日租金腰斬，貨櫃航運後市淡

歐陽

【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
  P3 N: {) h' a每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
: u0 v3 _% y9 J* j4 u　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
9 q' M9 g/ ]' G0 ^9 r50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。

; V( x6 Q8 l$ B0 B　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
  ?& o2 c0 Y5 [8 {" _+ d% L線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
6 ^9 l' `2 G- ]' K: \% [* {中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
+ T* i. K" S7 ?( Y港口，運價比華南高出50到100美元。
2 ^. K: {/ |# i' h; t1 g　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
  _! b6 y5 [" ~泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
9 b# b1 u/ ~7 t; z6 G9 W公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
% S! A3 P% I0 x6 [2 ~5 U　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
; B) V/ L/ K' G4 S牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
. x$ v/ }" l* e2 R  p1 M  |舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
4 M) @1 {. E3 D2 ]2 t3 G蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
。
: Q; ^0 V) n1 N　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
) y9 u, ^4 H+ d  I# F5 R" x  Z) H約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
價制量。
% y) J1 V6 @. d2 I( ?& X　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
0 {  E7 J+ g# P1 n$ O示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
' h' j9 r7 N* ]! B# M' d年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
+ A$ A7 U( m; V/ \( Z% J讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
報導)

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歐陽

目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
. i/ `7 v: U% v8 G% M  c/ G) @- u公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。