老車自排檔位顯示

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早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
$ j; ~# f$ @$ k0 t開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！

# D' v  n9 L+ n# O3 O; T' S爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
5 ?5 [' z# D+ ], f( y衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！
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這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
; H; w% s  S3 J0 f' w這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。
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4 [: H- Z/ }) r0 ^$ q0 l首先，研讀、理解它的自排變速統.....
1 ?9 z( j1 ^6 ?" F7 W1 q& D8 f: {( r

由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
" r/ V8 W8 A0 Z# z. B: `行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。

( Y; z- {: d! q( {0 `; j
這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
2 x8 }% n  ~, Z9 A+ v( O但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
  {$ q; `- O# x. y5 ~傳統邏輯，既便！
" H3 A% s& K! L0 {  S' r將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
不用布林代數算，一眼即可瞧出：
A= a XOR b
- D4 G) o0 l6 P. R/ HB= b
9 c  B. Y1 i0 b! b) |' y/ VC= a NOR b


+ {4 ?* v( f2 Y$ O8 ?8 @一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
4 b6 U: V/ y/ U事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。

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糊出來的實體.....
& W. `' |. m& {4 I

4 @, E* d4 |  e6 {8 m# u將之，並接至行車電腦的示意圖....
3 C9 @- X. W9 v6 m

儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
1 M4 L* }! Z/ s+ G3 C徒手切削，仿制一枚蓋板。

7 j- s$ }& a; }3 o8 B# A
嘿~嘿~完成實物狀態如下：
- {. A' W3 e: F" k* O' O
6 Y: [/ t- P& K% O0 t7 ^
行駛實況如下影片：
1 W3 \, B4 t" W無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs

8 ~; `8 U3 L) S# Q
+ o  t: O5 m7 U* @# @

nelsonshi

強！

A米米

讚!!!!!!!!

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

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肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
; l0 B, b8 f) @8 H# Q6 |* o- F/ Y請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

5 u# [4 ]& F! s% ]( K/ _; s看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
* N* F# ], g6 a7 F在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。
! o; V- |) p4 N# T  M! A: m
在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。