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- 2017-12-9
 
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【時報-台北電】散裝船運市場,自今年8月10日運價開始回漲後,市 U2 G( p1 Z. @3 ~* p( V& O
場表現超乎預期的好,上周五(2日)平均日租有29,359美元,是今年
# B" s, b. Z/ N( e% N$ L2月28日股底價4,567美元的6.43倍,中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國3 B$ n2 F" F% n9 Z+ L/ I
樑認為,現在之所以有好運價,主要是因航商透過減速及壓低市場供, E: y6 ]1 m; f6 d$ l, U
給所致,而明年巴拿馬型船新增比例高,運價波動估計會高於海岬型 ?2 _1 P/ y0 U' z( D5 C
船。
; d" c, E' v- U% b8 P1 g9 D 趙國樑指出,今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元,9月以
& P8 {% ^3 i* b$ r+ `/ Y來平均日租則一路漲到2.7萬美元,今年到上周四為止,平均日租是1: x( _1 m g9 H+ [- V2 p
.46萬美元,可見運價波動相當大,8月過後市場能有明顯好轉,除了
2 m- `: e' |7 W4 f: k市場需求提高,船東考慮高油價與低運價因素,將船隻減速航行則是: V6 E" \, w9 ?* g( z+ t2 g
最大因素。0 u% U) G$ g2 Q) t! U2 I
- ~: S8 F t, M0 C' r8 q6 Z 中運做過統計,以西澳洲到台灣8天航程,船隻航行速度從每小時1
% C: Q; p$ O* f- O6 g& X4海浬降到12海浬,要增加3天航程,但省下179噸燃油,以每噸680美
7 s1 U8 q. d8 Z6 z- k! C+ q5 K* t元計,共省下12.17萬美元,而以目前行情,3天日租頂多9萬美元,因2 p3 }7 n1 [" {4 \
此船東願意選擇減速,但是如果日租再拉高,船東可能就不會採取減' I! ^& r7 a8 U7 o: \) H# B
速措施了。9 U7 X9 k4 A& W% ]. M. Y: s
船舶減速的效果約等於減少1成的運能,另海岬型船今年全球原預估
& v' Y# Z. j& |# W$ h有360艘要交船,但實際僅交了約250艘,加上有83艘老船拆解,使得
6 [: D' y9 e# q; i, x- i [供給壓力降低,不過聖誕節越逼近,運價下跌壓力就越大,運價要再
% E4 x0 L* m5 D2 W% _6 c向上走,就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源:工商時報─記者& t3 }5 l& b+ M3 a/ X; F+ Y! _
張佩芬/台北報導)
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