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[交通] 難道基隆人都不知道新北市還有樹林交流道,三鶯並無捷運嗎?

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國中生

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樓主

發表於 2011-1-25 09:27:37 |只看該作者 |新文章置後

孤立的基隆仰望雙北要捷運要合併

更新日期:2011/01/24 09:45 記者阮南輝、牟玉珮、邱瑞杰、沈旭凱／基隆

緊鄰台北市和新北市的基隆市，在新北市升格後，更顯孤立，尤其對中山高汐止收費站卅多年來「吞下」兩百多億元過路費，更是不滿，最近頻頻要求廢收費站、要捷運、要合併！

中山高汐止段雖然南下車道在十二年前已停止收費，但北上車道還繼續收費，讓基隆人累積一肚怨氣，被視為二等公民，市民及民代希望中央聽到他們的心聲，不然就要學花蓮縣一起到總統府抗議。

基隆人每天開車到大台北，返家時都要經過汐止收費站，要繳四十元，每天開車往返汐止和基隆的基隆市稅務局企畫科長陳怡君說，錢雖不多，至少足夠市民喝杯咖啡

基隆市議員鄭可熙說，中山高一九七八年通車，那時他在台北工作，每天開車通勤，一天來回收費八十元，一個月如以廿四天計算，直到一九九八年南下停止收費，他就繳了約四十六萬元；一九九八年後，如以每天四十元計算，到現在十三年，他沒再天天通勤，但通勤的基隆市民這十三年又繳了將近十五萬元，「政府早就回本好幾倍」。

基隆人認為，同樣利用高速公路到台北巿上班的新北巿民，或在台北巿間上下交流道，卻不用繳費。

國立台灣海洋大學助教吳瑩瑩說，交通部對基隆人「吃夠夠」，說泰山、汐止兩個收費站相距超過卅公里，中間有三重、建國、濱江、堤頂、內湖、東湖到汐止匝道，為什麼都不用過路費，到了中山高基隆端卻要收費？

一些駕駛人不願繳費而繞路，影響到汐止大同路的車流。每天開車到北市上班的中華電信專員蔡正智，只要不趕時間他就閃過汐止收費站，改走替代道路。他說，就算以後高速公路要實施計程收費，也應先取消汐止站收費。

立委謝國樑去年底先到汐止收費站高喊「廢除汐止收費站」，今年初再到交通部抗議；雖然市政府及民代不斷陳情，但基隆市民覺得太慢了，市民甘小芬說，「結果呢？年復一年」；她拿蘇花改比較，說花蓮縣長傅崐萁敢帶頭到中央抗議，「基隆為何不能？」

出自聯合新聞網 2011/1/24

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耶魯嘉

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沙發

發表於 2011-1-25 09:29:18 |只看該作者

基隆路難行　4萬蝙蝠族喊「給我捷運」

更新日期:2011/01/24 19:43 劉欣逵

由於基隆市緊鄰在台北市和新北市旁，估計每天至少有4萬名基隆人，必須往返大台北地區上課、上班，不過卻要花2-3小時在交通上，真的是滿腹苦水，沒想到盼了10幾年的捷運，竟然計劃設在離市區有30分鐘車程的七堵，加上原本比基隆還落後的淡水、土城和蘆洲等城鎮，在捷運的帶動下，房價不斷創新高，反觀基隆現在的房價甚至比10年前還低，無怪乎基隆人對於自己居住城市的光榮感排名，敬陪末座。

上一班列車剛走，不到3分鐘又來一班，台北捷運帶給民眾的快速便利，住在隔壁的基隆人，卻只能看的到、摸不到。

基隆巿每天約有4萬人，要往大台北地區通勤，每天必須浪費2-3小時通勤，讓基隆人怨聲載道。基隆民眾：「當然捷運方便，然後很快，台鐵有時候都要會車，我們等至少都要10分鐘。」

朝思暮想，只盼有捷運的基隆人，沒想到，等到的卻是離市區，還有30分鐘車程捷運站，通勤族說，幫助其實很有限。

再看到過去比基隆還落後的淡水、土城，甚至遠到三峽和鶯歌等等的小城鎮，都因為捷運的帶動，房價年年上漲，以土城市為例，捷運通車前，大約10到12萬，95年開始動工，立刻飆升到18萬，今年更是來到25萬，等於10年之間整整翻漲了1倍。

反觀基隆市，相同的時間點，房價卻是原地踏步，甚至還有下跌的趨勢，看在基隆市民眼裡，更是心酸又無奈。房仲業者林文傑：「捷運如果到基隆的話，短時間內，基隆它看得到它的房價效用，我想至少有2成到3成左右，基隆目前普遍的房價是被低估的。」

另外根據TVBS民調中心，針對城市光榮感的調查發現，24個縣市當中，宜蘭縣民滿意度最高77%，另外花蓮縣、台南市也有超過7成居民感到光榮，其中最低的就是基隆市民。

滿腹的苦水，只希望北縣升格之後，基隆不要再被孤立，多一些政府建設的關愛眼神。

出自TVBS新聞 2011/1/24

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耶魯嘉

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3樓

發表於 2011-1-25 09:33:01 |只看該作者

看到網上資訊錯誤一堆...實在有必要提出~~我想基隆市民提出的問題,我們"新北市"的北大特區更能去大聲疾呼爭取囉~~

看何時中央會開始注意 !!

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饅頭爸

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發表於 2011-1-25 09:35:26 |只看該作者

因為阿倫有喊三環三線~~
所以直接印象就是三峽會有捷運~~

改變～～從自己開始～～

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洪阿民

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發表於 2011-1-25 09:37:56 |只看該作者

本文章最後由洪阿民於 2011-1-25 09:38 編輯

兩者某些程度上還是有差別的
之前有討論過
高速公路平均應35 km左右設一個收費站，但汐止/七堵收費站距離頭端基隆不到10Km，這對他們是有明顯不公
而三鶯交流道，只能說「運氣不好」，剛好在樹林收費站之後，我想剛好在收費站前後的交流道很多，也不只我們這個，只是我們身在新北市，人口較多，講話較大聲罷了。
若按照「平均分布」原則，第一個收費站可能會設在台北市西緣，但當初顯然是有某種考量 (大家都知道，就不用再提) 沒這樣做。
個人認為，早日實施里程計費才是最接近公平的辦法！

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洪阿民

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6樓

發表於 2011-1-25 10:04:33 |只看該作者

「捷運的帶動」說得也沒錯啦，是屬於「反映未來題材」的那種......
之前每個仲介和代銷都說捷運一定來不是嗎......

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seanchen

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發表於 2011-1-25 10:05:08 |只看該作者

饅頭爸發表於 2011-1-25 09:35
因為阿倫有喊三環三線~~
所以直接印象就是三峽會有捷運~~

大家都把捷運當神了
就像現在的板南線不是每台都到永寧
假設板南線南北 (假設北到基隆南到桃園)
機場容量關係以及線路長度因素不太可能每班車都給你從基隆發車的若是分段又被嫌大小眼
台鐵目前基隆到台北區間車平均45分鐘
每次都要用走麥帥轉基隆路福和客運來比較上班時間不要說從基隆啦從汐止東湖那邊要過來要多久了

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洪阿民

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發表於 2011-1-25 10:16:12 |只看該作者

seanchen 發表於 2011-1-25 10:05
大家都把捷運當神了
就像現在的板南線不是每台都到永寧
假設板南線南北 (假設北到基隆南到桃園)

唉這沒辦法
個人也不是很喜歡捷運
但多數人喜歡也沒輒

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道明寺司

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9樓

發表於 2011-1-25 10:22:44 |只看該作者

在台北 , 住家附近有一個捷運站 , 那被視為"正常"的 .

在台北 , 住家附近有雙捷運站共構 , 那算上"很不錯"的 .

在台北 , 住家附近有三捷運站共構 , 那算上"極品"了 .

回到主題 , 在台北 , 住家附近沒有捷運站 , 那被視為"反常"的 .

在台北 , 你住的區域沒有捷運線經過 , 那將被視為"鄉下地方" , 各方面永遠矮有的地方一截 .

so ...... 你要有捷運 , 還是不要有捷運 ? 答案已經很明顯了 !

套句名言 : 捷運不是萬能的 , 但沒有捷運可就萬萬不能了 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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seanchen

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發表於 2011-1-25 10:31:42 |只看該作者

道明寺司發表於 2011-1-25 10:22
在台北 , 住家附近有一個捷運站 , 那被視為"正常"的 .

在台北 , 住家附近有雙捷運站共構 , 那算上"很不錯" ...

住在仁愛路上面名稱豪宅的錢也人應該不會想要在仁愛路上蓋捷運吧
我想她們也不需要搭捷運
我寧願大漢溪南岸環河路快點建好比較實際(若蓋在大漢溪旁邊的河川地需要很多土地補償費嗎

)

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