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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題9 Y; f; P- X* W2 i: n) L
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破" C+ N# J/ ~ Y# l
因為現在的車輛與過去真的大不相同$ E; d/ I8 p0 G( F0 D Q" H9 s
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
- }/ _3 A6 K* u. `( J, Z% K有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統# k# \! S; W, Y
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多& Q* ?) n& s3 g$ X
' N6 x1 @, n# ]! J在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
D! ?2 P; U6 n& U# R, ^# b1 C在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動( g- X3 b L c- Z2 f$ ]( ?
然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
1 A- e# b1 I. q: _- A我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
* e6 |& }# {9 T) P/ D- W* g如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
8 o5 R' \6 o. P0 n我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.# K+ ]* b5 e" M( n# b1 `" l
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
! z q6 a9 P" h, R: a神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
& _* {/ v: T9 ?) k" V3 F6 d因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的. j7 L6 y: o! N' q" K
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
: B' G$ d+ u( v7 @回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)7 F M' l0 q8 P: l: @3 e5 b* }
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
/ E& [4 v' O: E0 W而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異& s* ]6 W# E1 q& i
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同 `! N$ @# P3 C# y$ j- y2 j
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法# x$ m9 D2 q y+ `+ h& b/ B2 C
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算" }$ Z/ S( e+ D; @' m+ D/ N! u
2 t& f5 N0 I# v" V而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
. Y2 `5 R# H8 V9 O5 A# F! I+ q不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
8 b1 ?% z+ x% `% `/ _) `/ i) S另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒( o9 D7 v) P- D5 W* m+ d9 V' y$ V
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換5 N3 z4 V. }9 e' J
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說0 B w3 x3 j- q1 _" {# G( b, }$ L. x* x
: j0 N$ D. b+ ^8 X0 e6 s( {至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用: a9 h( c N0 B' z3 o
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
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發表於 2011-3-15 00:18:08
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