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- 2024-10-16
 
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朱立倫：三環三線動工 那還需打房？" a% u! F4 F9 O: l e
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新北市市長朱立倫就任明天屆滿一百天，他說，在過去近百天內，是以「勤能補拙」來面對「沒有預算」、「尚未建立制度」，對他和新北市府團隊都是很大的挑戰；朱立倫在接受本報專訪時很有信心地說：「我們正在寫歷史」。他也相信，中央如能早點核定新北的三環三線並如期動工，自然能滿足大台北的房屋需求，就不需要打房了。以下是訪談摘要：
Q# q3 E) A' d5 k' I+ u- n建立新制度 是很大的挑戰
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記者問(以下簡稱「問」)：請問市長，新北市升格後，和過去的台北縣差別何在，過去三個月，在執行面遇到什麼困難？8 U) X2 K3 P$ B4 ~* C8 g0 G0 Y
; \9 ]# o; Q. @ U7 _6 ?# b, h朱立倫答：(以下簡稱「朱」)：台北縣民長久期待升格，尤其大家都覺得與台北市只有一水之隔，怎會有那麼大的差異？現在終於圓夢；過去這三個月來，我們最大的努力，就是重新建立一套完整新的制度，過去屬於鄉鎮市的事，升格後屬於直轄市的事；過去中央要做的事，現在改成新北市自己來做，所以不管是事或是人的調整，還有制度的改變，都是很大的挑戰。; k0 m* F0 x3 P4 N6 S, l E) R
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所以我們都在寫歷史，這對市府團隊來說，壓力很大。每件事都是新的制度，雖說可參考台北市，但新北市有台北市八倍大的土地。台北市可以由一個環保局來收垃圾，新北市的板橋、三重可以，但是到了貢寮、坪林、烏來難道能一樣？. N, _/ t5 }' o! p% s) i0 A
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所以上任至今，我們最努力、最辛苦地是在建立制度。新北市和台北市、台中市、台南市及高雄市不同的是，新北市完全要全新地創造一套整合性的體制。
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其次，今年度我們的預算到現在議會都還沒通過，須等議會通過預算後，民眾關心的一些大型建設、社會福利和新的政策才可以開展，所以說，我們在沒有預算的情況之下，做了三個月。! ~8 K$ v8 ]1 H' d
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上任至今 早到晚退沒假日1 w8 X! b4 s, {/ z; B4 n
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大家現在都在學習，大家都是以認真的態度來做事。這三個月，大家都習慣早上提早上班，7點半就開始開會，很晚才能下班。我自己則是沒有周末、假日的，我相信勤能補拙，凡事先用勤，最重要。7 Z$ J. B0 D, m% H" I
+ c8 F2 U9 f. g問：市長競選提出的「三環三線」政見，目前進度似乎不理想，該如何解決及早日兌現？
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) Y- e$ {- P' [: X, D9 v; d) H答：我要強調，「三環三線」不是我發明的，它本來是第一期、第二期的捷運計畫，如果完成，就可以成了「三環三線」；身為執政者，應該想辦法讓興建當中的加快速完成，讓還未開工的趕快開工，讓還沒核定的趕快核定。
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+ F4 I9 n& u+ z# p6 b+ H- M% V首先，我們成立專案小組，由副市長李四川、台北市副市長陳威仁及交通部、經建會等共同單位組成，減少公文流程上時間的浪費。
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第二，財源的籌措上，要改變以前的觀念。以前的觀念認為捷運是工程上的一種投資，沒有自償的設計。現在我們要建立捷運是「自償性的建設」的觀念，就好像我們早期建設高速公路一樣，30年前，經國先生就已經成立了高速公路建設基金，用高速公路長期的收入，來支持下一條高速公路的建設，所以現在建高速公路都沒有財政的壓力。可是當初蓋捷運就認為建捷運是要付出嘛，所以要編公務預算，公務預算受限預算額度外，還受限於負債財源。
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, q8 Y6 D' w) ^# X其實捷運可以是「自償性建設」，除了捷運開通後會有票務收入，還有站區的聯合土地開發，成就周邊土地的增值、稅收的增加等等。
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捷運財源 擬設軌道建設基金- k2 z7 ~ r M; U) n
$ {) [$ K3 z1 i- ]: O1 t i所以我們希望比照當時高速公路建設基金，成立軌道建設基金，解決財源籌措問題；再來就與中央協調，讓還沒核定的，儘早核定，原則上我們希望在今年完成核定，「三環三線」在我這一任內動工，已經動工的，加快速度完成。2 H( E( a7 {: |( s
+ j7 H% o/ S' Q; _, \+ b G第一個要通車的是，新莊線明年通車，接下來是機場捷運線，再來是頂埔線，再過來是新莊線第二期，然後是環狀線第一期；而還沒核定的有捷運汐止民生線、三鶯線、安坑線和環狀線的北環要趕快核定。$ J6 z3 E1 h( F* f
1 }5 _7 {0 Y" k% a4 H; e$ w我們認真地來講，新北市三環三線所經過的地點，如果以目前經濟景氣來看，土地開發的增值遠超過投資成本，並能滿足房屋的需求。如果中央早一點核定三環三線，並全面動工，那還要打什麼房？
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朱立倫談教育：新北市也要指標性高中/ T! [1 @" Y0 P. J: u
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問：新北市升格後，還是有不少學生，尤其是高中生，大老遠跑到台北市就學，在這方面，市長的想法如何？
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) l4 t* N0 H+ p) a答：從教育的合作上來看，北北基絕對不是以台北市為中心，過去大家都認為好的學校都在台北市，而新北市是次級的，所以我提出教育的改革，第一個是社區高中化，新北市的社區高中一定要優質化，不要讓大家覺得我們這邊的社區高中就輸給台北市。第二是，我們也要有一些指標性的高中，不要說就只有台北市的建中、北一女，這個時代還需要明星高中嗎？當然要！例如新北市一中、新北高中。
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這不是只有改革而已，還有資源的投入，目前都交由教育局專業評估中，例如北大附中，它將來一定是新北市指標的高中，我們是由教育局和北大共同合作推動中，其他我們還會從現在的國立、市立高中找出新北一中、新北二中等指標性高中；不論是優質的社區高中或是指標性高中，都是不希望我們新北市的孩子要跑到那麼遠去上學，讓孩子能在地就學。( U6 Q0 p) R% }, v& M9 p! G
5 Z# t$ z" g$ f' Q$ S問：今天的新北市已不同於過去的台北縣，身為北二都之一的市長，如何實踐你的政見？與台北市是合作，還是競爭關係，還是兩者兼具。
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答：以未來的招商策略來說，新北市與台北市本來就是一個既競爭又合作的關係，像是台商回國或是外商來台設廠，在台北市應該很難找到場地，幅員廣的新北市則有優秀的條件，且有桃園、松山兩機場，再加上台北港；我們的優勢是人多、土地大，很多還沒開發，我覺得雙北的合作是勢在必行。
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' v9 P, r+ l7 r* F }市長有體悟 新北市民不是容易取悅的
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E; ~* D9 \' T4 y' [「有一天，我下班已經晚上9點半了，自以為很晚了。但在市府一樓卻看到侯副市長(侯友宜)正帶隊要前往作公共安全檢查，讓我很感動。」新北市長朱立倫明天上任就滿一百天，三個多月以來，一些新作法、新思維，以及快速的決策，讓不少民眾耳目一新。但在這些光環的背後，有著新北市團隊默默付出的成果。朱立倫雖仍充滿信心，但他也明白，畢竟要將「第一天上任，就能上手」的競選口號，化為執行力，不是容易的事。6 x, H% g% v! K. J% J& w' i- W
3 S6 [# O; |' K新北市升格之後，無論是人口、預算規模等，可說都是五都之冠，三百多萬新北市民對新市長也寄予莫大的期待，朱立倫在接受本報專訪時，從親水、三環三線，談到教育、建立新制度，將整個新北市未來的樣貌，規畫出非常美好的遠景，但重點是，如何落實呢？誠如朱立倫所言，新北市民可不是容易取悅的。
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「新思維和新做法」可能是決定新北市未來的藍圖能否實現的重點關鍵點。例如，朱立倫成立「軌道建設基金」就是一個新構想、新概念，如果順利，可讓新北市民三環三線的「夢想」有機會快速實現；又例如「明星高中」設置的背後，其實是加強新北市整體的教育資源；朱立倫的招商策略，目的在讓新北市民除了可以在地就學外，也能在地就業…這些作法都是要讓新北市變成真的新北市，不僅是僅名稱改變而己。
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具有經濟、會計背景的朱立倫，對於數字很敏感，也精準，他從中央、地方，來來回回多次，執政經驗不必贅述，但桃園縣和新北市，畢竟仍有差異，未來的一千多個日子中，朱立倫和他的團隊會營造出什麼樣的新北市，相信不僅只有新北市民在看而已。! a- [5 o6 @0 l- }
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6250457.shtml
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9 {0 G9 B) Z p9 j. }朱立倫談治水：四水環境 未來夢想
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問：「淡水曼哈頓計畫」是市長競選時提出的重要政見之一，要如何在內任達成？0 j" R" m/ C2 k% k- W% R
* R; q9 |) U: i X" `$ D6 e答：治水、清水、親水、透水是新北市堅持的「四水環境」目標，過去蘇(貞昌)縣長做了很多排洪工程，達到治水功能，周(錫瑋)縣長就任之後，最大的貢獻就是清水環境，讓新北市家庭污水接管率達到36%，但這都還不夠，我們計畫在未來四年，讓家庭污水接管率達到60%。! ?: u, s2 d3 |% [0 g- @$ {
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我們並計畫在任內至少做四座有自行車道、供行人穿越的跨堤橋；另外跟台北市合作，預計在今年完成13座跨越兩市的橋梁的美化和光雕，並同步進行透水環境工程。! I; W& H) }1 f0 b0 C( G
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6250455.shtml( v* u- A3 l" f) C. J+ t
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拭目以待! |
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發表於 2011-4-2 15:17:57
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發表於 2011-4-2 15:40:22
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發表於 2011-4-2 17:51:25