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【時報-各報要聞】被行政院視為指標大案之一的桃園航空城即將啟動; ~% }- `& i5 @, K/ H- n/ M
,交通部已呈報行政院建議成立推動小組加速啟動,這項斥資3,000億
# t2 p) u7 u* E6 b" v! m元的東亞樞紐大投資、大建設,最快明年可望啟動區段徵收作業,畫
- S! r$ \ p: J. @. i0 \設總面積達3,200公頃。
1 b+ r( |) j0 v 其中機場捷運「A11、A15、A16」站區確定畫入,將配合站區周邊* v' t* [) L9 J! ~7 [- |! f2 k
規劃,新設都市計畫,開發住宅區、商業區、產業專區,可望大大紓
1 ^' H) L5 w/ [2 `# Y6 h+ P解北部人口過度擁擠問題。
( F% _. ]8 S4 V2 D 此外,桃園機場所在的北空港自由貿易港區可望擴增100多公頃,紓0 Z1 Z. b2 N5 R8 p3 F- _
解自貿港區土地不足困境。
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! H* K$ u, v; e0 f4 O+ \' `% X 行政院正全力拚經濟,有高層建議愛台12建設之一的桃園航空城計
, d, s% k7 Y/ b# l, L畫,視為指標性大案,全力推動,可望帶動民間投資。日前交通部已6 {4 I5 m% s2 u q& G8 Q
呈報行政院,建議成立一桃園航空城推動小組,以整合中央(交通部7 i H1 f a1 ^. i# B+ E! r
蛋黃部分)、地方(桃園縣府蛋白部分)及跨部會間意見。- p M1 q9 q2 Z7 b& o5 g
高層官員說,俟航空城特定實施計畫通過後,今年積極規劃作業,
' U2 k$ i* q% r/ Y明年即可啟動區域徵收作業。交部與桃園縣府最近達成共識,畫定區
9 Q8 U) R& }: R. N, ]段徵收範圍較原先擴大,將「A11、A15、A16」三站區畫入範圍,航空
4 w& W% P; i4 S8 r) a% y- z城總面積達3,200公頃,其中交通部徵收不到1,500公頃,其餘為桃園
2 b3 k" y9 u# A1 i) d縣府徵收,徵收土地需2,000億財源。
* y9 I. u. o% ` 財政困窘,財主單位不同意資助財源,擬由交通部從「民航作業基& K$ S% X( `/ p
金」及桃園機場公司營業基金採融資方式負擔。至於桃園縣府如何籌9 \+ y/ i' }) k$ Z0 V
措區段徵收作業財源?官員說,桃園縣府將「A11、A15、A16」站區都
4 W1 U( L" A& z市計畫納入範圍,是最具獲利潛力的開發標的,每個站區面積計畫畫6 Z, H9 ~: A" ?6 p8 X- A9 v! _2 t: f
設超過200公頃,配合周邊開發,桃園縣府擬不出資,採先行標售土地; C Z2 T& C" |8 e) p/ `3 w+ l
,或經建會跨域加值概念,運用標售增額容積或增額稅收概念,籌措
/ M% d7 I6 [) {" V; `& R K區段徵收補償地主龐大經費。
5 R% V. }) J& P; T1 o 原本桃園自貿港區土地才50公頃,這次劃設範圍,將增加自貿港區! q! p/ ^1 e* n; F! x& i; ?
100多公頃土地,吸引外商透過北空港展開全球貨物運籌,增加桃園空4 T* a# u' F+ F7 ^
港貨運進出量之全球競爭力。
( L0 V8 A$ U/ l4 j 此外,也將取得新建4,000公尺第三跑道土地,對桃機大改造及台+ M* r, C1 L9 H7 h5 c8 `
灣國際競爭力發展影響深遠,未來第三跑道完成,加上即將啟動的第
/ B) N: i9 f! @$ u1 R e三航廈,可望為桃機帶來每年容納5,000萬進出口人次的旅客運量,與4 x1 l R1 E; Y; T* }1 X/ |. J% W
香港、新加坡一爭長短。目前一航廈改建及二航廈,最多每年可容量! \( V" A+ w2 d4 S
2,500萬人次。
: z1 t: @- n: T8 M 預計民國107年才能取得3,000多公頃區段徵收土地,對刺激景氣
! M% w; s3 n, _' P" h8 O& @0 b力道及速度稍嫌不足,官員說,大陸3年內即可建完一座7,000萬人次
) v* U& Z: c4 c- ]9 e7 Z6 v3 E容量的機場,倘若要加入力道,政院應指示專責推動小組,且挹注資# s# D- N7 Z* H
源,縮短徵收時程。 (新聞來源:工商時報─記者呂雪彗/台北報導
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