富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
" j& _+ k- i1 k12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
+ q- J1 t# m; I- r# `案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
2 f4 J7 s8 J" K汽車微電子控制器。
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. y: \3 b" K% u8 C　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
) A* L! U6 U7 B" A8 l* N" Rion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
' F  Y7 T. @$ B* I6 |& j9 _/ U1 ?解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
8 E+ U' j. D+ Y+ `起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
$ B- A- d3 {+ O) E3 P) V計公司。
2 i0 I, l2 E/ q* H6 X, L　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
+ L# O3 n* ^# U" MIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
. F  f" [% B7 K! `+ d+ t) C% SN Gateway正式通過實車驗證。
( ]  n# U4 t. Z* N) ]7 _　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
6 P+ ~3 Z; B' Q8 c. x8 Z5 b( vGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
' [& W% Z! M" i2 q$ q1 B6 o擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)

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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
, H; n% A5 m! T, ?; B但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
# [& J$ L7 y- t$ F7 ^4 R+ s7 M12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
) r$ C0 x6 }9 t, o" z; n) x# b案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。

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