全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
9 F) m7 `: X! \' o5 X+ h. E年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
洗牌！
　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
; }. T% E& D2 g$ R' `( ~2 q: z$ b盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。

　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
6 L, P" u8 |7 n5 E; g東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
0 Z. L' d) D- a1 {艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
5 C- Y3 l, @- P% ^. S支線逾40個港口。
　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
5 o3 l; ~7 N% `/ O& \) Y/ f1 U供3到4個航次。
, a, P1 h0 d4 h% V- S& c　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
科倫坡、乍得和塞得港。
　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
; L' d+ @9 L$ X$ d# r- }8 b營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
0 d( R/ K1 j- d+ }' j明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
' r& }3 z, _- ]( c+ t/ G( S( J4 A2 b4 i組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)


. k/ s* D0 H8 N, ?3 X; y
2 o" R, y( @% [& q3 u- q( a

歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
; _3 O! w  f' Y' f  @  o4 F* P9 Q盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
7 F6 o* Y$ g& f& @4 j* L1 c高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。