[觀光] 三鶯纜車

饅頭

指日可待..
最少比三鶯線有希望~

彼得

我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著爛吧，頭都洗下去了，接下來就~~~~

道明寺司

我在想
如果三鶯纜車如果成行
那捷運三鶯線，應該就不遠了
因為觀光人口一多，交通就會是下一個需要改善的目標
因為交通沒搞好，觀光人口就多不起來
觀光人口多不起來，纜車營運就不順
纜車花了那麼多錢，不可能擺著 ...
彼得 發表於 2010-6-14 23:13

所以我才說三峽拼人口怎麼都拼不贏板橋 中和 新莊 三重這四個最少都近40萬人口的大市 , 還是拼觀光最實際了 .

貓纜營運一年600萬觀光客 , 三鶯纜車不用多 , 150萬觀光客就能讓三峽觀光客翻一翻 , 從150萬變成300萬 .

阿彬

真的假的.....三峽跟鶯歌真的越來越~~~~~有渡假中心的 feel 了~~ 難怪福容飯店會開一間在這.
有遠見~~~~~

寧靜海

提到三鶯線的民意代表真的越來越多了，但似乎還缺少能讓政府願意出錢的勢力。

寧靜海

其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那樣，是不是比較有搞頭？老實說我覺得義大世界搬來三峽這塊農地，應該會比現在更有發展條件吧！再者，大台北地區其實缺乏一座媲美首都的大型遊樂園，如果有像東京迪士尼這種規模的遊樂園進駐，配合方便的交通、纜車觀景與老街休閒資源，三峽跟鶯歌應該會更繁榮，也更有特色，不是嗎？

寧靜海

三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
http://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050608x112010061500462,00.html
    * 2010-06-15
    * 中國時報
    * 【陳俊雄／北縣報導】

    　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

    　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

    　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

    　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

    　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

寧靜海

鴻海郭董！！！
遠雄趙雄！！！
哪個來都好... XD

道明寺司

其實我在思考，捷運沿線的農地，是不是朝向休閒娛樂作規劃，比較適合，一來三鶯地區本身就有豐富個觀光資源，隨著三鶯纜車興建，這個優勢會更加鞏固。

如果能夠打造這塊農業地成為遊樂園、影城，像是高雄義大世界那 ...
寧靜海 發表於 2010-6-15 12:06

沒機會了 ! 要發展成像東京迪士尼樂園就要有200公頃大 . 三樹路210公頃剛好有 , 只是其中南園里所佔的部分已經規劃為休閒用地 , 東園里所佔部分規劃為工業區 , 橫溪地區又要規劃為捷運機廠址 , 東扣西扣下來 , 捷運和台北聯外道路又要畫過中間 , 首都樂園不用想了 . 除非想蓋個像香港迪士尼那樣的鱉腳樂園 , 正規樂園蓋不出來了 .

還不如沿捷運周圍蓋大商圈 ! 最好能蓋一兩間真正的購物中心 , 百貨公司或outlets , 同時還要有一間電影院 .

道明寺司

打造北縣三鶯雙城
2010-06-15 工商時報 【記者袁延壽／台北報導】

　圖/袁延壽

    　為將北縣三峽與鶯歌這2個跨大漢溪的小鎮，勾勒成為北台灣的布達佩斯雙子城，台北縣政府昨（14）日舉辦「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（BOT）計畫案」招商說明會，吸引了假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行等上百廠商參與；縣長周錫瑋指出，希望有遠見的業主一起來開發三鶯地區無限的可能性！

    　主導規畫的台北縣城鄉發展局指出，此纜車的區位，鄰近鶯歌火車站及鶯歌陶瓷博物館，計畫路線包括三鶯新生地站、鳶山站及三峽老街站，路線總長3.822 公里，預估建築金額15億元，預計民國101年完工。

    　即將升格的新北市，希望藉用纜車來串連2處風景名勝與藝術商圈，發揮三鶯區觀光潛力。

    　周錫瑋表示，對於三峽與鶯歌這2地，長期以來都以「三鶯水岸都市發展總體計畫」作為推動施政計畫，以「國際水岸雙城」的宏觀視野來發展觀光及建構城鄉風貌，打造三鶯地區成為具國際性歷史文化景觀的水岸城市。

    　主辦單位指出，此系統預定今年底就開工，101年完工、102年營運，透過此纜車系統，三鶯地區的觀光人數每年可跳升到122萬人次，比現在成長25％以上，而全年會搭纜車的人數，預估更有308萬人次之多。

    　官員透露，由於此纜車系統的投資報酬率至少有12％，加上三鶯地區交通擁擠，預估搭纜車的人數將超乎預定，因此，國內至少有10多家營造廠和觀光旅遊業結合，甚至有國外集團，都已表達高度參與興趣及意願。

    　至於未來纜車票價的定訂，縣府指出，將由業者自行估算，報請縣府相關單位審定後實施。




三鶯纜車BOT 郭董興趣濃
2010-06-15 中國時報 【陳俊雄／北縣報導】

    　台北縣政府針對三峽、鶯歌發展推出興建纜車ＢＯＴ計畫，十四日在縣府召開招商說明會，吸引國內外不少旅遊、金控集團及物流、軌道業者與會，鴻海集團也透露有意參與。縣府城鄉局表示，三鶯纜車ＢＯＴ案屬促參案，有多項優惠，最快可在年底簽約。

    　為將三峽、鶯歌打造成媲美多瑙河畔布達佩斯的水岸城市，，縣府昨特別召開三鶯纜車ＢＯＴ案招商說明會。

    　說明會共吸引台北深坑假日飯店、兆豐國際商銀、第一金融集團、國泰人壽、儷山林休閒開發、遠雄集團、戴德梁行及軌道、物流業與會，並對三鶯纜車ＢＯＴ案提問；另縣府也說，鴻海集團也透露對本案興趣濃厚。

    　縣長周錫瑋表示，「三鶯地區纜車系統暨附屬事業興建營運移轉（ＢＯＴ）計畫案」，不只是一項重大的交通建設，更是結合自然、人文、藝術的觀光投資大計畫。未來將朝城鄉建設、水岸建設與文化建設三大面向動建設。

    　周錫瑋也自信表示，三鶯地區水上有三鶯攔水堰，陸上有鐵路、高速公路及捷運貫穿，空中還有纜車規畫，又靠近桃園國際機場，發展條件及潛力都優於已上路的貓空、日月潭纜車。

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我看蓋的機率很高了 ! 爽 ~ 三鶯以後晚上觀光不會沒人了 !