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[問題反應] 藝術大道上的自行車道

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高中生

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電梯直達

樓主

發表於 2010-4-26 22:57:06 |只看該作者 |新文章置後

遠雄藝術大道上應該是有分人行道與自行車道, 但可能是自行車道的標示不清, 常讓用路人沒用按照指示行走.
有沒有辦法讓行人與自行車確實分道行駛, 不然明明你是行駛在自行車道, 但是又好像很擾民的樣子,要一直按鈴請行人讓路.

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chiwen

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沙發

發表於 2010-4-26 23:14:10 |只看該作者

頗有同感連鈴都不敢按
騎在自行車道上擦身而過時
了解的行人會禮貌的讓開
不了的人，臉色都有些為難
結果腳踏車反而為了躲行人，騎到中間一點
又變成騷擾者

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luna228

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3樓

發表於 2010-4-26 23:31:04 |只看該作者

在人行道上的自行車道，一般是「行人優先」的。
而且因為只有自行車道有上下斜坡，所以娃娃車、使用購物推車等行人，也會走這條路。
其實騎車的人稍微繞一下就好了，要「確實分道」，想要由誰來執行呢？

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owen

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4樓

發表於 2010-4-26 23:45:24 |只看該作者

在人行道上的自行車道，一般是「行人優先」的。
而且因為只有自行車道有上下斜坡，所以娃娃車、使用購物推車等行人，也會走這條路。
其實騎車的人稍微繞一下就好了，要「確實分道」，想要由誰來執行呢？ ...
luna228 發表於 2010-4-26 23:31

認同+1，但還是要分到比較好，
應由各社區將真正人行道也都ALIGN後作出斜坡，「確實分道」；
另外璞園與耶魯、馥園與北大門口都還有空地圍起來，造成不連續，
恐怕也是主因之一，找點蓋一蓋吧！
我個人希望馥園與北大門口空地蓋個肯德基(要有車道取餐哦)，
璞園與耶魯空地蓋個麥當勞(要有得來速哦)，
這樣最讚了！
不曉得有人知道這兩塊地目前地主是怎麼想的？

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Steam

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高中生

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5樓

發表於 2010-4-27 09:48:13 |只看該作者

2# chichi

人行道跟自行車道要做到確實分開真的是有困難啦該鈴~就鈴~是我的作法當然也會看情況繞進中間道. 當行人走的優閒單車也期的悠閒的時候這樣的困擾應該是不會存在的!

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3qwaejye3

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國小生

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6樓

發表於 2010-7-2 08:57:57 |只看該作者

請問... 馥園和璞園(就是最靠近北大國際一二街的建案)靠近馬路有一條兩旁種樹的小路到底算是自行車道還是人行道啊?

應該就是下面圖片中的小路...
http://www.bloghome.com.tw/Users ... ives/2006/1221.html

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鬱金香

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7樓

發表於 2010-9-15 08:03:51 |只看該作者

人行道上到底只能騎腳踏車還是電動機車電動腳踏車都能騎上來

環保最重要的觀念就是簡樸,簡樸一點過生活,就是生活環保.
走路健康鍊身更可修行鍊心,快走驅遣妄情慢走發慧習定
任何狀況下,都要照顧好自己的心,保持內心的平穩與安定,就是心靈環保
只要自己的心態改變環境也會跟著改變世界上沒有絕對的好與壞

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ㄚ煌

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8樓

發表於 2010-9-15 08:18:13 |只看該作者

唉!這種問題如何理的清楚?
度量大一點!
脾氣小一點!
微笑露一點!
幸福就多一點了!

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鬱金香

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9樓

發表於 2010-9-15 08:31:58 |只看該作者

對對對我就是沒度量

環保最重要的觀念就是簡樸,簡樸一點過生活,就是生活環保.
走路健康鍊身更可修行鍊心,快走驅遣妄情慢走發慧習定
任何狀況下,都要照顧好自己的心,保持內心的平穩與安定,就是心靈環保
只要自己的心態改變環境也會跟著改變世界上沒有絕對的好與壞

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joy

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10樓

發表於 2010-9-15 08:38:45 |只看該作者

縣府道路養護單位說明過：學勤路遠雄藝術大道人行道空間自道路退縮約10M為公有設施範圍(由遠雄建設事業股份有限公司負責），依台北大學特定區計畫土地使用分區管制要點第四條規定：退縮部份應設置綠化廣場，供行人使用，同時得設置出入口，並得計入法定空地。及第十三條規定人行步道設計原則中並沒有規劃設計自行車專用道。總括這自行車道是遠雄為了增加藝術大道賣點的錯誤規劃，還欲蓋彌彰在自行車道設立行人優先標誌。
個人覺得設計有問題在於自行車道太靠裡面，這自行車道位置是人行道較正確，因為行人過路口要走班馬線卻銜接自行車道，而過路口的自行車道畫設的較靠外緣，所以應該把退縮空間外緣的噴泉、蟾蜍等拆除或是在學勤路邊劃自行車專用道或許爭議會較小吧。

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