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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布. N8 q* b1 r% [3 A
結盟後,排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明' f$ E. \% ?+ C X
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」,全球航運市場正面臨空前版圖大) y8 ~! u& |2 K1 l; ~7 V
洗牌!
6 V- I9 g V/ w6 l3 J 市場隨即傳出,全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯 q3 f4 I9 \# p9 M
盟以及中國海運合組新聯盟,對此長榮高階承認確實有在研究,陽明9 N- E v9 q( ]
高階則表示不一定設新聯盟,但會擴大合作。/ V7 ^: z8 E, K3 H& ?
* Q1 a: o: o& l. G2 c4 N# \
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船+ D+ Y& m6 I: u/ ~# y& r
與日本商船三井;大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港3 ]# w) I: X) x: \8 C
東方海外6家航運公司,營運範圍包括歐洲與地中海9條航線,超過90
) V# Q/ k- g2 \8 @ g+ ~艘船營運,船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海,中國渤海和地中海
. Z* `3 G: E. X C9 A: S% p支線逾40個港口。
# U+ c: H3 b2 e/ t% I4 _ 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作,7條為亞歐航線聯運,另2條為
7 O( {3 r7 Y) I; X! C9 p8 A* ?地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務,將
, X1 M: b7 d/ |& a停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡,並以新加坡為中轉港,屆時在亞洲4 i8 O& c' w y3 T! M' v
-歐洲與地中海將提供每周9個航次,在中國大陸-西北歐航線每周將提
' u$ X! D9 y% H% u9 F供3到4個航次。
3 q M! H ~. ~6 Y! Q 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
6 S3 K4 [$ D5 R' S8 ]- H5 R. E$ ]、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大 o0 Q! n& }, e- c/ [3 ]/ C
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、, V/ {! e$ e5 r" P0 I
科倫坡、乍得和塞得港。
- s% u/ l4 |$ N( p5 P 面對市場嚴峻局面,亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
; h/ A& Q1 q# l/ Y1 f) H$ K密切在研究組新聯盟,長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯9 G* ]. X8 r0 w
營或互換艙位,將來進一步合作的可能性很高,陽明高階則表示,陽9 V: h9 y: Y: v, r5 ]
明與長榮都是以台灣為基地,兩家同質性高,會擴大聯營,但不一定
]* C+ o% P7 o" ]/ x/ B( ?" U組新聯盟。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)
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