國3樹林交流道南下匝道 「保證年底完工」

阿康

來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1873655

〔記者張安蕎／新北報導〕國道三號新增樹林交流道南下出口匝道，將在今年十二月底完工，未來柑園、山佳地區民眾可就近出入國道，相較於使用三鶯交流道，車程可減少約二十分鐘。

北大特區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每小時有上千車流量，但隨電子計程收費上路，居民只能繞行至三鶯交流道，上下班尖峰時間，前往高速公路沿線如復興路、國慶路等幾乎動彈不得，引發民眾抱怨連連。
高公局考量民意後，斥資四．五七億元，將樹林便道改為交流道，去年十一月便已先行開放北上匝道通行，立委吳琪銘、蘇巧慧今天邀交通部、交通局及多位選區議員，視察樹林交流道南下匝道工程，雖今年颱風數量多，但進度目前已達九成，高公局保證年底可完工，農曆新年前可開放通車，紓解當地車潮。
北上匝道位於佳園路一○一巷內、南下匝道則位於佳園路九十九巷內，會勘中不少民代皆指出，大量車輛等待進入北上匝道，但佳園路綠燈秒數僅二十秒，造成車輛大回堵，建議應縮短學勤、學府、學成路等支道的通行秒數，增長佳園路幹道的的通行秒數。
高公局及交通局皆同意，未來將調整路型、車道、交通號誌和公車路線及班次，因應交流道通車需求。

chuck750922

要到明年1月才通車了~~= =

yljimmy

幹道與支道的標準是隨人的吧？

依我個人的需求, 學府 學勤 學成 才是幹道啊

maggieli1977

佳園路綠燈秒數僅二十秒，造成車輛大回堵，建議應縮短學勤、學府、學成路等支道的通行秒數

向民代反映的人真是鬼扯,現在上班尖峰時間學成路紅燈90秒,綠燈放行只有20秒不到,又因為是多線公車密集發車時段,每每造成學成路塞車到大成路口,交通官員到底了不了解現況,讓不明就裡的人亂反映D

LesterWu

maggieli1977 發表於 2016-11-2 12:00
向民代反映的人真是鬼扯,現在上班尖峰時間學成路紅燈90秒,綠燈放行只有20秒不到,又因為是多線公車密集發 ...

本身上班時段7點半左右, 也是在學成路左轉佳園路, 個人覺得只要佳園路不回塞, 導致學成路上的車無法順利左轉, 覺得放行20秒滿合理的,20秒就可以消化學成路上的待轉車流.

t0188930

記者這席話有待商榷:
〔記者張安蕎／新北報導〕國道三號新增樹林交流道南下出口匝道，將在今年十二月底完工，未來柑園、山佳地區民眾可就近出入國道，相較於使用三鶯交流道，車程可減少約二十分鐘。
只能說往北行駛車程可減少往三鶯交流道時間，至於往南還是需要倚靠三鶯交流道南下。
由北往南下樹林交流道對柑園、山佳地區倒是可省時間，畢竟此交流道是單向並不是雙向。

workbb

真的希望北大這邊可以進步的再快一點....

fig0302

國道三號樹林交流道南下出口匝道路線

jim89301

如果12月底才完工，應該是要國道下的配套路線或燈號吧?

我看匝道做得差不多了阿。

podzol

當初評估簡易式北入南出半套交流道就是個錯誤
錯估尖峰流量造成今天塞車榮景
這車流量應該要另闢完整專用匝道才足以消化車流
以免造成平面回堵
我記得當時的訴求是開放便道 興建完整交流道
結果卻簡化成興建簡易型交流道
在路幅幾乎不變的情況下 要承納這麼多車流 談何容易
或許當初另徵地建聯絡道避開佳園路口
或與三鶯二橋直接連接由大義路上下交流道才是正解
佳園路原本車流就大 加上上高速公路車流無疑雪上加霜