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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收# ~* I) o/ t& m8 g9 d" `( E1 d
費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
% O) i7 q: N# [' S* q衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費
6 J5 Z9 _8 N2 c5 w* `) J站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人
6 S* \: I' ], y: R3 y/ u8 }# L屆時改道行駛。
; \" t+ U: e, _( |% l 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可$ V- ~$ p! x$ B7 C' U! @
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時 v+ o% e6 Q: J; r0 S
間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
! `* [2 |9 L$ \3 z7 ^% m5 g+ m不收費，加快車流行進。6 W" D/ `) I; g0 d y! D
: E; L& P+ j! |0 F+ L 泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬
0 X* k7 l6 {1 D1 Q輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道
1 [ K+ M3 v) l9 e, R- E* G+ c6 D一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五8 p4 i) a/ c/ g F" e) n0 c3 v9 n
股交流道至林口交流道路段都受影響。( G- I/ {6 k# M# e9 G
陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五
# Z% _# `" |. t日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現& C1 J, H% d' ^) k5 e; m1 O
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原
( p* l4 l! x+ g8 p回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
' E/ }! K8 B: A( d4 z進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照
5 U \7 n* p) w( P2 ~/ `指引行駛。- \( M) p; t' w
國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台* V% y# z7 B% r6 F3 |4 T* u
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台
; m8 [: s9 X& ]4 L4 \" C北往來新竹以南地區，改走國道三號。
Q9 e8 B- o' } G7 T! H" Z$ a3 _ 陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服# g5 O% E3 z% V0 q' |+ e
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等
& V% n! j* r3 T) y' J廿五分鐘。( V4 z5 o9 Z' D% ^; V k
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝' X$ G. J2 }- G' i9 O8 m0 N8 _
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或
6 ^/ I0 x2 L, [5 K5 B( i現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置 D. Y: R; z% }& Q& I' f
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
$ |# x1 O, Z2 N/ m. t9 @動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。* I2 J$ J0 y, }+ ?1 D
詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
) u& t. A, G d8 x5 D詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。
* k) e3 Z; L. c7 d1 h( d; G0 }3 E; z(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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