中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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% V. l# T7 l1 ~) w2 Y中和交流道 國道肇事第1名
! U- A2 n) D) G; u- n駕駛習慣差硬搶道釀禍
1 o/ G3 Y+ I0 y3 R7 w* S8 ~2 Khttp://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/20110829
! g6 T) Z) t. P& K/ g# ?; @1 v2 V% Z【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐，多數是鄰近都會區交流道路段，又以國道三號中和交流道最危險，去年當地發生多達四百四十件車禍，平均每天都有車禍，主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
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( h. e* R; b( l# a- j) Y高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐，九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠，更連三年成為國三肇事路段第一名；當地去年八月即發生嚴重連環車禍，一輛聯結車疑似車速過快搶道，追撞前方四輛小客車，造成一死七傷。
國三路段三連莊
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去年國道十大危險路段中，除了居冠的國三中和交流道，第二至十名都是國一路段，包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。
高公局交通管理組科長陳廷才分析，十大危險路段集中在都會區交流道，主因是駕駛習慣差，車多還硬擠搶道，沒有安全距離即變換車道，加上地方道路號誌管制嚴格，車輛下不了交流道，造成用路人不耐煩，駕駛行為更毛躁，因而車禍頻傳。
以國三中和交流道為例，近年因地方建案帶動人口成長，已是大台北地區交通量最大的交流道，車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲，變換車道是國道潛在殺手，每換一次就多一次風險，駕駛在交流道變換車道時，應小心勿搶道。
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出，國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口，不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌，提早行駛外車道，常會反應不及而高速強行切換車道，真的很危險。
9 O" q! x, Z! I- n酒駕為釀死首因
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高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕，爆胎和駕駛不當並列第二，再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失，這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。
高公局官員提醒，爆胎瞬間力量驚人，會讓高速車輛頓時失控，駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度，並定期更換輪胎，也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢，一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘，可開罰六百到一千二百元。
國道10大危險肇事路段
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; x, u* C9 I. ^/ Y( R1.（梅花3）中和交流道（34k~37k）事故440件（226件）
$ N- {* L5 O  v6 J" Q+ Y2.（梅花1）桃園交流道（49k~52k）事故394件（263件）
3.（梅花1）鼎金系統交流道（363k~366k）事故382件（338件）
" R! K; V) n- m( [4.（梅花1）台北交流道（23k~26k）事故338件（368件）
/ I8 F( @# g0 }$ W4 T* \! r5 _  \5.（梅花1）內壢交流道（55k~58k）事故307件（227件）
6.（梅花1）平鎮系統交流道（62k~65k）事故294件（216件）
7.（梅花1）林口交流道（39k~42k）事故279件（188件）
& e7 w( d; r. X9 Z# ?7 [9 o, m8.（梅花1）五股交流道（33k~36k）事故278件（282件）
9.（梅花1）幼獅交流道（66k~69k）事故225件（未進榜）
1 o1 k2 y& Z/ f3 d' Q; E% }" e1 G10.（梅花1）竹北交流道（91k~94k）事故208件（未進榜）
; r) N/ p  H" i% E3 b註：表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。（）內為前年件數。
$ X9 e# z1 K) c1 H0 k" x資料來源：高公局
5大肇事原因排名
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1.酒後駕車10件 （9件）
2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 （8件）
; v2 ?5 C5 V2 v0 ?2 K2.駕駛不當9件 （12件）
& K6 Y, t# p, Q: t3 F* x4.未保持行車安全距離 8件（8件）
6 z+ N; x5 \& R+ U5.行人或乘客疏失 5件（3件）
, ~4 r5 u- c  e! m7 M6 P註：表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數，（）內為前年件數。資料來源：高公局

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- n& |! ^* {1 K一天平均一起，這新聞已造成我的陰影

nelsonshi

中和交流道原本就設計不良,

# J. \! Z: y( P  L加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

敏雄

開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------

三峽歐元

沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
8 y2 V9 G" R* e) C) e- L9 u  h, m警廣電話打了幾次也沒用  
7 _2 a. j3 W6 F" v. p5 B下班時間也因此足足多了十分鐘

北大-南港展覽館  35分鐘
南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

evelyn0026

就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
" f+ p$ S4 m% `  _7 G3 v, ^" e要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道