日租金腰斬，貨櫃航運後市淡

歐陽

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0 m( S! y* F- ]【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
# Z; F7 c& B, a9 Y0 ~0 G每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
+ N; D2 w) N' F4 D( u) S8 J' E50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
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* m! M: {9 C/ K( \　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
0 V3 d7 Q) s" J$ T  w0 `線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
& |7 k  [) z+ s) b8 f中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
港口，運價比華南高出50到100美元。
% q+ G7 U% m% M4 Q. h( t7 A: N　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
& {: C$ m$ Z. j! J/ y( x/ ?公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
$ n9 D* z  S' _& X, r3 C間航線，壓低現有運價。
+ C. e' q1 T* L" y: F　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
/ p! C: o: l9 {) t! s+ y平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
( G/ }! [) C) H" @0 j) C6 |牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
1 u) q* u; a) H4 R* x% v! T舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
。
: e: O; }' x1 ^6 ]　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
% a7 X" |- J( p6 A* P# u約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
1 x; B; a- M8 x價制量。
% ~$ c+ q# @* s6 \5 a　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
2 C; s6 W/ Q4 w! H# Z報導)

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歐陽

目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
1 q/ h& M8 e% R* b7 f泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
- Z1 c' z' d) p# |7 G公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
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