- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
 
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
! M! g1 C8 v8 N& ^- N0 M3 t8 I5 X5 Y! n8 P, B
【時報-台北電】台灣即將躋身油電混合動力車(Hybrid)生產國,豐
3 f- n, X$ [1 U: a田(Toyota)汽車台灣生產基地國瑞汽車,即將在明年初導入生產豐( t: c z) K5 ~# H0 i0 F
田Camry油電混合動力車,該車型並有機會成為Altis之後,另一款從2 R4 A) R/ Z6 R# j, t/ Z
台灣整車外銷他國的明星車款。3 \5 t% }3 A# o6 p/ B( Y) R
在台灣2,000cc至3,500cc級距國產中大型轎車市場中,Camry具有
- B) w4 b i. Q, P市占率逾5成的舉足輕重地位,國瑞預計第4季將推出全新大改款車型
" f( Z( e; _ G: L" a,明年初再追加Hybrid的頂級車款,成為首款國產化的油電混合動力6 L' {$ s0 X" o' Q
車。 M1 H% C; c( A6 I
4 y7 W. J6 h* m0 f# J
儘管油電混合動力車成本高於傳統燃油引擎車,但近年來國人接
+ c6 H# ]3 h; Y# s/ q受度愈來愈高,尤其在百萬元以上等級的豪華進口車市場,更逐漸成3 b3 J4 T7 J# \
為銷售主流,包括豐田高級車品牌凌志(Lexus),油電混合車銷售比+ {4 X" z1 [5 Q( f0 o
重超過5成,賓士(Benz)S系列豪華轎車,Hybrid的S400車型更是主
. L" ^+ h3 j! E3 h ?8 |力產品。
9 j. ~8 G; F% B5 f3 R 除國人接受度日增,貨物稅率減半徵收的獎勵措施,讓油電混合
3 a! \2 @; y* e. ]* h4 j動力車的競爭力大幅增加,是豐田決定在台生產Camry Hybrid的主因5 G' W6 l9 u: \3 @9 A# A* z
。
' m V' z) E; O. W4 P 汽車同業表示,國瑞明年初將上市的Camry Hybrid車型,將搭載
" ^% s: v4 U/ F3,500cc汽油引擎與電動模組,但貨物稅率卻從原先的30%減半為15%1 M2 {, y4 o9 j, y$ w
,可以彌補增加電動模組的成本,使得Camry Hybrid車款售價有機會# i( ?# ?( |3 R
壓低至與目前市售3,500cc國產轎車接近的水準。
, P) o6 P9 f# z4 R; \0 x, q Camry這次大改款,今年第4季會先上市2,000cc與2,500cc汽油版
) `# j E" x, p1 y2 g# V車型,明年初再上市Hybrid車款,取代原有3,500cc汽油引擎車款,成
2 F# R8 L& F K9 A. {為國瑞國產等級最高的車型。
& w+ K; g) b% r E T, u( \ 國瑞導入Camry Hybrid除瞄準台灣市場外,更希望爭取成為外銷' x% C7 b1 s; O* {1 P) X6 {7 g
供應基地。目前豐田僅在日本、美國與泰國三地生產Camry Hybrid,
; p& w( R5 x! S- R2 }7 E+ I其中美國廠主要供應北美市場,泰國廠則生產右駕車款為主,這次在; W% K& T3 E8 X9 N
台生產Camry Hybrid,有機會進一步成為豐田海外左駕Camry Hybrid- _/ @7 W5 A6 o
車的供應基地。% o; X" f# C! ]+ [' {, b1 I4 x, x( E
目前國瑞已是豐田中型轎車Altis的海外主要生產基地之一,今年
9 ?8 _/ C: H$ s+ t- T6 y. r2 J預計整車外銷中東多國達5萬輛、2013年達8萬輛。(新聞來源:工商時9 c5 T0 i: A+ X U* P2 ]9 l
報─記者陳信榮/台北報導)
0 s$ {/ ~2 I! e
/ i, J, ^% l4 S; A, |7 f' Q
" `( C) X9 @$ x, k8 |5 D |
|