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這是近十年前為老車的設計配置,年代雖已久,但作動正常值得信賴!分享之...5 w% P$ ? J' P! U
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除了近年新車,原廠搭配行車記錄器外。' k: O3 L* ^- r& U
自行安置的行車記錄器,其電源大多取自點菸座,或由保險絲盒取ACC電源;二者均由鑰匙開關位置啟動行車記錄器。; X8 z4 D7 {; @1 U
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本人不喜其電源配線可能"落落長",及其作動時機。# y* J) Y6 m! K s. C; I. d4 k0 p
如,車停熄火又鑰匙拔離狀態下,遇難得鏡頭想捕抓時.....0 ~! _. r9 T0 w( S+ v' U
同時思考,行車記錄器安裝位置,通常離閱讀燈相當的近,由此取得電力,最為便捷!
# C$ H- [& `4 B# T. v閱讀燈之電源,通常未經鑰匙開關,經常有電。只要稍加偵測電路,即可選擇任何時機啟動行車記錄器。* g# o, _; u- r$ _( _
+ g# |+ }/ O _9 w* K3 Q/ a以下為完成後的作動功能:
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9 N5 R1 n, N$ n一個三段翹板開關,分別為 : 【OFF】 ,【 AUTO】 ,【 ON】
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1 k* e5 X9 ~; P: yOFF : 就不管任何狀態下均OFF, 適用於去不該去的地方,載不該載的人或車上會發出令人遐思聲音的情況下,請務必切在OFF段.8 s* ?4 K( M$ V1 `! u2 i
) N$ v" I; o/ `0 K6 z6 f. f$ xAUTO : 全自動,平常就保持在這一段,可以忘了有記錄器這裝置的存在7 G4 S* Z3 K& ^0 r8 v
當車子一有動力時,也就是啟動後發電機開始工作的那一瞬間,即馬上輸出5V供紀錄器立即上工,!(以防荽荽的一起步,馬上被撞!!)) Y" M0 b0 K" O6 y* X9 d7 q' z. E
當引擎一熄火,尚會持續供電10秒給紀錄器,再自動斷電(以防荽荽的,路上無故熄火中斷記錄後被撞)3 M+ p' f$ B; m) g0 ]8 w# o2 P
2 \) U' ^6 V" a# UON : 不管車上有插鑰匙沒插鑰匙,有發動沒發動,切在ON段即5V供電給記錄器,適用於發現精采狀況時不用找鑰匙;隨按隨錄,或停車時兼當防盜錄影使用,尤其若DVR有”位移偵測” 功能的更是絕配!
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狀態指示ㄋㄟ…..就一枚Bi color LED , 在AUTO段有5V輸出時亮綠色,在ON段強制輸出時亮橘色. j+ b' T% j. r: L" X" @; D, W
. O/ L' a2 x6 i8 _# _電路:
) F" z5 I* \6 E. e% c0 O極精至簡....傳統不死老零件,TL431做電壓偵測;13.4V以下判斷為車未啟動(發電機無作動),13.4V以上為已發動(發電機已動作)。TL431控制著34063 SPS 5V電壓輸出。8 j/ U0 V, ~1 a1 r) V! O1 ~
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2 T+ H9 C4 r1 l$ S, H烙鐵匠隨手糊一糊,約莫一張郵票大小,倒是那三段翹板開關略顯唐突的大!
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2 [+ _, Y8 P+ |# `6 n5 l外殼,看得出來嗎?是到處可看到、購得的『電話接線盒』,裁短、修改、塗裝而成。
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取下閱讀燈,以手工折的鐵片勾掛在車頂鈑件上。$ K. u" m6 w* ?! X
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再將閱讀燈復回原位,此控制盒即牢牢的固定,且有與閱讀燈整合一體之感!, w0 i0 x* a! i$ r. W, p
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