小型車爆胎 國道第一殺手

企鵝

國道警局與交大運研中心調查發現，爆胎已成高速公路的「第一殺手」，發生死傷的爆胎事故中，又以小貨車與轎車占八成五居首，顛覆民眾認為大型車易爆胎造成傷亡的刻板印象。
$ w; L( a- I+ ^* w
9 l) D" W9 p: @3 t; c0 I7 g
  b' Q) C" \% q# J# f+ Q調查還發現如以季節區分，夏天爆胎是冬季兩倍，下午一點到三點，是最易發生爆胎的時段，顯示炎熱高溫比冬天更易發生爆胎。即將進入炎夏，國道警局認為值得用路人注意。
! b: T+ @- O! B8 E( G3 J8 m. n5 _
" V( b6 `) V/ I8 P) X0 n; ~
3 [' K* `" `: U) z. C8 h交大行車事故鑑定中心執行長吳宗修教授說，夏天高速行駛，輪胎長時間摩擦，熱脹冷縮，胎壓不斷升高，車速愈快加壓更快，鋼圈也愈熱，「只要輪胎有問題，一點點碰撞，一定爆胎！」
: S* B% }! @0 ^: v5 e; u
# N- M+ D3 q) [7 }! C% N7 _
這份「高速公路爆胎事故調查及防制」研究，分析2007至09年高速公路爆胎傷亡事故，未造成死傷的爆胎事故不在分析項目內。
3 u; q& k" d* Y6 T, k, {

4 r5 b* b- q- h1 n' J國道警局交通科表示，造成死傷的三○一件事故，小貨車與轎車占257件，高達八成五，比未保持安全距離或酒駕的致死率還要高。
! K& i0 A+ s9 f6 ]  Q  q
7 H5 ^" z: \% D7 O7 O6 v9 ^/ h1 a/ @
再就小貨車與轎車分析，小貨車占六成五，是殺手中的殺手，國道二隊隊長陳英傑認為，小貨車重心高加上載重，爆胎翻覆機率高。
8 _6 L3 o. C5 c) m9 j- J

以路段分析，台南路段排第一，其次是苗栗、台中路段。從速限來看，速限110公里路段占六成。
4 B8 ^7 \% k6 G

國道警方表示，車速愈高，輪胎摩擦生熱愈劇烈更易爆胎，「且車速愈快，應變時間愈短！」民眾印象大型車易爆胎，可能因出事死傷多，常成報導焦點，「小型車像溫水煮蛙，民眾無感，更可怕！」

) k' [4 B, \9 f* {8 b
「胎紋不是認定安全與否的唯一標準！」陳英傑提醒，有些轎車跑的里程數不高，輪胎用了多年胎紋夠深，但橡膠硬化失去彈性，「胎紋已磨耗、胎齡超過三年，都屬高危險群」。
: I4 ^8 P5 }; |: b

霸川

胎齡超過三年，都屬高危險群

" _. a" P( M1 t' A4 B% X& [! {( I看來這錢省不得

歐陽

回覆 企鵝 的文章