日防衛省延誤時機，導致核災

歐陽

【時報-外電報導】針對日本福島核電廠危機，加拿大《漢和防務評論
月刊》總編輯平可夫廿六日嚴厲批評日本防衛省「行動遲緩，延誤時
機，導致災難性後果」，且日本自衛隊的勇敢、犧牲精神，完全比不
上車諾比事故時的蘇聯軍隊。這是福島核電廠發生事故迄今，西方最
嚴厲的批評之一。

　平可夫指出，任何核電事故，首要任務是降低爐心溫度，「必須爭
分奪秒」，日本防衛省卻整整延遲三天才行動。核電廠三號機發生氫
氣爆炸是在十四日上午，當時保護頂被掀開，「這種情況一旦出現，
首先應立刻想到的，就是從空中投放冷卻水。能完成這一使命的，當
然是自衛隊」。然而直到十七日上午九時五十四分，自衛隊兩架CH-4
7運輸直升機才開始動作，從空中向第三、四號反應爐降水，這是十分
遺憾的延誤。
　　平可夫說，令人震驚的是：CH47在近一百公尺上方，「慌慌張張
以慢速飛行方式灑水，大大偏離了目標」，且沒有持續進行。他說，
十萬火急的工作，自衛隊卻任令時間浪費掉。若當時就採取廿四小時
不間斷地空中灑水、降溫措施，也許不致發展到目前這樣的災難性結
局。
　　平可夫於一九九五至九八年曾三度採訪車諾比核電事故時的空中
總指揮─基輔軍區空軍參謀長尼古拉．安東什金（Nikolai Antochki
n）將軍，從這位「蘇聯英雄」口中，了解當年蘇軍的作法。車諾比事
故發生後第三天，安東什金率八十架直升機趕到現場，「所有飛行員
都深知自己的危險和義務，知道核輻射的危害性，但蘇軍飛行員沒有
一人退卻」。
　　平可夫批評日本自衛隊這次的表現「與當年蘇軍的大無畏形成極
為鮮明的對比」。自衛隊各直升機駕駛員「在空中灑水不超過一次」
，當年蘇軍「有些飛行員，一天飛越反應爐卅三次」。自衛隊飛行高
度在一百公尺以上，蘇軍飛行高度「有時低於廿公尺」。安東什金則
在二百公尺的空中指揮，「直接向莫斯科而不是向基輔軍區匯報」。
　　最後蘇軍直升機以空中停留方式，把一袋袋水泥往下投放，封住
反應爐，完成了任務，卻也有「廿七位空軍人員為此付出了生命」。
　　平可夫說，在車諾比事件中，蘇軍動員十萬以上的部隊，包括最
精銳的防核輻射部隊；但福島核電事故，「幾乎沒看到自衛隊防核部
隊身影」。他的結論是：福島核電事故演變至今天的災難局面，「自
衛隊負有不可推卸的責任」。 (新聞來源：中國時報─劉屏／華盛頓
廿七日電)