關於共乘的另一種作法：短程臨時共乘

阿正爸爸

目前共乘制度還是在固定時間和固定駕駛去雙方媒合的目的地

好處是一旦成功可以有長久的共乘關係

但假設像很多人包括我並不是固定時間出發，或是目的地常有變化，或是想偶爾當接駁車載一下ok,但要長期配合的共乘就覺得不妥

我相信這樣的駕駛人應該不少，我自己每次都空三個位置來往北大和新埔捷運站之間，好浪費阿，
於是有了下列想法:短程臨時共乘

假使，有一批自用小客車，以愛北大或某種認證的情況下，讓北大乘客足以信任，只要當駕駛人願意開始臨時共乘，就開到北大某些認證共乘點(應該是和公車站一起),看到有人排隊就問一下：例如要去新埔捷運站嗎(目的地應以捷運站為主）（短程也不增加雙方困擾）

有意願上車的旅客自然省了時間，而駕駛也因為有了旅客的搭乘費而更願意這樣做

我不知道這樣會不會有法律上的問題，好像類似計程車，但不是以營利為主，而是介由短期共乘達到開車和乘客雙贏的想法，甚至不收費只是要當順風車也行，節能省碳也是美事一樁

如果北大有了這種短程的臨時共乘制度應該也不賴吧，當做是我們的特色就更棒了

初期單向的北大往捷運站應該比較可行，例如只在北大校門公車站和森林公園站，單純比較不複雜也不用等人，回程捷運往北大比較不合適

大家覺得呢

fox

感覺不錯捏!!!!!

simonw007

這樣計程車司機可能會抗議

阿正爸爸

simonw007 發表於 2012-10-26 21:13
這樣計程車司機可能會抗議

只有北大出發往捷運站比較可行，出了北大給計程車賺吧

simonw007

阿正爸爸 發表於 2012-10-26 21:15
只有北大出發往捷運站比較可行，出了北大給計程車賺吧

那可能台北客運會來抗議，

Kay.Kang

出發點好，但人身安全上有所顧慮，人心難測，萬一發生什麼事怎麼辦?

Mandy

沒錯，我也有這種想法，每次經過恩主公醫院站牌前，看著排隊的民眾和過站不停(客滿)的公車，
內心就好想去吶喊:"有沒有人要搭便車!"
很多自小客車其實都要上高速公路，車上也1~2人而已，
如果可以順到載一下那一長串上不了公車的民眾到土城/板橋/中和/新店/北市那應該也不錯。
這個方式以前應該曾經有人提過，
但是最後不了了之的問題應該都出在安全性還有搶了公車和計程車的客人。
不知有沒有人可以提供比較好的解決之道?
一是在不要增加駕駛的困擾(不要有等人或指定載到哪的問題)，
二是讓搭乘大眾運輸工具的人可以更快且安全到家。

yljimmy

或許可以建議計程車業者來開發永寧到北大特區的計程車共乘路線

看看幾個月前的這條新聞
「計程車共乘 2業者提8路線」

阿正爸爸

Kay.Kang 發表於 2012-10-26 21:22
出發點好，但人身安全上有所顧慮，人心難測，萬一發生什麼事怎麼辦?

同樣的顧忌也存在於固定共程，所以有想説是不是以愛北大的名義來認證駕駛人，
（站長阿康面試？還是高中生等級才發授載客貼紙）

讓愛北大不只是一個虛擬網站的力量，而是實際可以讓北大更好的存在模式

乘客原本就在公車站等候，女性老人家真的怕有安全顧慮可以等多人一起搭乘，不要落單應不至危險

駕駛人則一開始以男性為主，對乘客有疑慮拒絕就好

由於搭乘和載客自由度很高，稍加注意應該不成問題

原本設想純粹以北大社區互助為目的，不收費用純粹互相幫忙，但也許有收費更多駕駛人會有意願

至於安全問題看各位好鄰居有沒有更好的想法與建議了

iamarch

Line或其他APP上開一個群組，北大出發的駕駛就臨時通知揪人(批如出發前五分鐘、十分鐘)，剛好需要的乘客就到定點(公車站、路口)上車...這樣就好啦~~

我其實滿喜歡載陌生人的，倒不是為了油錢，只是一路上有個人可以哈啦個幾十分鐘，就滿好玩的。如果不開口哈啦的話，我肯定收錢！