台北客運調整921,922,940路線經樹林交流道

s864372002

1.路線圖中僅940停靠「公厝仔」站，921、922路線不停靠？ 應當所有路線皆停靠才對
2.十月起中和連城路因捷運萬大線施工縮減車道，屆時908、921中和端動線將連續遇到兩條捷運施工路段(連城路萬大線、景平路環狀線)，必將嚴重壅塞，能否請臺北客運申請在施工期間908/921改道中正路抵達景安站？

s864372002

t0188930 發表於 2015-9-6 10:32
你說的話很中肯。我喜歡!!
民生街.文化路及復興路一帶都沒照顧到!只能默默坐著705.706.275.910繞阿繞!!可 ...

對三峽公車完全不了解就別來丟人現眼了。

舊市區有908/910/916/940可搭乘。
275早就縮線到土城，275副才有到三峽。

北大雅築

黃家賢 發表於 2015-9-6 23:33
短短26小時,我們已經有1381人次看過，57個寶貴意見足夠讓台北客運好好思考:調整921,922,940路線需要全盤規 ...

里長好：樹林交流道工程預計於104年11月8日完成北上入口匝道工程，以前曾有媒體報導一旦北上入口匝道驗收合格核准通車後，將開放車輛於早上7:00至早上9:00行駛，敬請里長代為建請相關單位，考量北大社區廣大民眾上班以及莘莘學子上課所需，車輛是否可於早上6:00開放行駛，感謝您的辛勞。

黃家賢

北大雅築 發表於 2015-9-7 20:27
里長好：樹林交流道工程預計於104年11月8日完成北上入口匝道工程，以前曾有媒體報導一旦北上入口匝道驗收 ...

這個建議非常好，我們會把握機會向相關單位溝通。謝謝。

t0188930

s864372002 發表於 2015-9-7 20:22
對三峽公車完全不了解就別來丟人現眼了。

舊市區有908/910/916/940可搭乘。

不要亂罵人逞口舌之快，這4個字已經讓我不舒服!!網路發言小心字眼!!我會留著呈堂證供!我會先找版大阿康處理!!

jim89301

阿青 發表於 2015-9-7 17:48
建議 應通盤檢討
目 前北大及三峽所有路 線公車
都應提出檢討~分階段調整

同意！

不過說起來很簡單，做起來很難。畢竟人多口雜...

最近漸漸感受到大學路及學勤路上公車越來越多，但路並不夠寬，

造成一種容易塞車又很壅擠的感覺...

所以公車路線勢必要好好協和一下。

sang821004

s864372002 發表於 2015-9-7 20:11
1.路線圖中僅940停靠「公厝仔」站，921、922路線不停靠？ 應當所有路線皆停靠才對
2.十月起中和連城路因捷 ...

一方面顧及連城路原線的客群，並且避免連城景平路施工黑暗期狀況，可以在板南路右轉後>中正路>捷運景安站對面停靠上下車；再右轉南山路>板南路接原線。

另外939、941未來行經樹林交流道可行方案，又要顧及原本復興路的原有客群。可以另聘學成路發車左轉接大義路>三樹路>復興路>國慶路>學成路>大學路>學勤路>樹林交流道、多繞一圈的方案，剩下主線直接轉大學路>學勤路>樹林交流道，優點是北大社區的需求量完成被照顧到、缺點是需犧牲恩主公醫院的客群、剩908 910 916 932 (板橋、中和)線。

linkk

其實922新版的走法大家可以把這個視為北大公車版的捷運，
走學勤路也好，走學成路也好， 都是取一個北大特區的中間值，
就像將來捷運站的設點，對大家來講也都是要走一小段，
大家在爭權益， 一定都會有另一方受傷害， 如果滿足每個站點，繞的越多，
碰到的紅綠燈就更多，等的時間累積起來也很可觀，其實傷害的也是大家自己的時間。

這種簡單的走法完全不拖泥帶水，當然多少會影響到邊緣的住戶，
但對於整體民眾的利益來講，稍微犧牲自己的時間總比犧牲全台公車的人的時間來的更經濟。

這種路線簡單好懂又快速，也許稍遠的住戶也可以改用腳踏車接駁， 也許以後還可以配合ubike，
個人覺得這種貫穿北大的走法搞不好比三鶯捷運站蓋好之後到台北還要快。

如果上班時間可以加派班次來解決樹林端擔心的上班時間沒位子的問題，
也許就能滿足大部分人了吧。

n876113_610

這樣看來公車都擠在學勤路上了~~~

柏青哥

台北客運提出這樣的路線變更，應該也是詳細評估過的。目前行經北大社區的公車超過10線，非常密集，雖然方便也勢必造成一些污染。我個人是不樂見有更多的公車進駐了。

以北大社區而言，學勤路地處中心軸，公車選擇走學勤路很合理啊！如果學X路都繞一遍載客，那時間不是又拉長了嗎？而且，學府路、學成路的住戶往中間走幾步路搭公車，有那麼困難嗎？台北客運這樣做，應該是想把恩主公醫院下車的乘客跟北大社區的乘客分流吧！

詢問司機，司機說路線變更後班次會增加。以922而言，一天增加約20班次。