林口案，占地6.74公頃，計畫興建大型購物中心，包括全台灣最大暢貨中心（outlet），斥資67億元，將採BOT方式招商，預估105年營運。林口的投資最近很火熱，國內第一批合宜住宅位在林口，新北市府將林口地區少見大規模及範圍完整土地釋出招商，據瞭解，已有不少國內外投資人對此林口購物中心案表達高度興趣。

市府預計8月正式對外招商，預計將吸引投資人搶標。經濟發展局長江俊霆表示，林口購物中心總面積達6.74公頃，鄰近機場捷運線A9站，102 年機場捷運線通車後，交通更加方便，將是國際觀光客及北部地區民眾絕佳的購物去處，甚至成為國際遊客進出桃園國際機場的第一站。江俊霆說，林口購物中心預計105年營運，將有全台最大的暢貨中心，以及電影院、旅館、餐廳、運動中心及相關休閒設施，投資金額達67億元。另外二大招商案為淡水沙崙文創園區、淡水藝術市集。

淡水藝術市集規劃藝術家聚落、多功能展場，以及設計旅館，希望將淡水打造成文化藝術與觀光遊憩新天地，上（6）月舉辦招商說明會時，吸引冠德、麗寶、法藍瓷、環球、老爺、誠品、日勝生等近20家業者到場。官員指出，目前規劃六大公有土地招商案，另為吸引廠商進駐新北市，今年斥資5億元預算，包括補貼廠商等，未來還計畫興建研發大發，若能順利興建技術密集的研發大樓，每年可能還會再砸下十多億元。新北市升格後，市長朱立倫提出「產業黃金走廊」計畫，以國道一號、國道三號和台64線，構成「A」字型產業軸帶，串聯目前工業區、擴大產業空間並創造群聚效應。據瞭解，市府計畫興建的研發中心，希望吸引企業以新北市做為研發總部，並有五成以上碩博士專業人才。

市府表示，透過招商，希望在市長任內，可以再引進100家以上企業進駐設置營運總部和研發中心、吸引千億元資金投資、每年創造3萬名以上就業人次，以及觀光、消費人口倍數成長等。

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林口目前最明顯勝過三峽的優勢在於捷運 , 兩年後就將通車 , 而三峽最快也要三年後才會興建 , 還不知道有沒有變數 .

現在又有購物中心計畫 , 包括"全台灣最大"的暢貨中心 , 電影院等等 . 已經幫林口的生活機能提升到更高的層級 , 不要說贏過三峽 , 就連樹林土城也不是她的對手 .

林口的大片空地未來還有很大的發展潛力 , 如果政府持續做球的話 .

相比三峽北大 , 因為開發已經快完成 , 建商也紛紛撤出 , 逐漸被市府淡忘中 . 真是有一好 , 沒二好 . 發展不成熟不好 , 但政府會幫忙多一點 . 逐漸成熟的 , 政府幫忙就越來越少了 .

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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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沙發

發表於 2011-7-12 11:09:30 |只看該作者

其實早點開發我覺得比較好，目前人口變多，大家團結起來，也增加了對市府的壓力，就像最近空污問題獲得重視一樣，未來的相關建設資源，我覺得也都可以比較類似的模式，要求市府說明並給予更多資源。

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3樓

發表於 2011-7-12 11:09:40 |只看該作者

我在林口上班覺得沒政府說的那麼好,捷運離新規劃住宅區步行要20分鐘以上,合宜住宅地點離最近的長庚商圈也差不多20分鐘,華亞園區跟長庚附近住宅凌亂,新市區規劃好一點但是範圍太大沒有聚市的感覺,綠附率60%應該只有華亞園區吧,其他住宅區附近紅土比綠地多,政府可能還要再砸多一點錢才會改善這種狀況,但林口空地很多是比北大特區有想像空間的多,一但人口數起來會很繁榮,但目前還感覺不到,北大還是維持小而美的住宅區就好,太繁榮光是塞車就會瘋掉,現在便道那上下班就很塞了,林口每天交流道那都是車滿為患,完全不會想開車.

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道明寺司

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4樓

發表於 2011-7-12 11:59:29 |只看該作者

最主要不是人口變多帶來的影響 . 因為北大人口不過三萬人 , 說真的有很多嗎 ? 加上三峽 , 又能有多少 ? 在整個新北市人口比三峽+北大多的行政區有十一個 . 最主要是這個論壇 , 她帶來居民的串連 , 很有效率 . 加上住北大的 , 大多網路都會使用 , 也很常使用 . 如果沒有這個論壇 , 那居民根本無從串連 , 只會淪為各自想到就去抗議 , 但因為零星 , 所以政府也不在意 . 如果沒有這個論壇 , 就算北大住五萬人 , 那發聲的力道也會比現在小 .

至於空汙 , 政府會讓步 . 除了是居民串連抗議帶來的壓力外 , 另一個恐怕也是違法佔地帶來的問題 , 還被點出來 . 如果沒有違法佔地 , 我想要遷廠 , 幾乎是不可能的 . 因為就連現在也只是要求拆除違法佔地的部分 , 並沒有要他們遷廠 .

公共建設以這個模式爭取 , 並不會完全形成同樣的好效果 . 觀看政府對於北大附中就知道了 , 幾十億的預算就不捨得花了 , 更何況想爭取幾百億的捷運三鶯線等建設 . 爭取會有一定的壓力給政府 , 但能給多少 , 又是另一個問題了 .

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回頭再來說 , 光論舊市區和北大的人口 , 前者比後者多一倍以上 . 但是爭取建設時 , 為什麼總是落後一截 ? 原因就在於舊市區沒有一個論壇作為發聲管道 , 作為串連 . 北大附中 , 北大的多數人應該都知道 . 但是去舊市區問 , 問十個最少五個不知道 . 跟他們說現在在明德高中 , 也沒幾個知道 . 這裡也就看出 , 舊市區居民對於許多公共議題是根本不知道 , 加上北大熱終於爭取 , 也就形成了人少的反而比人多更容易爭取建設 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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