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[交通] 紅綠燈秒數長比短好為什麼？

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發表於 2013-12-6 00:38:48 |只看該作者 |新文章置後

林建甫 2013年12月03日

最近幾年台北在最宜人居住的都市中排名都在上升。其中有一項目關係重大，就是交通。隨著捷運信義線的開通，可以預期台北的排名又要上升。台北的交通便利，不堵車。我們要感謝的人太多，套句陳之藩的話，就只好「謝天」。

有一天我從台大長興街後門，要到松山機場接一位來自日本，九十幾歲的國寶級教授。因為趕時間，跳上計程車，講明目的地。司機說走敦化南北路，他才從那邊過來，不會塞，很快。我勸他走建國南北高架，多繞走一點，可以更快。因為建國南北路，是快速道路，沒有紅綠燈，一定省時間。在敦化的平面道路，等個紅綠燈，就去掉一分多鐘。建國南路高架上走到民權東路下，不用5分鐘。估計整體時間至少差十來分鐘。因此在台北生活，善用高架路，避開紅綠燈，是節省時間的不二法門。

其實紅綠燈堪稱人類交通史上的偉大發明。藉著行與停的設計，車子不會像黑羊與白羊過橋，擠成一團，造成行不得也的困境。紅綠燈的連鎖也很重要，因為不連鎖會走走停停，互相牽制。我以前看過有段市政質詢，議員說號誌不連鎖令人討厭，官員的回答是號誌不連鎖，故意延緩行車速度，才不會出車禍。不過那是很久以前，那個時代可能冒失鬼還很多，車快一點，容易撞上。

然而台北市的紅燈，為什麼動輒一分鐘以上，比先進國家的秒數要長？這就是交通設計的大學問。過短的周期，路口無法消化一次停等紅燈的車流，就容易引起回堵。延長綠燈的秒數，可以消化大量的車流，對解塞有莫大助益。所以秒差的計算設計，就是以中央集權的角度來規畫社會，制約自利的經濟個體，尋求整體效用的極大。

可是還是有誇張的路口，紅燈可以達到3分鐘。例如台北市南港路、八德路口，紅燈秒數等待時間長達222秒，讓人等得不耐煩。台北市交通局回應是，這些紅燈秒數超長的路段，都是因為多岔路口，有路形上的限制，紅燈等待時間才會這麼久。

為了台北要更好，有些配套的設計需要檢討。台北市很多路口，明明設有地下道或天橋，可是十字路口還是有斑馬線，因此少數的人走地下道或天橋，大多數的人走平面的行人穿越道，形成人車都擠在路上，右轉車行不得也，整條路上都打結。究其原因，因為民國85年底大法官有一解釋令的見解是：公共道路為大家所有，車輛可以走，行人也可以走，不能說凡設有天橋、地下道時就可以剝奪行人之使用權利。天橋、地下道係為行人之安全而設，固無疑問。但走天橋、地下道頗不方便，尤其對於老人、手推車、輪椅、關節不便的、心臟體力衰弱的行人等，可構成很大的痛苦。行人不能因有安全設備就必須被剝奪方便，二者不是交換條件，如以此做為交換條件時，至少在建設之前要召開附近居民的公聽會，取得其同意，始算合理。因此後來很多有地下道或天橋的十字路口，也都畫上斑馬線，因為附近的居民，不會管整體的行車效率，是以自己的方便為考量。這真的值得全民再討論。

台北市的行人穿越道都在十字路口的四個角，常看到右轉車走不動。有沒有改善可能？世界很多大都市的設計值得參考。他們不會將行人穿越道放在十字路口的四個角，而是拉到離路口二、三十公尺，甚至更遠的地方，其目的就是讓大量的右轉車，可以順利的轉彎，不會圍堵。甚至有很多的國家，紅燈是可以右轉的。因為這樣的設計，如果對直行車沒有太大的危險性，可以節省右轉的等待及轉彎過去又再次紅燈的等待期。

在一般人民及官員的心理，安全可能是最重要的考量，因此多設紅綠燈，減低車速，那交通事故可以減到最低。但這些安全背後的成本就是沒有效率，要車輛花更多的時間在馬路上，而不是快速地到達目的地，辦更多的事情或享受悠閒的時光。

台北的交通已經很好了，我講得有點吹毛求疵。但從市區的行車速度，就可以看到一個國家的政府效率及人民的時間成本。台北要更好，這些問題都要重新的考量才能有更大的進步。

（作者為台灣大學經濟學系教授、國政會財金組召集人）
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131203000465-260109
名家解了小弟行車多年的疑問

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江海納百川~所以成其大

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發表於 2013-12-6 05:18:31 |只看該作者

個人淺見：事緩則圓……欲速則不達

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lyca

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發表於 2013-12-6 09:05:28 |只看該作者

很多事情無解
要更好的交通就要更多的錢來建設
但錢在哪裡?

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肥頭

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發表於 2013-12-6 10:10:55 |只看該作者

把行人穿越道拉離路口? 右轉車好轉了. 那行人呢? 過個路口要繞來繞去. 思維還是不脫大車的本位主義.

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Beetle

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5樓

發表於 2013-12-6 11:39:51 |只看該作者

講到紅綠燈，其實我比較好奇的是，早先綠燈要變黃燈前是會閃爍的，現在為何不閃了呢？
綠燈閃，能讓駕駛預知即將要變黃燈，有比較長的預警時間，依據當時的速度及距離路口的遠近，
判斷是要繼續通過還是減速準備停車，這樣不是比較好嗎？
現在綠燈直接變成黃燈，反應時間短，對新手來說可能會造成慌亂，甚至緊急煞車而導致追撞！
當然，會取消綠燈閃爍一定有原因，個人覺得其實可以跟紅燈一樣，增設綠燈的倒數，
讓大家知道還有多長的時間，相信對肇事率的降低也會有幫助！

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yjrong413