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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯
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$ @+ n- N: o1 H% h; L' {5 s# e: ?有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享4 P s8 z! I- U; S6 P' J
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
9 v1 a6 R q' {- E6 c7 ~3 A歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔3 p8 F* [9 K* M. T$ K6 {3 j( p+ J9 ?
9 U$ |" I$ E7 Y$ p& k) r本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌. x, w2 ~ a8 Y1 c
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後,Bruce 的小白爆胎了!爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破!而是因為高壓襯帶破裂,導致內胎被鋼圈本身給刺破!
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6 S! B! I0 [: r8 h. v1 B, U2 c有圖有真相!一但起的泡太大,在高壓高溫狀態下,內胎很容易因失去櫬帶的保護,而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破!2 h- ^/ i9 E% f7 r
Q( s8 v% P& }- r經過這次的意外,讓我意識到,平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用,才能確保下坡時不會因溫度過高,使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機!7 n; U" F8 G/ W* T% m' @
, C: M! B, n! N. }5 q檢視原廠所附的高壓櫬帶,雖有痕跡,但起泡狀況尚未太嚴重!由此可見!好的高壓襯帶品質才能確保行車安全!
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ,襯帶明顯無彈性!不容易起泡!
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的,比原廠窄 3 mm,比較有彈性!可能非高壓襯帶?較容易起泡!8 t# x1 u% ?7 B8 {
# e7 z( g3 {4 J" P當然!除了定期更換高壓襯帶外,也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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沒加小紅豆前,高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內!( V9 {. x4 U0 Y0 \7 `) \* \# p( U
: @1 V) z% P! S, U3 E1 Z0 e4 @; w; ], Z全部將鋼圈孔填滿,以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎!
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了!% `$ J: z/ R- H) v/ I e
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% m) X2 w8 Y/ K+ H* m2 D※高壓襯帶的功能/ G) e. a( N1 a
在使用高壓內胎時,可避免因高壓狀態,內胎被擠壓至鋼圈孔內,被金屬等利刃物質括破,造成爆胎。4 z8 V; T: ]. x' N1 f M" m
* K8 y; y' Y8 K. G3 u※高壓襯帶的種類+ m3 z, D: e$ z: k6 `
有自粘式和一般式兩種!自粘式的高壓襯帶單面有粘性,可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇!
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; p6 p9 A( B2 z$ N$ ^" K" a※高壓襯帶的選擇 ^( u# {. |. k, {8 W5 Y# d R/ w
一般皆會標示可耐壓的磅數!理論上,耐壓磅數越高越耐用! |
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