行政院宣布的前瞻基礎建設計畫，未列入新北提案...

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行政院會今天通過前瞻基礎建設計畫，行政院長林全表示，內容包括軌道、水環境、綠能、數位和城鄉五大建設，8年總經費新台幣8,824.9億元


依據行政院在2012年7月24日通過的「跨境加值公共建設財務規劃方案」，三環三線資金需求最少需要5,700億以上，該方案更是誠實的說，『已核定計畫在過去三年透過程序修正增加經費額度高達703億元』，換言之，5,700億是最低的門檻。至於三環三線地方主責機關之一的台北市政府，則是以尚未經行政院核定，現階段無法估計設計、施工、預算金額、來源等，沒有相關估計資料。


新北市真的是獅子大開口, 全國含軌道、水環境、綠能、數位和城鄉五大建設八年才8,824.9億元的預算


新北市 2010 年光一個三環三線就提打算跟中央要 5700億（還是最低門檻）

結果要到沒...... 沒有

1. 沒有預算來源,當年就信口開河說三環三線,一定實現,這叫騙選票！

2. 都說開工動工了, 現在還在跟中央吵預算補助,是怎樣, 假開工假動工,欺騙人民感情嗎？





當年跟馬政府沒要到預算, 也不見朱立倫砲打當年馬政府不給預算, 如今三環三線即將跳票, 不去怪馬政府卻來怪罪蔡政府沒給補助, 真是奇來怪哉,

不是在前瞻計畫中給了新北市三鶯線502億元、淡海輕軌153億元、安坑輕軌166億元了嗎？

是要怎樣？ 4241.33億通通給新北市搞三環三線才叫合理嗎？



莫名其妙！

hahaha

2013年04月15日 01:34 記者呂雪彗／台北報導(中時電子報)


經建會要求各部會今（15）日前將送出明年度公建預算需求，據估計，需求量平均每年逾3千億元，但財政困窘難以滿足各部會需求。經建會將秉持優先民間興辦，落實跨域加值整合計畫等原則審議今年提案計畫。

迄目前為止，經建會估計，淡海輕軌、高雄輕軌環狀線，民生汐止線，三峽鶯歌線等捷運系統，文創產業大故宮計畫等3,000多億元建設經費，採跨域加值財務整合後，可節省1,000億元公帑。

經建會已要求各部會4/15日前將103年度公共建設計畫呈報審核，依據往例估計，需求經費均高於3,000億元，但財政缺口至少達1,000多億元，很難滿足機關的需求。

經建會指出，愛台十二建設，每年粗估經費需求3,500億元，但每年實際提供需求不足2,000億元，依各部中程概算分配，粗估103年度缺口達960億元。

以台北都會區三環三線言需5,700億元，軌道建設投入平均7至10年估計，每年需求平均570億元，加上現有軌道建設需求800億元，但平均每年中央核給軌道建設經費才500億元。

官員說，未來3年新興計畫需求高達7,000多億元，但預算無法充足供應，一再延宕結果，經費將不斷成長。

經建會副主委黃萬翔積極向部會宣導採行新的財務策略，他說，跨域加值整合，就是將外部效益內部化。例如軌道包括場站開發及周邊沿線整體開發納入計畫的財務規劃，增加計畫自償性，挹注建設營運財源，引進民間資金，以減輕政府財務負擔。

(工商時報)