12 / 2 頁

樓主: zean

[交通] 爭取建設"大漢溪左岸環河快速道路(高架)"

[複製鏈接]

zean

14 主題	55 好友	8811 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

文章: 921
在線時間: 505 小時

發短訊息

11樓

發表於 2012-1-29 17:15:04 |只看該作者

回過頭來看看新北市的交通建設~~
依據市府交通局網站所提供的資訊...
新北環快和特二號在101年12月都將全線完工通車~~~

接下來呢??

我們看到在台北縣政府時代規劃的"大漢溪環快"及"特三號環狀線"...
這2條快速道路消失了~~

我們甚至看不到市府101年度的交通計畫....

大部分篇幅都聚焦在"捷運"...
事實上...所謂三環三線有過半數都還在"規劃中"~~
換句話說....
市府似乎只期待著未來捷運的美好....
有了捷運...路上的車就會少一點...
有了捷運...停車就不在是問題...
有了捷運...空污也會減少...

我們的市府官員似乎都是天真無邪~~~

我支持大眾交通工具...
但我也支持市府必須解決現有的交通亂象...
要知道一條路代表的不是路況好壞...
更重要的是沿路所經...帶動地方的建設與發展~~~
如果我們單純的只期待目前捷運所規劃的路線~~~
而缺乏更完善的其他交通建設...
新北市民難道要等1、20年捷運三環三線通車夢才會醒嗎??
要再忍受眼前的交通亂象...
直到捷運通車...
才發覺馬路還是塞滿車子那一天嗎??
無奈接受周遭空氣還是充斥著汽機車所排放的廢氣,
和不斷擴大的城鄉差距??

新北市目前的交通願景太空洞了~~~
不切實際...
捷運建設又操之在"他人(北捷)"手裡...
屬於新北市真正的交通建設是甚麼??
或許更明確的問朱市長...
今年新北市要開始哪一項重大的交通建設??

回覆

檢舉

北大貓

65 主題	29 好友	2795 積分

大學生

Rank: 6 Rank: 6

文章: 1626
在線時間: 376 小時

發短訊息

12樓

發表於 2012-1-29 17:33:55 |只看該作者

本帖最後由北大貓於 2012-1-29 17:38 編輯

潑個冷水
上次不知道在哪邊看到的報導顯示新北市要規劃幾個都會區
很遺憾的是三峽不含在任何一個都會區之內
土城樹林已經是新北市新規劃都會區最外圍了
所以對現階段的市政府來說新莊到土城的特二高已經夠了
接下來就是全力建設都會區
對都會區來說捷運還是最重要的
至於對新都會區的住民來說
特三高根本很少用到
那些捷運正好可以解決樓主說的那些都會問題
誰叫我們當初選了這麼邊陲的地方住
先衝破五萬人再看看能不能被重視一點

回覆

檢舉

zean

14 主題	55 好友	8811 積分

博士班

Rank: 8 Rank: 8

文章: 921
在線時間: 505 小時

發短訊息

13樓

發表於 2012-1-30 11:25:30 |只看該作者

回復北大貓的帖子

三峽"人口少"和"邊陲化"的問題值得我們省思~~
畢竟一項串連各個區域的交通建設不能只看單點...

"八、區域合作改善大臺北都會區交通運輸系統
新北市、臺北市已成為一共同生活圈，在諸多問題上皆息息相關，特別是在交通問題上。新北市民每日往返於新北市、臺北市間上班、上課者眾多，無論是搭乘大眾運輸工具或私人運具，在同一趟旅程中皆先後使用與遵循兩個地區的交通設施與管理措施，故民眾對於旅行過程中的滿意度為兩個地區交通軟硬體建設成效的總和表現，單方面交通建設的成果不但無法彌補另一方交通建設的不足，甚至將受牽連而無法彰顯成效，此種利害關係同樣存在於其他鄰近之基隆市、桃園縣、新竹縣、新竹市及宜蘭縣，解決之道須透過區域合作，建立合作機制，共謀對策創造多贏。 "

這段是從市府交通局施政目標節錄下來~~

"大漢溪環河快速道路"北接北市外環道,南接桃園八德....
在"私人運具"的交通建設中...
可成為目前"中山高、北二高、台1線、台3線"等縱向道路的替代...
以這條路線所服務範圍的人口數...
相信也有200-300萬人....
否則不會在20年前就有這條路線規劃~~~

如果大漢溪環快對市府來說都沒有營運價值....
至於"特三號"...我也不表任何期望....

如果市府的思維是"都會周邊區域沒有開發價值"或"人口數過少"....
不但有違自己設定的施政目標...
更凸顯其"目光短淺"....

萬里瑞濱線有走過嗎??

以下是市府網站的簡介:
萬里瑞濱線
一、路線
　　萬瑞線自基隆市大武崙經七堵、暖暖再接本市瑞芳至濱海公路，全長
　　18.76公里
二、建設經費
　　經費為188億5,800萬元，本市轄瑞芳段約7公里分為12標。
三、建設期程
　　全線(含基隆段)於96年 6月29日通車。
四、工程效益
　（一）本路線完工後可紓解台北都會區通往北海岸之車流，並使北海岸
　　　　與東北角風景特定區相互輝映，以增進地方觀光事業之發展。
　（二）串聯北二高與中山高速公路，以成基隆生活圈之外環道，並與基
　　　　隆港東、西岸聯外道路構成一環狀交通運輸網路。
　（三）造就沿線之土地利用，促進地方繁榮，提高居民生活品質，並縮
　　　　短城鄉差距，均衡城鄉經濟發展。

這條路線夠偏僻...人口數也夠少....
但這是新北市境內第二條完工的快速道路~~~
現在回過頭來想~~~
如果當初沒有這條路....
現在經由國道、省道進入萬里、瑞芳等區域要多久時間?
除了貨櫃、貨運~~假日觀光車潮就可以看出這條路的價值~~~

所以回到正題...
向新北市政府爭取建設"大漢溪左岸環河快速道路"...
是否更有其正當性~~~

回覆

檢舉

北大貓

65 主題	29 好友	2795 積分

大學生

Rank: 6 Rank: 6

文章: 1626
在線時間: 376 小時

發短訊息

14樓

發表於 2012-1-30 13:42:57 |只看該作者

回復 zean 的帖子

我想您也知道的目前的市長作風... 還有他的野心...
跟前任比起來把人口眾多的區域衝高滿意度應該是他比較在意的
捷運這種東西總是比快速道路受歡迎也更容易上頭版
而且對於人口稠密區來說捷運更好用(比如說南環狀地區)
開車去找更快的替代道路這種事對不開車的人來說根本想都不會想

回覆

檢舉

12 / 2 頁

返回列表

帳號		自動登入	找回密碼
密碼			註冊