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[交通] 橫的直的…小小台灣 交流道160個

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發表於 2011-3-24 11:09:40 |只看該作者
土城交流道 - 中和交流道, 中間還要新增清水交流道 .
紓解中和交流道車流.

http://www.nownews.com/2010/08/17/11459-2636965.htm
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發表於 2011-3-24 11:12:17 |只看該作者
Spock 發表於 2011-3-24 11:09
土城交流道 - 中和交流道, 中間還要新增清水交流道 .
紓解中和交流道車流.


  不過中和就算再多幾個交流道,也無法紓解車流吧...

  中永和人口密度真的太高了,交流道會塞車跟回堵也有關係...

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發表於 2011-3-24 11:17:23 |只看該作者
本文章最後由 Spock 於 2011-3-24 11:23 編輯

國道三號要新增<南港-汐止>交流道,紓解新台五線交流道 to Cisco 嚴重車流.

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=95&p=1617
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發表於 2011-3-24 11:22:41 |只看該作者
yapi 發表於 2011-3-24 10:57
站在交通的立場,我是反對設立樹林交流道的。
但站在北大居民的立場,我可以瞭解很多人在期待。
站在交通的立場,我是反對設立樹林交流道的。
但站在北大居民的立場,我可以瞭解很多人在期待。
這種問題,跟高鐵設站是一樣的狀況。


  其實樹林交流道也可以有配套方案,假設大漢溪環河快速道路可以趕快定案動工,從三鶯二橋連結環河快速道路,再往北銜接特二號快速道路跟土城交流道,以及往南銜接三鶯交流道或機場系統交流道,那就不用再增設樹林交流道了。

  問題是這個配套難度恐怕比樹林交流道更高... 要花的經費也更多...
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