- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
【時報-各報要聞】經建會昨（26）日指出，因應財政短絀，未來凡是- |. ~3 v0 t3 C$ _ r
因公共建設所提高的週邊土地法定容積，不再歸私人所有，而歸政府
/ h0 T( R% n8 U( \. ^7 {7 U所有，政府透過「容積銀行（容積管理機制）」標售後所取得資金，& s) Y' @% V( I- n4 N7 C4 @& H
將做為這項建設經費，此做法可大幅降低政府財政負擔，本周二內政
+ L: R K% q/ t* [1 N( j$ c: _部都委會將討論這項方案。
# N. w" c2 u5 L' j& v0 I 經建會官員表示，面對財政困難，各部會對於把增額容積標售以
$ b5 I9 u) t6 K0 c獲得資金挹注建設已有共識，但未來如何執行，以及執行時是否涉及2 R4 ^ H5 {, |6 Y8 k* b9 B- u
法律的衝突，內政部周二都市計畫委員會將進一步討論。
* G! ?, Y5 i) O; z/ M4 G2 {( l
9 ?$ `9 _. t! S# A/ q4 C3 h& }& c 經建會官員表示，公共建設完成後，週邊土地一經都市計畫變更
: `: k) V6 R. Q0 `5 N7 I，法定容積大多會調高，過去這些新增的容積（增額容積）就直接送
9 M) |& O. G" Y% n2 _4 V* P2 w給地主，但這明顯不合理。官員說：「公共建設週邊土地容積之所以4 r& S# i" v' ?1 r
提高，是因為政府進行建設，增額容積理應做為建設的財源，這正是) z) F+ I/ K1 L6 K
落實外部效益內部化的經濟思維。」
: b. P* T8 D' l# I 經建會副主委黃萬翔表示，依這項方案，未來公共建設在開發之
m+ N! y3 o& y5 {3 a8 n前就得先提財務計劃，當週邊農地變更、增額容積及未來稅收增加（
+ S5 y; _9 I, c6 ^5 W4 GTIF）所獲收益皆投入建設，公共建設的自償率將大幅提高，對政府預
: f: `# H0 T1 u6 ^算依賴即可降低。經建會官員說：「目前包括鳳山線鐵路地下化、萬
: J4 p3 l/ D# M) X大樹林線捷運線皆已加入這個財務計畫的概念了。」
6 E1 w9 `( |* ~: \/ { 黃萬翔表示，透過標售增額容積只是讓公共建設財務計畫多一個
t1 u- q, @0 t, r! n選項，至於標售出去的增額容積可以移到哪裡？並非由買容積者決定
( }8 c+ Q! m! k，而是由都委會依都市發展需要劃出A、B、C等幾個地區供移入，在都; p. S. A8 |& g8 o0 h) N1 N/ r2 ]
委會的審查下，他認為：「增額容積一定是適當的，移入也必然是適9 m9 d1 B7 Q* g, e {- z# u1 ?, w
當的。」/ x1 {* u( C8 M/ }- m. r" m/ J
為落實這項制度，政府須設置一個管理增額容積的機構，負責標6 A! p3 P7 B/ S# R* P
售及管理，經建會官員表示，這個管理機構就是「容積銀行」，是虛( K6 G. K6 B$ v* R7 n) z' {
擬的銀行，其實是一項權利的管理機制，容積銀行是區域性的，由地
: y- w; K3 n' d方政府設置，未來應該會在都會區先試辦。相關官員舉例，規劃中的
0 M$ h$ g- X: ]$ b# f交通建設沿線可能有農地、有住宅，當建設完成而週邊土地經都市計7 o" g o8 h/ D! U# h9 g c5 M! O
畫變更，農地變建地，住宅區容積率提高，前者可透過區段徵收然後
/ e3 @- p( G) b$ X+ q標售取得收益，後者可透過標售增額容積取得收益，如此一來將可降- h; I, C4 Y+ b: D6 x2 A
低對政府預算的依賴。 (新聞來源：工商時報─記者于國欽／台北報
: ]' q) i, I4 M- b1 L導)) E* d; Q1 \2 U0 s) w
- I2 M8 y8 k7 G3 W9 }
+ l& E% x8 U' ]& L
& W% q- R4 B" L4 v& i |
|
發表於 2011-6-27 09:32:13
收藏
讚