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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享) V% _% r% ]/ l! V6 j# z- {) O
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
M. o3 O3 ~( Z% _9 G o歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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* [; b4 g! u: j本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!' O, U8 V, M( n4 x
. |) k' x- } O T" F" r6 m有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!* R4 s" Y5 h1 l8 p
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經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!+ q8 \" p8 S; d0 w2 g9 q2 t, x
! y1 K' z1 ^+ W- N檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!
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: i; W" Y3 u- B6 A) t0 lT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!( W& c; B$ t( c3 t5 k
3 V; B& Y+ U% b+ n# f" UBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!
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當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!
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全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!6 E# K+ f8 F9 @3 w+ U, T
+ }1 e1 j. q5 h# Y: g& Z6 W再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!
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# b, T- l& |: E$ ~" }% J( `※高壓襯帶的功能9 n/ V2 N/ h* A' R- m. D) A
在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。
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+ i! k2 g& y5 a3 u# l% I6 J※高壓襯帶的種類7 P- l! p, h- a/ |
有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!2 ^, W1 L7 x/ [
H% O$ Q8 ^6 e1 e, I※高壓襯帶的選擇; M" I, }- g. h& r$ \
一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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