Summit or SPR

frank

不知道就這兩家 的產品，實際使用上，哪一家的產品效果及品質較好?  不知道有無大大有實際使用經驗?

DF頂豐車業

frank 發表於 2011-12-1 10:54
* V6 E" V; L+ i不知道就這兩家 的產品，實際使用上，哪一家的產品效果及品質較好?  不知道有無大大有實際使用經驗?  ...

+ W0 W* `: a' o/ L0 @現在才補文歹勢......
& M# h6 q. {  j0 ~1 F7 B在北大的論壇好像不像其他汽車那樣對改裝零件似乎不是很瞭
對了.....
這幾天開起來感覺如何?避震器有去給柴可夫喵一下嗎?
, R! k' }( n4 k7 d' c

frank

DF頂豐車業 發表於 2011-12-13 19:53
+ r$ O. @% |+ y, y/ T現在才補文歹勢......
( U* j/ o: m- B9 j在北大的論壇好像不像其他汽車那樣對改裝零件似乎不是很瞭
' E) y# M# R8 |4 h' s' l' J6 M對了.....

這幾天我開起來，感覺前面的阻尼好像變軟一點了，現在高速過彎時，只要灣中有不平的坑洞，就會出現較多餘震，無法像之前那樣穩穩的抓住彈簧的感覺了，尤其是和那天剛裝完拉桿後比較，同一路段跑了幾圈，原本的車頭指向性現在似乎變差很多了，這星期六已經和 "無與輪比" 約好，早上開過去瞧瞧了，我把照片寄給孫興看過了，頭目 最近可能都在忙比賽的事情，那天下午我打給頭目，他人在台南，他要我這星期一開過去給他看，但星期一我下班都晚上11點多了，呵呵~~
這幾天和 孫興 告知目前的狀況，他要我把開車過去他那處理，畢竟這廠牌的避震器，當年他引進前曾經和ZAG 英國設計師Mr.Brian Charles 和其他方程式車手，一起依照台灣路面經過了長期的校調，所以這避震器國內應該他老兄最熟析了，但是收費，希望看在愛用他們家產品的份上，請給個 佛心來著 的收費吧!
9 K4 P0 T( i! t, n; v2 h0 ]不然依照以往 無與輪比 的天價收費，還真會令人吃不消呢。

世紀倫

$ B" m! E, s3 HSummit +1
6 _' q3 j  U. v1 m
小弟我本身開civic 8代
+ t. @  o! \3 q2 A: y% I6 e8 Hcivic 8的Summit拉桿共9支
$ Z7 G6 m. ^; l- g+ N% g我除了葉子板拉沒上
其他前上.前下.後上.後下.前點兩.後兩點.B柱拉.C柱拉
八隻我都上了!!!!
我會推Summit是因為他真的不錯
) r& N8 h* Z( v$ @2 ]6 }+ ySPR是彈性剛..對我這種熱血的來說有點太軟了
我很多熱血的朋友都拉到變形了......(不知道是他們操太兇還是... )
4 G8 s% \: [. A8 M' J. C如果你跟我一樣熱血
1 O. |7 w. m/ W) N. j; Y那我建議Summit
如果你是想要舒適一點那就選SPR吧
不過要注意的就是....SPR有的設計部是很優..有修改的隱憂!!!!
, R! o( e3 a7 D$ N/ R
5 g" Q. Y. X0 M# Q1 c2 |給個建議...上拉桿時..不妨順便把前.後防傾桿也上一上
操控性與穩定性會更上一層唷^^
建議裝各家車廠御用的或日本比較知名的大廠會比較好
, D: t) x- Y( d- f1 P& D" YHonda   "Mugen","amuse","Spoon","J'S Racing"
Subaru   "STi"
/ T5 G0 P4 h) Z+ TNissan   "Nismo"
, e; H) ~& A- `* h. YToyota "TRD","Tom's"
' I5 H$ I4 V; H4 T/ ZMitsubishi   "Ralliart"
& B& |  y. i+ n, L3 zMazda   "Mazda sport","Mazdaspeed","Autoexe"
6 I3 w; Y2 W; Y- f! V9 D( S( kSuzuki   "Suzuki sport"
! o8 g) M+ k/ m% Q# P8 f6 @我想的到的大概就這樣..其他就靠自己上網看看嚕!!!

frank

世紀倫 感謝您的分享.....
6 m# L( T1 L1 Q6 R+ X5 F, \後來也是選擇 Summit  的，請 阿偉 親自施工!!
; L3 E  k' [& q" I; ]& [
/ Y. ~. ^$ B8 O* I6 K5 g% ?8 a阿偉，忘記跟你報告一下回 無與輪比 的狀況:
星期六早上跑了趟林口的 無與輪比 ，由他們 技術經理 親自檢查，原來只是上面的調整工具斷掉了，隨後又幫我將前後的阻尼重新設定，才發現，前後左右的阻尼都不一樣，難怪開起來總覺得怪怪的，先全部歸零設定後，就親自的路試調整，一邊開一邊和我交換意見，調出雙方都可接受的組合，然後我們就在往林口高爾夫球場的山路上，邊調邊試，最後享受著時速一百多在山路上狂飆的快感，並實際檢查避震器的狀況，還好一切都正常，應該只是去另一家店給亂搞過，全部的設定都大亂了，開起來全車不對勁，現在終於恢復正常水準了。