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[交通] 臺北市政府對捷運三鶯線的回覆

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電梯直達

樓主

發表於 2010-6-10 17:47:14 |只看該作者 |新文章置後

親愛的網路朋友您好:
您詢問捷運三鶯線開發計畫與建設時程的信件，轉由捷運工程局為您說明如下:

感謝您對捷運三鶯線建設的關切。本局深知三峽地區民眾對於捷運三鶯線的殷切期盼，也希望捷運線得以順利推動。然而捷運三鶯線的推動仍面臨以下的課題：

1.土城中央路四段是否得以配合拓宽，以利捷運的佈設。
2.三峽地區介壽路沿線挖子、橫溪地區至台北大學社區附近土地使用目前發展零星，影響路線運輸效益，縣府是否研擬配合發展策略。
3.因應縣府對鶯歌大漢溪新生地之整體開發計畫，三鶯線必須配合將原預定劃設其上之機廠用地改設置於三峽地區，因捷運三鶯線第一階段路線（頂埔至鳯鳴段）環境影響評估已通過，故必須進行環境影響評估差異分析，相關報告內容及財務計畫亦須配合調整。

以上課題都須相關主管機關共同協調配合。

此外，捷運三鶯線的推動時程仍須俟交通部審議同意報奉行政院核定後，始能依法編列預算推動後續建設事宜，惟因中央可用於軌道系統建設 (包括捷運及鐵路)預算有限，在各級政府經費均已十分拮据的情況下，經建會及交通部均要求提送的規劃路線中必須考量沿線土地開發效益納入，此一評估工作為新增課題，且須審慎研究，因此許多規劃中路線很難在短時間內獲得中央核定並展開興建，三鶯線亦是如此。

而台北縣政府為了提高三峽地區對外大眾運輸服務之便利性，已實施多條與捷運土城線永寧站及中和線景安站之接駁公車路線，亦屬培養客源手段之一，本局也會進一步蒐集此部分使用人數納入規劃報告書，爭取早日核定本案。

依據經建會及交通部對於捷運規劃之要求，以及三峽地區現況發展與相關計畫的變動，本案須依最新發展，配合台北縣政府提出之土地開發構想進行規劃報告書之修正、補充及環境影響評估差異分析，並再提送中央核定後始能推動。

再次感謝您對捷運建設的支持，祝您順利平安。
臺北市政府捷運工程局敬上

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寧靜海

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沙發

發表於 2010-6-10 17:50:15 |只看該作者

請大家注意一個重點，就是三鶯線能否興建的關鍵－沿線土地開發計畫，臺北縣推給臺北市，臺北市推給新北市... 這算什麼啊？真的要開罵了！！！

不過不愧是主管三鶯線的捷運工程局，至少把其他三鶯線的困難處寫得比較清楚，包括環境影響評估差異分析，這個應該可以先做才是，不然環評等於沒過，又要從頭再來。

我覺得重點還是在於要求台北市政府及台北縣政府務必針對三鶯線沿線提出合適的開發計畫，不一定要搞個科技園區什麼的，但至少這樣的計畫可以提升三鶯線的自償率，增加興建的可能性。

大家繼續加油，我覺得這像是八年抗戰一樣艱辛啊...

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traderalive

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3樓

發表於 2010-6-10 17:59:48 |只看該作者

現在想到的是
就算真的蓋了三鶯線了
也是好幾十年後的事
到時候可能也不住在這了

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joychiou

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4樓

發表於 2010-6-10 18:08:51 |只看該作者

這是我前幾天致函到北市府捷運局的內容。

內容：本人於貴局網站得知目前送交通部審核之捷運三鶯線規劃內容，捷運主機廠原建議設置於鶯歌大漢溪新生地，因台北縣政府規劃該新生地另作其它用途，並要求貴局配合變更機廠規劃設置地點，另配合三峽鎮公所進行「台北大學特定區聯外道路新闢工程計畫」設計，三鶯線局部路線須配合調整，因此三鶯線須再依現況最新發展進行規劃報告書之修正及環境影響評估差異分析。

請問貴局目前為止有無三鶯線的捷運機廠設置位置之腹案構想？機廠約略位置為何？另外環境影響評估差異分析的進度以及路線調整規劃構想為何？

回覆內容：
親愛的網路朋友您好：
感謝您來信關心捷運三鶯線的規劃情形。有關台北縣政府對鶯歌大漢溪新生地另有整體開發計畫，三鶯線必須配合將原預定劃設其上之機廠用地改設置於三峽地區，依本案的需求初步評估應可改設於三峽溪北側農地或環河路南側私地，二處皆為原規劃階段的機廠用地替選方案；另因應「台北大學特定區聯外道路新闢工程計畫」，由橫溪至台北大學社區之部份路線將會配合佈設於該道路上。至於環境影響評估差異分析，則須委託專業顧問進行客觀分析，此部份作業尚需由台北縣政府編列經費協助辦理。

除此以外，捷運三鶯線要能順利推動仍面臨以下的課題：土城中央路四段是否得以配合拓寬，以利捷運的佈設；三峽地區介壽路沿線挖子、橫溪地區至台北大學社區附近土地使用目前發展零星，影響路線運輸效益，縣府須研擬配合發展策略；以上課題都須相關主管機關共同協調配合。此外，捷運三鶯線的推動時程仍須俟交通部審議同意報奉行政院核定後，始能依法編列預算推動後續建設事宜，惟因中央可用於軌道系統建設 (包括捷運及鐵路)預算有限，在各級政府經費均已十分拮据的情況下，經建會及交通部均要求提送的規劃路線中必須考量沿線土地開發效益納入，此一評估工作為新增課題，並審慎研究，因此許多規劃中路線很難在短時間內獲得中央核定並展開興建，三鶯線亦是如此。而台北縣政府為了提高三峽地區對外大眾運輸服務之便利性，已實施多條與捷運土城線永寧站及中和線景安站之接駁公車路線，亦屬培養客源手段之一，本局也會進一步蒐集此部分使用人數納入規劃報告書，爭取早日核定本案。本案將會依據經建會及交通部對於捷運規劃之要求，及三峽地區現況發展與相關計畫的變動，另配合台北縣政府對於沿線土地開發評估結果，以進行規劃報告書之修正、補充及環境影響評估差異分析，依程序提送中央核定。祝您健康平安。

臺北市政府捷運工程局敬上

[此電子郵件係由系統自動回覆，若您還有寶貴建議，請依前操作進入本局網站捷運信箱反應]

=========
前段算是有回覆到本人的疑問，後段則是與您的相同。
文末還寫了是由系統自動回覆？被問到很煩了，可以自動回覆了？
整體來說，回答一樣很制式化，回覆滿意度20%，大多是答非所問。

我覺得應該轉向 " 三鶯線沿線開發計畫" 的進度(道路拓寬、土地開發)追蹤，進而才有利於三鶯線的建設。

另外，關於大漢溪右側快速道路的"北大特區聯絡道"部分，在計畫書中有提到，設置本路線可做為未來親水公園、科學園區進出方便之用，親水公園還能理解，科學園區？個人是沒聽過有說三峽附近要設置科學園區，有這類的消息嗎？

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james

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發表於 2010-6-10 18:12:40 |只看該作者

親愛的網路朋友您好:
您詢問捷運三鶯線開發計畫與建設時程的信件，轉由捷運工程局為您說明如下:

感謝您對捷運三鶯線建設的關切。本局深知三峽地區民眾對於捷運三鶯線的殷切期盼，也希望捷運線得以順利推動。然而捷 ...
寧靜海發表於 2010-6-10 17:47

關於第一點,改為高運量地下化至媽祖田二高涵洞後爬升為高架應可解決!

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寧靜海

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6樓

發表於 2010-6-10 18:15:48 |只看該作者

「系統自動回覆」的意思應該只是提醒不要直接按下「回信」，然後開始寫意見，而是要求重新到「市長信箱」陳情。

另外，我也認同要追蹤「三鶯線沿線開發計畫」的規劃、進度及內容，但首要要先把主導者抓出來，到底是台北市還是新北市，一定要弄清楚，不要讓他們互相踢皮球，這也是可以趁此時要求候選人答覆的事情，誰有做功課，誰真正有心，很容易看得出來。

至於你說的科學園區，我也不清楚耶！沒聽說過... 可以大家來寫信問問看！

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艾倫