全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
0 Z* z( p7 L( e; g2 k7 {結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
: \5 M% q, x7 V洗牌！
2 S5 z0 t* e1 y) R) i& E3 r. x& h) |8 Y　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
3 h. @: Z" ?  E% w* D盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
* A+ K  T/ G& w) p4 d7 h高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
; p4 L) K  A; n' V* @3 f
　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
# D6 T/ n; r  a  M3 i. p與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
/ E1 ~# H5 r" u& Z" s2 F艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
支線逾40個港口。
　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
4 a( W  t( J, [! n- O) X& ^0 x* {2 u停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
供3到4個航次。
; b+ V# Z7 d/ P0 D　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
9 u( r% V4 n  c- `# J. a; _2 H科倫坡、乍得和塞得港。
$ S! R. D9 @1 v0 P6 @! E; A　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
! X0 S7 ]6 k% w密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)

% c$ V) ?% j/ y1 Q3 g4 [4 F
8 ~: D* T; o: q6 K) h6 T- `

歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
( `9 O4 w$ D! U" |9 X! ^( y+ v8 Z! y* S盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
0 Z7 k4 S* X/ ]& v) {* O( O高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。

/ k: B6 x: l; |' ~