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[交通] 造一條捷運要花多少時間？不如選擇BRT

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國小生

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電梯直達

樓主

發表於 2010-8-11 19:25:20 |只看該作者 |新文章置後

本帖最後由 ENIAC 於 2010-8-12 03:24 編輯

整理一下各歷史新聞, 造一條捷運要花多少時間，不包含設計標及拆遷釘子戶的時間
不包含只有一站式的, ，也不包含"未來式的"

1.木柵線:1988年底開工，1996年2月27日通車 ; 約6年

2.內湖線:2002年5月23日，2009年6月28日通車 ; 約7年

3.板南之新埔站—永寧站段，1999年底開工， 2006年5月31日通車：約5年;
板橋市實踐路與線民大道通過地底問題及台鐵高鐵共構的問題，不然1999年開通到府中站(BL01)

4.蘆洲線:2001年7月27日開工,2010年10月試營運 ; 約9年

5.新莊段：2001/7/27開工 2012或2013年 ; 約10.5年或11.5年
(約 2012年3月：新莊站至大橋頭站通車 2013年2月：迴龍站至新莊站通車)

6.機場線: 2006年09月25日台北端開工 ,完工聲稱2014年完工;約7年

心得，我是覺得廈門的BRT系統，即公車有專門的路權,變成公車捷運化;

如果三鶯線爭取中運量，好吧花1年爭取，又花2年拔釘子戶及設計標，再花7年建造，總共10年

人生幾何 ? 10年要靠三任的總統或縣長

不如弄個BRT建造速度快，等時機成熟再搞中運量

圖為廈門的 BRT 系統

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change1221

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沙發

發表於 2010-8-12 09:15:53 |只看該作者

北京也有很多釘子戶啊和你想的不一樣的

是大陸人比較愛國 , 那些釘子戶怕被群情激憤ㄉ人民打死....
大胖豬發表於 2010-8-12 00:10

你講到重點了!!!
怕被群情激憤ㄉ人民打死....

至於愛國
誰知道

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3樓

發表於 2010-8-12 09:17:14 |只看該作者

少了南勢角跟新店線...........

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palapalaqoo

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國小生

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4樓

發表於 2010-8-12 12:34:47 |只看該作者

開個三鶑二橋跟連外道路就一堆人該該叫了,怎麼可能快得起來

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寧靜海

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5樓

發表於 2010-8-12 15:27:36 |只看該作者

BRT我建議過了，縣府否決...
有空我把文章貼出來給大家做個參考。

另外之前我建議的時候，也有其他居民持反對意見，
認為有BRT可能就會沒有MRT，從資源分配的立場來看，這種可能性也是存在的，
也一併提供給大家做個參考。

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寧靜海

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6樓

發表於 2010-8-12 15:47:55 |只看該作者

親愛的縣民您好：

一、有關您來信所提結合三峽台北大學城聯外道路工程，於特定區內及公車行駛路線上規劃公車專用道建立BRT系統之建議，由於公車專用道設置之條件須考量公車運量及道路幾何設施，例如實施時段為全天候者，尖峰小時公車流量達75輛以上，或12小時500輛以上，在雙向車道上，應至少有須有六車道寬度；在單向車道上，應至少須有三車道。目前三峽台北大學周邊地區道路如復興路、介壽路等皆未符合前述條件，且公車流量亦未達標準，實施上有其困難性。由於本府刻正規劃於捷運三鶯線路廊開闢班次密集、速度快之公車路線，以提供民眾更便利之大眾運輸服務並培養運量，故短期內仍以辦理捷運三鶯線先導公車示範計畫為優先考量，未來視公車流量及道路環境再評估實施BRT系統之可行性，

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ENIAC