打造品味「淡水」、建構科技「樹林」

zean

很好奇是那些廠商會進駐樹林工業區....
這個區域的土壤問題很嚴重...
主因為排水不良...
每逢大雨必淹...
從有工業區迄今關門的工廠不計其數...
有一半是產業生態改變倒閉...
另一半大概就是被大水沖垮的~~~
雖然當地排水改善一直都是重點...
但從保安街二段延伸至中正路監理所一帶....
還是擋不住鄰近山區(大同山等)傾盆大雨時沖下的水量....

所以我很好奇~~那些廠商這麼勇敢~~

另外提到就業機會...
我看也只是增加樹林外勞人口吧~~~
樹林工業區裡十之八九都是外勞~~

zean

"樹林區三多路及保安路二段之間，交通便捷"
這一段同樣令人不敢領教~~~~

zean

這個標題如果是打造品味「樹林」不適更棒嗎???

台北縣升格後...
很多地方建設與規畫的功能都被弱化了...
看看現在的公所都在做些甚麼...

從地方產業、文化發展、土地開發及利用這些方面來探討...
地方人士很難參與決策過程~~~
被少數人用"地方印象"的管理模式來發展這座城市...
就像原本破碎、狹隘的樹林....更破碎、也更狹隘...
而樹林只是其中之一....
這點真的讓人感到憂心~~~~

zean

回復 Spock 的帖子

不用颱風天...
夏天的午後雷陣雨就有可能會淹...
淹水程度看天候狀況...
和以前經常汪洋一片相比是少很多...
正確說法應該是水退的速度快很多....
以去年為例~~
下大雨時...
保安街二段的幼稚園...
還是有等約2個小時水退而延後放學的情形...
學校沒淹但出不了校門口...

zean

回復 Spock 的帖子

以前的樹林只有台鐵不會淹水~~
這是我的印象~~
台鐵的兩邊都是淹得一蹋糊塗~~
現在中山路二段調度場的位置也不會淹水~~
所以台鐵在樹林這段不會因為"怕淹水"改高架~~
因為他們一直都很高...
至於地下化的部分~~
個人看法是很難~~
原因在於
1.過大漢溪後至調度場僅只有4公里左右距離太短不符成本效益~~
2.新的山佳車站才剛落成使用~~
3.和民代爭取的調度場設簡易車站也相衝突~~

要地下化就要從樹林一直到鶯歌都要做...
板橋縣民大道能繼續延伸至鶯歌~~~
我絕對舉雙手贊成~~~
否則地下化的意義何在??

我還是覺得一條"大漢溪左岸環快"才是新莊、板橋、樹林、鶯歌及三峽最有利的建設~~~

zean

回復 beats 的帖子


捷運需要的是北市捷運局的經費及建設...
同時也需要新北市政府的土地規劃和土徵配合...當然也要錢~~
簡言之...
捷運三鶯線十年內是不可能完工通車~~~

大漢溪左岸環河快速道路是由中央預算支應...
也是先前公路總局的規畫...
只是後來沒做...
反倒是即將全面通車的特2號...
規劃到完工前後幾乎只花了5年不到~~~
所以大漢溪左岸環快預計也只要3~5年可以通車...
就看新北市政府甚麼時候上呈計畫~~

北大特區實在沒必要為了空等捷運而繼續落後10年~~
聯外快速道路才是最重要的...
不管這地方是都市還是鄉村都一樣~~
詳細討論可以參考這篇討論...
爭取建設"大漢溪左岸環河快速道路(高架)"

zean

回復 beats 的帖子

這句話沒有人會忘~~~
所以明年他就會想辦法讓三鶯線動工...
但也只是騙票戲碼~~

就像萬大-中和-樹林線...
為了立委選情...
搞一個"萬華-中和段"先動工...
而且還是捷運站周邊的景觀工程動工典禮~~~
接下來呢???

"中和-樹林段"連捷運站設在哪都還是問題....
這條也是十年內很難全線通車的~~

所以千萬別只期待捷運~~
忘了監督市府完成市民更需要交通建設....