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樓主: 北大雅築
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[交通] 三鶯捷運主體工程預定於今年下半年度開工

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發表於 2016-2-10 09:04:34 |只看該作者
北大特區有捷運車站嗎?

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發表於 2016-2-10 18:03:01 |只看該作者
jimmy092066 發表於 2016-2-10 09:04
北大特區有捷運車站嗎?

捷運三鶯線,採中運量系統,路線全長14.29公里,共設12座高架車站。其中近北大特區有3站:(一) LB05麥仔園站,聯外道路龍埔路 (二) LB06三峽(教育研究院)站,三樹路與國慶路交叉口附近(三) LB07臺北大學(三峽國中)站

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發表於 2016-2-11 18:33:11 來自手機 |只看該作者
還是樂觀期待~^^

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發表於 2016-2-11 21:41:55 |只看該作者
http://newtalk.tw/news/view/2015-02-05/56662

機場捷運BOT案 監院彈劾林陵三、何煖軒

http://m.life.tw/?app=view&no=230100

機場捷運長生案 監院通過彈劾林陵三何煖軒

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發表於 2016-2-12 09:08:04 |只看該作者
發哥 發表於 2016-2-11 21:41
http://newtalk.tw/news/view/2015-02-05/56662

機場捷運BOT案 監院彈劾林陵三、何煖軒

近日他很紅!我看下一個交通部長就是何煖軒喇!!

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發表於 2016-2-13 00:09:07 來自手機 |只看該作者
發哥 發表於 2016-2-11 21:41
http://newtalk.tw/news/view/2015-02-05/56662

機場捷運BOT案 監院彈劾林陵三、何煖軒

監察院...到底監了啥又察過啥呀~?

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發表於 2016-2-13 23:20:49 |只看該作者
jojoyaro 發表於 2016-2-13 00:09
監察院...到底監了啥又察過啥呀~?

http://building.cy.gov.tw/sp.asp ... 903&msg_id=5144

標題
機場捷運BOT案怠於救濟 致政府權益受損 監察院通過彈劾交通部前部長林陵三、高鐵局前局長何煖軒

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發表於 2016-2-14 13:19:33 來自手機 |只看該作者
發哥 發表於 2016-2-13 23:20
http://building.cy.gov.tw/sp.asp?xdUrl=./di/message/message_1.asp&ctNode=903&msg_id=5144

標題

XD~阿發看不懂這是個沒幹出什麼事的單位喔~
有你真好~^^

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發表於 2016-2-15 11:30:47 |只看該作者
jojoyaro 發表於 2016-2-14 13:19
XD~阿發看不懂這是個沒幹出什麼事的單位喔~
有你真好~^^


94年間長生公司依仲裁判斷,取回桃園機場捷運BOT案履約保證金,然而仲裁標的為契約爭議時,首須認定兩造不履行契約的責任分配,再據以適用法律作出判斷。該案仲裁判斷認定交通部無違約責任,也就是交通部與長生公司的違約責任為0:100,但適用法律判斷的結果,交通部竟應返還9億7千多萬元,返還與沒收保證金的比例為97.8:2.2,可見仲裁判斷極不合理,且顯失公正。當時的交通部部長林陵三及高鐵局局長何煖軒均明知該仲裁案明顯偏頗及矛盾,卻一反行政常態,不顧交通部法規會2次簽提撤銷仲裁訴訟之意見,怠於起訴救濟並迅速付款予長生公司,導致政府權益受損
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jojoyaro + 1 所以就說有阿發真好....笑..

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發表於 2016-2-15 12:24:55 |只看該作者
發哥 發表於 2016-2-11 21:41
http://newtalk.tw/news/view/2015-02-05/56662

機場捷運BOT案 監院彈劾林陵三、何煖軒

幫忙劃一下重點

10幾年前的案子了現在才來提彈劾 是否有其政治目的?
交通部依仲裁結果返回保證金 卻換來被監察院彈劾
做出仲裁決定的那些人是不是也要抓來問問看是否有圖利長生公司?

彈劾事由指出,中正機場機場捷運BOT案,原本由長生公司得標,並繳納10億元的履約保證金,後來長生無法履約,交通部於2002年12月31日與長生解約,並沒收保證金。長生因而提出商業仲裁要求返還,仲裁結果認定交通部無違約責任,但適用法律判斷之結果,交通部卻應返還9億7800萬元,仲裁判斷極不合理。

對此結果,交通部法規會表示不妥,林陵三及何煖軒均明知該仲裁案明顯偏頗及矛盾,卻不顧交通部法規會2次簽提撤銷仲裁訴訟之意見,仍決定將履約保證金還給長生,導致政府權益受損,故提案彈劾。



收回自辦後遲遲未能通車 工程預算不斷追加 現在還要降低驗收標準
這些現任負責的官員 監察院要不要順便關切一下有無不法圖利廠商之嫌?

桃園機場捷運在交通部與長生公司解約後,政府收回自辦,迄2014年底仍未完工通車,工程總經費已從最初的600億元暴增到1138億餘元,連帶國家競爭力、旅客便捷及整體經濟發展的損失,難以估算,嚴重影響國家推動重大公共建設之發展契機。
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