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, X4 k7 A4 k2 o& B* p7 d( J【時報-台北電】總預算金額約119.41億元的台中捷運烏日文心北屯線
& ^ [ Q# S7 j6 C4 [機電系統等工程第二次招標案,昨(9)日開標。結果,由日商川崎(, G( x" o' a, N
Kawasaki)、法商亞斯通(Alstom)及中鼎工程所組成的團隊得標,
5 P/ q4 c* e4 V; |7 K0 j最快4月15日簽訂機電標合約。
% V$ l4 r9 B1 z9 E1 R 至於捲土重來的德國西門子、加拿大龐巴迪,及義大利Ansaldo等$ F4 R1 x: C$ d) A& _* G9 c
3個重量級競標團隊,都「飲恨」敗北。
6 e4 k+ |3 {6 }5 v 台中捷運烏日文心北屯線(俗稱綠線)機電系統工程、自動收費 @. }+ ?% n$ V
系統工程招標案,台中市政府捷運處委由台北市捷運局機電系統工程
) @1 h2 T+ J) ]0 u處負責發包與監工,昨開國際標,分資格、規格及價格三階段招標,$ l/ J% p, e& Y4 P {/ b( P4 `
共有4家投標團隊,參與競標。
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至於最後的得標底價,台中市政府捷運處長許昭琮表示,將於近
8 E/ G" V/ }+ K! {$ }) y4 U' i/ O7 k日內公告,目前台中捷運綠線機電車廂系統,已敲定採用鋼輪系統,! y( F' d: V: Y' y2 [+ b( V9 D2 _+ R
綠線預定民國104年底以後,開始通車營運,每日規畫運量約8萬人次
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許昭琮指出,得標業者日商Kawasaki,曾分別承做淡水、新店、) r6 \ X" C; H
新莊及蘆洲等4條線路的捷運車廂。其中,光是承做新莊與蘆洲線車廂/ ?1 Q* f8 ]+ [; E3 H
共有300輛。' f+ B" U' L6 V6 J
中鼎工程曾參與新莊蘆洲線的機電案,也與Kawasaki合作承做松
2 ?% o& v$ K/ d山─信義線捷運機電案。至於法商Alstom則提供包括忠孝南港線、板
4 v( a! d( }( f# x9 }南線及淡水線等多條高運量捷運的大部分捷運號誌,展現該機電團隊' t- M0 T) C2 ~: h: }0 ^6 _
的承包實力。- ?4 X# X) b; l: u4 r
台中捷運綠線目前已進入土建先期工程,且正進行沿線地下管線5 K! p# r- W F, X6 ]: O% `& c$ q
遷移工程,在機電系統招標完成後,將盡速進行土建工程細部設計,: m8 i/ A6 J1 d
辦理主體工程施作。
. s7 Y" ~! J* Z% p7 d 全長16.71公里的台中捷運綠線,由北屯區松竹2號橋經松竹路、 y- U% d% m" c8 {# M
北屯路、文心路、文心南路、建國路至高鐵台中車站,共設2座平面車
0 z& i+ @& t: u' z2 V站、16座高架車站,沿線並設有1座北屯機廠。此外,G17車站,未來7 s. l w5 U5 y2 q A
為高鐵、台鐵及捷運的「三鐵」共站。 (新聞來源:工商時報─記者
7 q* T% \0 D( ~8 M* ^劉朱松/台中報導) m: m4 s$ \! {( j& \% X, s
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