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本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-29 11:17 編輯 ! P( O% x) l2 C e2 @+ W) u
opp12317 發表於 2017-6-28 22:05
$ D( ` } k3 B/ X9 } E今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很 ...
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# W6 {" [! G% L7 H交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了....." Y# e5 Q4 y# l" j8 ~3 k" w5 U
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而且非得要賺,調高票價就能賺' a) r2 |+ N( v
問題沒那麼單純....
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北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣+ u; l& p# a$ T3 l4 s1 \+ i
但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大) n. {9 [8 h Q9 Z# j) h+ @8 D4 M) Z
本來就要靠業外收入,主要是商業價值2 A \5 L7 \1 N* _
其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值( d) ^, H% [& Z' f, i% [* E O; j
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如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧.
5 M* D* R x" z$ d! Q: Y7 A不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺
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