全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
) z; t# F9 x, `! S" ]( d, H6 t% a年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
1 w: ?3 M; n0 v! D0 {洗牌！
　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
  ^1 [2 Z$ y, ]$ M0 S" R, D高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。

7 G9 R: K" A2 \　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
" n4 _8 b! S* l' {+ a7 t: d* Y  y' ^與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
0 K$ }/ }; z* W; U! r支線逾40個港口。
　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
! p, I4 c5 I  J6 p地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
- J. V; z' j- q+ U8 G1 Y停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
" p* t/ }2 v% }$ ]3 a3 u% i4 O5 r-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
* B% Z% [- v9 S: {5 D3 C供3到4個航次。
　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
2 h$ E" ^& V8 s、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
1 @- D7 Z- W- ~* u6 L1 V; q& p# u3 s連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
5 t5 [- H4 D+ [( y$ e* S科倫坡、乍得和塞得港。
/ X- `& U1 y, P8 j# B; P　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
+ B1 m5 F/ C: d! C! [# H密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
; e7 k4 n% b+ I. n8 Y# w* ?: `營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
- ]8 l- y! ~+ V9 `* o  q3 W盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
1 d1 l, I$ F) j. I4 Q9 d4 Z高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。