全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
# M% D* i! O5 i結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
' _# z$ ]9 Y3 N( U( T6 Y/ ~  `" O洗牌！
　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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7 B2 z: g* e9 t% o　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
& t/ N* ?% K' M  ^支線逾40個港口。
5 h6 }1 t) j9 D' W# G" F2 P　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
! Q& S& B% Q( r( M3 y) K6 l地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
$ I8 c* p7 I+ R2 _7 a停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
9 ?, j$ b' a, q# L% G. m-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
供3到4個航次。
　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
% A: }7 o$ \6 ~  g2 C1 y、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
科倫坡、乍得和塞得港。
- f9 l8 X' ]8 K: o' Y　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
7 S5 ?. m+ s+ T- R: l2 X4 v密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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