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迎淡海輕軌 公車先行吸客

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發表於 2010-6-23 12:39:34 |只看該作者 |新文章置後
迎淡海輕軌 公車先行吸客
砸8千萬沿綠山線設10站 明年可望上路
2010年06月22日蘋果日報


【曾佳俊╱台北報導】交通部剛通過「淡水捷運延伸線(淡海輕軌)可行性研究」案,計劃先興建捷運紅樹林站至淡海新市鎮的綠山線,北縣府為培養未來運量,日前向中央申請補助設立「捷運先導公車」,預計編列八千萬元添購二十輛低污染公車,沿著綠山線共設十站載客,未來也可能擴及漁人碼頭等景點,讓民眾多一項交通路線選擇。
培養運量

淡海輕軌敲定綠山線與藍海線兩條路線,全長約十四點三五公里,總經費逾百億元,先行籌建綠山線規劃九公里長,路線從捷運紅樹林站出發,沿著登輝大道,一路進入淡海新市鎮各區域,所需經費九十七億元,有助於開發延宕近二十年的淡海新市鎮。
北縣府之前已同意財務負擔從百分之十五提升至百分之三十,未來也擔任營運主管機關、自負盈虧,該案正由高鐵局分析運量、環評等綜合規劃。

推捷運轉乘公車優惠

交通局日前已向中央遞案申請「捷運先導公車」補助計劃,編列約八千萬元預算,購買十八至二十輛油電混合公車,在紅樹林至淡海新市鎮之間,共設立十個車站。
交通局指出,「捷運先導公車」主目的是培養民眾搭乘大眾交通具,以利輕軌通車後維持穩定運量,方案最快明年通過,正式上路營運。
屆時再執行民眾搭捷運轉乘公車優惠配套措施,費用由縣府吸收,視營運狀況再擴及漁人碼頭等景點,供民眾在老街以外另一條淡水觀光路線。

住戶:希望快點通過

家住淡海新市鎮的黃先生表示,上班得一直轉車很麻煩,很希望可以快點通過,以後就可省去不少時間;常到淡水遊玩的陳小姐也贊同說,假日捷運淡水站人擠人,排隊等公車往漁人碼頭更是困難,「未來如可搭不同路線前往,至少可分散人潮。」

淡海輕軌捷運 先導公車計劃內容

◎路線:捷運紅樹林站至淡海新市鎮
◎經費:約近8000萬元
◎ 車站:10站
◎數量:18~20輛低污染公車
◎班次:尖峰時刻8到15分鐘一班
◎目的:培養輕軌運量、養成民眾搭乘習慣
資料來源:台北縣政府

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發表於 2010-6-23 12:41:15 |只看該作者
看看我們那精美的聯外道路... 唉... 連蓋都還沒蓋,
人家公車的錢都到位了,就等著先發公車,後蓋輕軌...

唉...
老實我我除了無奈之外,還有種淡淡的絕望感,
我不是對政府失望,而是對聯外道路的公共利益與私人利益之間的拉扯而失望。

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發表於 2010-6-23 14:17:30 |只看該作者
本帖最後由 ap859 於 2010-6-23 17:03 編輯

有句俗話「塞翁失馬,焉知非福」,三鶯線急著蓋或許不一定是最佳方案。
個人覺得,便利的聯外道路、快速道路、高速公路及公車轉運系統,真的比較實在,只要透過可選擇的多條便利道路系統,不論是往永寧站、頂埔站、鶯歌站,甚至山佳站,換乘既有捷運、通勤電車或自行開車,同樣很快就可以到達市中心。
相關的建設如三鶯二橋、大漢溪快速道路、隆恩街與柑園街道路拓寬、樹林交流道、大學路延伸聯外道路、三鶯纜車連絡道、無縫公車轉運系統、先導公車系統、國道客運路線等,追蹤這些交通系統逐一完成,交通一定可以漸漸獲得改善。有了這些轉變,循序土地開發與一些現存的難題,相信到時都可一一獲得解決,我們就盡人事最大努力,再來就聽天意,反正未來遠景發展軌道早已定調,幾十寒暑過後,到時回過頭來看就明白了,所以現在不用太絕望。
等到其他交通建設都完成後,屆時捷運系統需要高運量才能滿足也說不定,比起急著興建中運量系統豈不更美?

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發表於 2010-6-23 15:14:01 |只看該作者
3# ap859
+1
真的,以這個政府在做事,先做不一定好
(阿Q 精神發酵中)

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發表於 2010-6-23 17:39:58 |只看該作者
看看我們那精美的聯外道路... 唉... 連蓋都還沒蓋,
人家公車的錢都到位了,就等著先發公車,後蓋輕軌...
唉...
老實我我除了無奈之外,還有種淡淡的絕望感,
我不是對政府失望,而是對聯外道路的公共利益與私人利 ...
寧靜海 發表於 2010-6-23 12:41


唉,誰敢強制徵收,到時候又是一堆抗議,選舉快到了,沒人想上新聞

寧兄,當面找打虎縣長幫忙,看有沒有辦法解決,至少他解決了新莊捷運喔
不過他也要不做了,也不知會不會幫哩

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發表於 2010-6-23 18:41:29 |只看該作者
期望....
盼望......
希望.........
失望.............
絕望...................
先做不一定好~但政府常常失意~失智
我們不知怎麼辦才好~~
明天在美好,也要過了今天才會來 昨天在甜蜜,也不能拿今天做交換

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發表於 2010-6-23 23:42:49 |只看該作者
到時回過頭來看就明白了,所以現在不用太絕望。
等到其他交通建設都完成後,屆時捷運系統需要高運量才能滿足也說不定,比起急著興建中運量系統豈不更美?
ap859 發表於 2010-6-23 14:17


  我不是對三鶯線絕望,
  只是對公眾利益跟私人利益之間的拉扯感到失望。
  畢竟聯外道路不管是對北大特區居民,還是對未來的三鶯線,都是相當關鍵的道路,
  但卻因為利益問題,進度不斷拖延,
  感覺真的很無奈...

  
  

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發表於 2010-6-24 07:44:54 |只看該作者
    只是對公眾利益跟私人利益之間的拉扯感到失望。
  寧靜海 發表於 2010-6-23 23:42


這就是人間遊戲,雙方各有執著、分別,放不開的結果,苦惱、爭端就跟著來,永無休止。
人的意識心就是如此,很正常。
人的那顆本心原本不是如此的啊!!
凡事要有所精進突破,那杯滿滿的水,不倒掉一些,哪能容下新的清淨水。
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