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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯 0 A/ i5 F+ I' F5 x# H9 c! I
9 ^: j5 ?: L7 h9 r. v" A
lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 
, F. D1 d, p( L每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修
* k! ~% n5 P1 H7 I而機油、變速箱油、其他耗材... ...
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題- H) x; K2 W, w; B! V/ D
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破) K$ N" ?& g! I o1 ~/ [: Q
因為現在的車輛與過去真的大不相同5 i& R/ C7 ` `. Q: ^0 H1 n0 f3 {
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.; d: H0 |7 z0 Q7 O# ^) _ L3 I
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統2 a, i+ t/ }- u% b
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多" ^/ q d9 a- ?, b: |
+ |3 S) X# [% t
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
! W. o- k. T- x7 Z0 y& P在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
+ D0 C! v: k" w& r. T; T然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號 v% z( ]- E# s' ~/ r( k1 T% U/ u
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
* Q* W. _! m2 _/ W如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
) b% g! B+ H5 g- T/ q0 }9 c我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
2 N% o1 ]4 J+ m( W/ }( V. r/ J現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決): ]0 ?; ~. C' `+ z! L$ l; Y `
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有6 ~; \0 p b- P* z
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
: i& D$ Q6 l" Y8 o7 u不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 & f* @0 e' J6 m$ {' w
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)3 @0 u6 O3 b/ I+ }/ o- k# M0 A- ?
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
3 t7 I2 |, q9 e& S, P2 V而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
e' E. y4 l, E; h7 @而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同! g( v/ J1 H! [2 J+ a7 M2 g
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法5 s2 x! g' `2 R* d; A
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備2 X. ] A! _2 O! c4 R$ f5 C
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
! M! h" L6 f' q5 L9 K. x另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒3 J/ R) y, L8 K! h
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換; W8 j1 Q @- v- I1 a- ?% i
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說$ x0 Z' S1 e H6 M9 v( f1 [; U
- \* _7 m7 {5 [4 z/ O/ _至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
) C B4 G) s1 b( h6 X& z而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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發表於 2011-3-12 00:58:19
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發表於 2011-3-14 21:28:29
怕歹勢5 P* r1 A) S& F4 J* @
