老車自排檔位顯示

ddddnet

早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！

8 s3 f8 `9 z% X: n" d! z  {爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！
: F+ i0 h4 ]2 M4 c$ _0 {6 U
這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
6 E0 h# g; ]3 y! D+ T這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。

首先，研讀、理解它的自排變速統.....

4 x$ G0 ?4 t; A- S2 R- L: K. `
由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
# q: L, Q% u9 L# p! B行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。
9 W$ b) o& n4 P
% W: y7 U( y& c( o
這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
4 v& O1 B! c7 V$ [- n但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
傳統邏輯，既便！
- p, |3 `( g  z將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
$ Z9 T' q0 s+ g& s# O0 F不用布林代數算，一眼即可瞧出：
" T# H1 ~5 ?7 Y. x) FA= a XOR b
B= b
C= a NOR b
" R0 i* `) J/ U3 b/ o: h  E
2 W& w9 j2 B) e- a. h' s7 _
一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
9 \  A0 a% e( m用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
0 a. Y& y/ K1 k" S# {事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。

: H* @8 q9 l- [5 h- v
糊出來的實體.....

7 d; p# c& |# {- ]  Q; T. r
, l- p1 @7 _: _* V/ \* {$ K" A將之，並接至行車電腦的示意圖....
0 ]$ e; g: @$ `5 O9 a
3 l/ P0 x/ Z2 b: P# H; I: z
儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
徒手切削，仿制一枚蓋板。
+ l/ `9 h# l8 e% H) F$ j& [
$ G, u6 d+ n6 V& }2 c
嘿~嘿~完成實物狀態如下：
' n. [! X8 e1 r: S  B2 x" r% v% _

: n8 t3 W, }) G1 x& T6 N: N/ x行駛實況如下影片：
4 l5 H, v4 e1 A* \( y& N無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs
' g; A9 I4 m1 ~! |

nelsonshi

強！

A米米

讚!!!!!!!!

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

ddddnet

肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

7 e% J% Z" r% q' h5 H5 t: Y& \看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。

1 @+ j9 ~* S/ j; k& W在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。