日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值

歐陽

日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值




# _& f8 W% B# u3 y1 E【作者：林孟儀 │ 攝影：陳應欽】
: G& x( u, z. A5 X. U6 ~; i& m
8 y7 y8 U; R# t' `' E) y: V$ H( t
+ g- z5 }4 h3 g1 Z3 C; R# [通用設計，日本企業展現品牌與產品力的新顯學，也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業，不容輕忽這個設計新趨勢。

傾盆大雨中，接近愛車，車內的燈就會自動打開迎接你。這時，你可以直接撐著傘坐進車子裡頭，不怕淋濕，並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了，而且後車門不是往外拉，而是往旁邊推的滑門，入口變得相當寬廣。
; y/ u% H: h; Y0 V( |, e/ g
5 u: Y/ y& m. `9 j7 u$ N上車後，助手席可以往後大幅度挪退，和駕駛、後座乘客，形成正三角形，彼此相視聊天。因為，助手席底下設置了軌道；後座地板，突起的礙腳「果嶺」不見了。
' ?$ e; _; u! x& A5 |, v- F
2 @% A# Y# z1 J/ R3 \開車時，儀表板因為對比配色、字體加粗，變得鮮明易讀。停車後，駕駛與助手席可以90度轉向門外，雙腳一站就下車了。
4 x. T+ f# g' p# P* c5 c回到家保全系統自動開啟；做菜時，鋼琴鏡面烤漆的系統流理台，可以拉出一張椅子，讓人坐著洗碗；推開廁所的拉門，馬桶蓋自動感應掀起；躺在床上喊聲「晚安」，窗簾、家電、燈光全部自動關閉；說聲「早安」，窗簾、燈光便自動開啟……。
0 Z) C) S: D- K$ Y# |
- i8 r; i& c3 Q3 x3 U以上情節，並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像，而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中，人人都能親身體驗的場景；其中不少產品都已經問市了。
! E  z4 o; ]$ Y* v  `8 Y
/ {) a4 }4 c3 a9 X2 J這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。

這個在台灣仍鮮為人知的概念，在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本，65歲以上老人已經占總人口20％，而通用設計，已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學，更是迎接老化社會的最大利器。
( E9 Y( e" k6 E- Q6 p& }7 }! [  _" X% L
* r; b! l( ^8 _+ F/ ~( K( D3 eUD起源〉為創造無障礙空間
通用設計的演進，始自1950年代，大家開始注意到殘障者的需求，重視無障礙空間的設計。

. d" f; l' }* L/ O! P: ~1970年代，美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙，做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈（Michael Bednar），本身也是坐輪椅的殘障者；他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期，便周全設想到殘障、高齡、老少使用者；通用設計的概念開始萌芽。
) B: Q4 C6 i  m; Z
1987年，美國設計師麥司（Ron Mace）開始定義並推廣「通用設計」一詞，使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後，這個概念終於在全世界推廣，也被日本各企業廣泛接受。

4 }4 O3 b- a9 R7 g* L$ t
: k3 I4 q2 D& p4 Q1 z0 {  l( X
「行」的實踐　豐田汽車 ， 「住」的實踐　松下電工

2 M, t, z4 J1 Y! g( ~% ~- L
* [" l% P  e- q9 B3 F


【作者：林孟儀】

$ t5 |' e7 ?  j: [& y. b" }. j
- g* i/ @$ ^3 \9 v9 e1 R「行」的實踐　豐田汽車
) ^1 U8 w  @3 @2 y+ z. s) a" _$ l兩套設計聖經 讓汽車更人性

2 |$ x+ e4 @+ X+ u走進東京台場的豐田汽車展示館，裡面有一個專區就叫做通用設計區。
7 L, ^! T& {& a3 }一進門就有一個「彆扭感的陽台」，圍著不穩固的茶几，擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子，造型與創意滿分，卻不符合人體工學，毫無生產與使用價值。
  y4 c# ^: V/ t' a
豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出，「直觀、好用，讓使用者憑直覺就知道如何操作，並符合人體工學，是通用設計應用於汽車開發的重點。」

指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」，塚越富夫解釋，不需任何複雜精密的儀表板，只消手握控制桿，微微地前後左右移動，整台車就能按照駕駛人的直覺行進，任何駕駛人都可以「通用」，這正是通用設計的極致。

& @% X# S9 Y6 ?4 @0 ^舉目所及，展場中的車款，都是採用最多通用設計概念的豐田車種，供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板，更為順手好握的微橢圓形方向盤等。

近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車，究竟如何落實這個新概念到產品開發上？
5 T6 l7 P) T/ {+ V
人體工學＋顧客需求指標
$ }  D$ h' y) b+ E  |9 f3 n" ~% P通用設計要顧及每一個人的使用特性，又要一體適用，是一項相當艱巨又細微的工作。

4 N. I+ V+ V: f9 @2 M+ O( C, I/ I「一部車從開始企劃、設計到上市，通常要四到六年；融入通用設計、傾聽消費者的聲音，汽車開發時間將會變得難以預料地長，」塚越富夫表示。
1 Y( k3 Y' X! P
; `  |7 k4 e% r9 z' t2 r( T4 V  o4 I2000年起，豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料，並於2003年完成了兩套指標，做為日後汽車設計的準據，並宣示將以通用設計，做為未來主要發展策略。
% z& D6 i4 ^4 R- z, D

面對大師2.∕設計全才 馬里歐．貝里尼 設計，讓生活改頭換面

1 u; t) p& `3 J- E# p. b



- s3 O- S" e) x1 t
【作者：林孟儀】
. i# z5 j7 Q8 S: I* ]+ Z6 K
  k0 L: u: }& j/ }0 {1 T7 @& r
) T. F3 `% w% n/ E" Z" L本屆香港設計營商周一開場，就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐．貝里尼（Mario Bellini）率先上陣。
8 H& g; C; w) {4 f. Q4 l
# M2 e0 C) x/ J" J' }. k% X4 K在義大利備受尊崇的貝里尼，作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品，多元領域無一不包。大如博物館，小到燈具都難不倒他，堪稱設計跨界的萬能先生。
; d+ b6 p5 U, Z  r& ~* [  U
2 w' X" t% Z  f& n1 x大師履歷
/ {1 g, X/ y. H$ [. h& @" q6 E; S從建築起家到家具設計
* r: M! D# d/ A3 g「我記得四歲開始吧，我就喜歡在紙上塗鴉，像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦！用想像力將我生活中的物品改頭換面！」貝里尼接受《遠見》專訪笑說，他從事設計工作其來有自。
% t6 G7 b, |) }* y
5 I. a1 }+ E' ~0 y; L; t68年後，今年已72歲的貝里尼，確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎（Compasso d’’ Oro），也獲義大利總統頒發勳章，表揚他在建築及設計界的貢獻。

% t9 u3 S) b7 m3 x4 R) a- m2 Q在全球設計界，貝里尼的地位更是舉足輕重，帶領了設計風潮與革命。
( M( W, Q3 }5 J; a9 H& U7 k. j1 v貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條，將笨重、呆板的打字機，甚至辦公室家具與隔間，全部改頭換面。例如，他以現代主義的簡約造型，以及二次戰後最流行的塑料，讓金屬材質、笨重的打字機，也能多彩輕巧。
! ]5 B+ \4 D! i$ i, T/ n2 F7 ?) |
他也改變辦公家具制式的形象，將辦公室想成一個家或個人工作台，因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間，及符合人體工學的高級辦公椅等。
  U# [0 y7 |/ |$ E: n  W/ L0 o
* Y' j% a+ w% q2 Y跨界作品 遍布人類生活
出眾的才華，使得貝里尼備受企業垂青，曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特（Fiat）設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。

1 ~6 Q" r/ T. a; [+ ~* C全文詳見遠見官網


' H0 j% c) Y; @$ p; G+ [

歐陽

這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。
- b4 }1 Y# s1 I- t% D  q+ }
0 d7 g( S! d! `& c( Z2 ^1 Y0 v