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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收
" t# G2 h( x' |5 H費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
7 J" ~% D: C9 b* Y; M衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費; _+ s1 f8 H' N8 e. J1 g
站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人( P- H p! K5 i6 ?
屆時改道行駛。
5 x2 T6 H& ?7 s/ \1 D7 y 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可
: L; P; J, L) ^! s& q( e1 f以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時
' q: e% d$ |% \& R' b. o9 M間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
) }$ s/ Z8 d9 W6 ^5 f! P( r不收費，加快車流行進。
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泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬; A3 z. B: p; D- {% }4 A0 B1 u
輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道7 h% E3 G' e0 n' t8 N1 u
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五( e+ M# m, r9 e, N) J- m
股交流道至林口交流道路段都受影響。$ w- x4 q: Y2 ]+ A
陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五6 E0 S3 @; X9 i3 z* {$ n% Y9 x
日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現
& ~* e, c' O0 Q) N J. J v金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原
( M4 \5 X; V# c1 l5 m回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年: ^! @! W! E, c x, c! z. N. O6 X
進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照
. n! O8 @. h0 l0 U, l3 r指引行駛。
( i3 ?" b4 `$ Z: z! v3 i0 K% | 國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台; U3 o% j4 _- N; x" Z
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台
0 q/ O2 L R. a% T' j8 G7 e# y# g北往來新竹以南地區，改走國道三號。
4 P3 ?. g- m3 ~6 H; d 陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服7 i/ E7 a: E9 U d# F7 L
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等
$ K6 ~+ I+ p. r7 ]廿五分鐘。; R. w/ y' V9 W: F8 z
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝8 X2 Y3 G" D+ a0 Q
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或
5 q- F: M* G3 U現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置
+ n. W( j L8 ?( o( |就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
7 W9 Z9 B: _, S. }* ` K; @9 q動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。
5 i9 t' W/ a4 t- Y& U 詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
3 I. ]+ Z4 n8 Z詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。
' V5 b$ p) P, t+ ?4 Y g5 d(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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