迎淡海輕軌 公車先行吸客

寧靜海

迎淡海輕軌 公車先行吸客
砸8千萬沿綠山線設10站 明年可望上路
2010年06月22日蘋果日報


【曾佳俊╱台北報導】交通部剛通過「淡水捷運延伸線（淡海輕軌）可行性研究」案，計劃先興建捷運紅樹林站至淡海新市鎮的綠山線，北縣府為培養未來運量，日前向中央申請補助設立「捷運先導公車」，預計編列八千萬元添購二十輛低污染公車，沿著綠山線共設十站載客，未來也可能擴及漁人碼頭等景點，讓民眾多一項交通路線選擇。
培養運量

淡海輕軌敲定綠山線與藍海線兩條路線，全長約十四點三五公里，總經費逾百億元，先行籌建綠山線規劃九公里長，路線從捷運紅樹林站出發，沿著登輝大道，一路進入淡海新市鎮各區域，所需經費九十七億元，有助於開發延宕近二十年的淡海新市鎮。
北縣府之前已同意財務負擔從百分之十五提升至百分之三十，未來也擔任營運主管機關、自負盈虧，該案正由高鐵局分析運量、環評等綜合規劃。

推捷運轉乘公車優惠

交通局日前已向中央遞案申請「捷運先導公車」補助計劃，編列約八千萬元預算，購買十八至二十輛油電混合公車，在紅樹林至淡海新市鎮之間，共設立十個車站。
交通局指出，「捷運先導公車」主目的是培養民眾搭乘大眾交通具，以利輕軌通車後維持穩定運量，方案最快明年通過，正式上路營運。
屆時再執行民眾搭捷運轉乘公車優惠配套措施，費用由縣府吸收，視營運狀況再擴及漁人碼頭等景點，供民眾在老街以外另一條淡水觀光路線。

住戶：希望快點通過

家住淡海新市鎮的黃先生表示，上班得一直轉車很麻煩，很希望可以快點通過，以後就可省去不少時間；常到淡水遊玩的陳小姐也贊同說，假日捷運淡水站人擠人，排隊等公車往漁人碼頭更是困難，「未來如可搭不同路線前往，至少可分散人潮。」

淡海輕軌捷運 先導公車計劃內容

◎路線：捷運紅樹林站至淡海新市鎮
◎經費：約近8000萬元
◎ 車站：10站
◎數量：18~20輛低污染公車
◎班次：尖峰時刻8到15分鐘一班
◎目的：培養輕軌運量、養成民眾搭乘習慣
資料來源：台北縣政府

寧靜海

看看我們那精美的聯外道路... 唉... 連蓋都還沒蓋，
人家公車的錢都到位了，就等著先發公車，後蓋輕軌...

唉...
老實我我除了無奈之外，還有種淡淡的絕望感，
我不是對政府失望，而是對聯外道路的公共利益與私人利益之間的拉扯而失望。

寧靜海

到時回過頭來看就明白了，所以現在不用太絕望。
等到其他交通建設都完成後，屆時捷運系統需要高運量才能滿足也說不定，比起急著興建中運量系統豈不更美？
ap859 發表於 2010-6-23 14:17

　　我不是對三鶯線絕望，
　　只是對公眾利益跟私人利益之間的拉扯感到失望。
　　畢竟聯外道路不管是對北大特區居民，還是對未來的三鶯線，都是相當關鍵的道路，
　　但卻因為利益問題，進度不斷拖延，
　　感覺真的很無奈...