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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收
5 C; w( z0 P' p費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重/ G6 c) N, [0 c8 g, Y: s, h/ ~
衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費$ k8 C) P l3 k- a
站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人% x) r5 i3 v$ Q2 N8 u1 z7 J
屆時改道行駛。
6 k/ h4 o8 m$ n1 [ 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可9 f' J* a0 i* Q- H/ u" Q" g8 u
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時# s S# Y; ~ K7 J8 {
間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
# }- q2 _" k, ?# Y4 ~6 _' C' {( k6 E+ ~不收費，加快車流行進。5 c! P1 s" J m# A+ [- |
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泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬# [) z, E/ A+ L& J+ `& E7 I' d5 \2 o
輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道
* H h3 V+ b" S/ l8 G. A3 J一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五' L" S* h1 l; r, T
股交流道至林口交流道路段都受影響。
* k8 a, p! ]. J' P* [# S 陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五" L: X0 X- D5 v; n
日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現# p8 M: i4 c- |8 @' c0 J, N# o
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原
0 L# c8 e, f7 h# G# Y回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
# g% @* {* B, o% a: [1 q. V進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照* J6 l5 d o& p, m$ S) W) ^
指引行駛。: M1 ~8 @+ @4 j0 N. [( v
國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台# O9 p, W" X9 K" Q% `: B- w
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台
; \/ j* ~! x8 O v# H7 T北往來新竹以南地區，改走國道三號。
5 |0 Z( i1 k6 [6 H$ O4 d7 k( {+ R 陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服
( a+ K5 b \9 F) Z3 u務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等' j8 J, z X. \' Z% t
廿五分鐘。7 _& u+ \# r9 i2 a
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝. I- j& z& Y" s$ I! I3 ?8 J3 `
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或7 }1 e. _' |/ }, A( G
現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置 E/ b7 D/ A4 N' [0 k8 H' g
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的* O3 M* \3 O! Y3 K3 b' D o. z- Z
動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。
0 C; {- A" S: x5 Q" L; n( c' _) l 詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查, @) w, f7 B7 X, R0 U Q! y& C. p
詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。 3 M6 ^1 @0 \0 J
(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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