我思我見：全球大通縮

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全球大通縮
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& i  H5 @" }2 t3 J; t- i& _很明顯的，現在已進入了全球大通縮的時候了。這就有了一個奇怪的現象，明明是美國印了一堆的鈔票，明明是日本印了一堆的鈔票，明明是歐洲印了一堆的鈔票，明明是世界上大多數的國家印了一堆的鈔票，結果迎來的不是大家恐懼的大通澎，卻是大家更恐懼的大通縮。錢到底都去了哪兒了？
# E- O2 p  @; @+ G/ ~8 O* j4 Q, I5 E按經濟學家的定義，通縮是指：通貨緊縮(Deflation)是指貨幣供應量少於流通領域對貨幣的實際需求量而引起的貨幣升值，從而引起的商品和勞務的貨幣價格總水平的持續下跌現象。通貨緊縮，包括物價水平、貨幣供應量和經濟增長率三者同時持續下降；它是當市場上的貨幣減少，購買能力下降，影響物價之下跌所造成的；長期的貨幣緊縮會抑制投資與生產，導致失業率升高與經濟衰退。通縮的危害遠大於通澎的危害，因為它會導致：實質債務加重→貸款人減少開支、出售資產→企業獲利下降進而刪減勞工成本、貸款人收入與資產價格下降→貸款人實質貸款增加、經濟需求減少(惡性迴圈開始)。通貨緊縮就是物價、工資、利率、糧食、能源等統統價格不能停頓的持續下跌，而且全部處於供過於求的狀況。
很顯然的，現在市場上根本不缺錢，那為什麼還會出現如此嚴重的通縮？
9 R+ l0 G/ u% M) E1 B, S根本的原因在於，錢並沒有真正的到了消費者手中。沒有到普羅大眾的手中。
大量流出的金錢反而更加集中到了少數人的手裡。富者益富，貧者益貧。
; J* A, K4 C- u富人比窮人更有條件也更容易輕易取得大量的金錢，然而富人因為看到了市場的惡化，不願意冒險去投資，只想拿錢投資在輕松又低風險的房地場，股市，只想玩取低風險回報快速的金錢遊戲。又因為擡高了房價，貧者更買不起房子，金錢又更集中到了富人的手中。而窮人也因為對景氣的擔憂，對前景的恐懼，更加不敢消費，更努力地看緊手中的資金，導致了消費的急縮冰凍。
通縮的另一個原因當然是中國這個世界工場的供過於求。由於前些年的景氣大好，導致了中國大量的盲目生產，為了降低成本而大量採購，又為了削價競爭，於是生產出了一堆市場根本容納不了的商品，於是，生產的東西全進了倉庫，成了供過於求的元兇了。
企業家們有了錢，拿到了大量輕松取得的借款，不是去投資，不是去生產，反而去玩取更易獲取暴利的金錢遊戲，沒有創造出提供工作增加就業的生產。有了更多的資金後，又不給工人加薪，反而投入更大的金錢遊戲，再次剝削了工人的財富，讓工人更沒了消費的資本和勇氣。如此的惡性循環，當然造成世界的大通縮，也只會造成資產泡沫的越吹越大，當一旦這個泡沫破裂的時候，就是另一次世界經濟危機的開始。
2 {9 `8 k/ @5 O( Q3 s3 i美國的QE就是撒錢的政策，拿不出新招，變不出花樣。上一次的QE看起來有那麼一點的用處是因為那時通縮還沒有漫廷到全世界，所以還能提昇它的那麼一點消費力。這次是全球的大通縮，是世界性的供過於求，是世界性的出口倒退，又加上中國這次的泥菩薩過河，美國真能只靠它自已的消費市場來擺脫它的經濟蕭條嗎？
; y" n. h0 o! _: C我以為，這一次的大蕭條誰都很難獨善其身，只有全球國家的通力合作，打開自已的市場，不要再搞各自的經濟小圈圈，讓市場相對的開放自由流通，各國一起坐下來好好商量取消大大小小的市場壁壘。同時，各國要讓資本市場導入真正的生產投資，限制商人的投機投資，用政策手段經濟手段各種手段來鼓勵商人冒險的生產投資，來鼓勵大老板的提高工人薪資，來鼓勵工人的消費，限制炒房炒股炒匯。
但是，各國的政治家們真能有這樣的智慧嗎？

2015。9。27
& U% x3 J& h6 \4 w0 ^! K本文為小弟個人見解，不周之處還請見諒。

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補充：
近日仔細思考了一下，覺的前文不夠周詳。單靠彭淮南所說的「勇敢的敢冒險的創業家」來投資是不夠的，也是不可行的。要提震國內的經濟還是要靠政府的大手筆投入公共基礎投入才行。比如說象之前經國先生的「十大建設」這類的大型投資才能起到帶到民間企業的跟進。只有政府的大規模投資基礎建設，才能起到民間企業為配合政府工程跟進投資，近而提震就業進而帶動消費的作用。
而以台灣目前的狀況而言，莫若投入全面的電動汽車和電動機車的替換最為適合。
原因如下：
7 T6 w/ I% d$ `/ u- ~& E其一，以台灣的地理環境而言，台灣經不起任何嚴重的污染。台灣地小人多的地理環境經不起任何的嚴重空污，台灣要發展象新加坡一樣的「花園城市」模式。只有一個乾淨無污染的環境才是台灣永續發展的命脈所在。好山好水的台灣才有可能有好的經濟發展，一個不適合人居住的地方只會讓有錢人逃離。所以台灣必需發展電動車電動機車。
9 l6 a- j# s" n* B; {3 J( D其二，以台灣的領土幅地也最適合發展電動汽機車。台灣面積不大，以電動汽機車每次充電可跑的里程數正好適合台灣大多數人的通勤需要，不象美國大陸國土太大，會有半路沒電的缺憾。
其三，台灣電動汽機車的市場夠大，以台灣每家兩三台汽機車的數量，如果政府全面替換後這個內需市場足夠撐起發展所需的投入。台灣是機車全世界最密緊的國家，如果台灣領先發展起電動機車，進可攻入大陸及東南亞市場，退可保有國內市場。
6 Y& j8 y; w- ]& x' ^' Y* K. L其四，台灣有良好的加油站系統，要加裝充電站不是難事，相關的技術，零組件也都可國內生產，無需進口，可以給國內的廠商提供一個喘歇的機會。提昇國內的就業率。