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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收
- x0 z, g9 E( q( d) l, o+ Y) g4 ^費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
% c' @8 }* Z$ D) K. L衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費% W/ T9 q5 G% [3 l& c9 E
站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人
6 P. d2 T$ I9 H: L7 |% Y% M1 \! M屆時改道行駛。
6 Z- }) J& M& Q 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可2 N5 b6 D" b0 e* L2 P$ s
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時
5 f5 ?+ G+ L( w$ ~ I5 g% i! m間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
3 E0 N% g; ]+ c( I* d6 M& X' S不收費，加快車流行進。
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泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬" C, c- w6 C, {; E6 Y4 O
輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道3 A( K" b7 j. D; E) y/ Z8 E
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五
6 C0 Q: p* ~: Y; N股交流道至林口交流道路段都受影響。
: z: k* M, V# l4 m8 `3 B- K 陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五/ d6 g9 W' Q! ]& \9 x; g
日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現9 y2 e4 l) C9 B& n: r" S P
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原
% T0 G0 i* B, D7 H, I回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
* J2 }5 t) j9 h6 r' v8 w" R* a進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照& B4 Y' w% C( s3 c9 ?' k t6 |
指引行駛。
4 i8 u5 P: G4 z# ?0 m! g# t9 C 國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台" A" m! h/ X9 K/ Y
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台4 B! {: N$ t7 \6 n
北往來新竹以南地區，改走國道三號。" q- L6 ^9 b) P) R" c4 z
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服* ~* X4 `9 ~! O2 G, |$ X
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等
7 @+ W8 |. ]- G" R0 J廿五分鐘。
/ V5 u0 F: a9 S0 K; O( u& m" l5 R. q 每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝0 N# X5 }5 e& L/ L
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或2 S" t( B. G0 o6 E% W
現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置% w! B8 g( ]; i) `6 ^9 d A' E; b
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
9 R9 \2 Z1 J) o8 @- ~動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。6 X# \# h+ G4 n5 |" i
詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查7 n+ |: Z5 ^6 y9 o8 h4 s
詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。 6 K. H; i7 m* ^9 V9 o9 m
(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)1 E4 g. e4 o: @" o1 L
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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